Планируется выпуск новой модификации МС-21

В беседе с корреспондентом «Ведомостей» господин Мантуров, среди прочего, затронул и тему отечественного авиастроения. Он отметил, что работа проделана довольно внушительная – стояла задача импортозаместить большое количество различных систем и узлов. И, несмотря на это, на фоне постепенного выбытия из «штата» эксплуатантов иностранной техники, в федеральную программу заложен план по выпуску без малого 1000 единиц новых гражданских судов в период до 2030 года.


В их числе будет и магистральный Ту-214, пассажировместимостью 210 человек. Несмотря на то, что двигатель этих самолетов не отличается особой экономичностью, в планах стоит выпуск не менее 20 единиц таких воздушных судов в год, начиная с 2026 года.


Что касается нашего флагмана – МС-21, который должен стать основным конкурентом «Боингам» и «Аэробусам», то он также попал под санкционный «удар». Из-за того, что многие зарубежные поставщики одномоментно прекратили сотрудничество с ОАК, пришлось искать российскую замену более чем для 36 авиационных систем, с чем мы постепенно справляемся.

При этом, несмотря на все вызовы, по словам Д. В. Мантурова, цена на российский авиалайнер не должна сильно отличаться от зарубежных аналогов. Хотя, озвучить окончательную стоимость на данном этапе, когда самолет еще проходит подготовку к серийному выпуску, не представляется возможным. Она будет зависеть и от общего объема затрат, выделенных на производство, и от лизинговой ставки, которая будет действовать на момент выхода серийной модели.


Кроме того Первый заместитель председателя правительства РФ предположил, что среднемагистральный МС-21 может получить новую модификацию, которая позволит максимально эффективно эксплуатировать самолет, учитывая его весовые характеристики. А именно, рассматривается вариант с укорочением фюзеляжа на одну секцию. При этом в условиях размещения на борту 140-150 человек дальность полета этого пассажирского лайнера сохранится в пределах 5000 километров.