Haval хочет второй раз продать H6 III, выпустив издание Classic Edition

Модель с индексом H6 дебютировала в 2011 году. С того момента концерн Great Wall Motor успел продать порядка 4 млн. экземпляров этого внедорожника. Теперь Haval решил презентовать публике новую версию с приставкой Classic Edition.


Основываясь на официальных изображениях пресс-центра, «Классическое издание» будет развивать дизайнерские идеи третьего поколения модели. Это решение можно назвать неординарным, так как недавно представленная четвертая генерация внедорожника получила значительные изменения экстерьера.

К визуальным особенностям Classic Edition можно отнести решетку радиатора. Она выполнена в форме многоугольника с ромбовидными вентиляционными отверстиями. На крыше присутствует панорамный люк.


Дверные ручки классического типа, без скрытой системы. «С завода» внедорожник поставляется с рейлингами и 18-дюймовыми легкосплавными дисками. На них «обута» городская резина 225 на 60.

К сожалению, о точных габаритах «Классического издания» Haval пока не сообщает. Однако, визуальное сходство с третьей генерацией намекает на факт того, что по размерам CE будет ближе к нему.

Габариты последнего следующие:

✅ длина – 4,6 м
✅ ширина – 1,9 м
✅ высота – 1,7 м
✅ колесная база – 2738 мм

В плане интерьера, Classic Edition практически полностью дублирует оформление третьей генерации H6. В качестве панели приборов и экрана мультимедийной системы выступают дисплеи с диагоналями 10,25 и 12,3 дюйма соответственно. Последний выполнен в «левитирующем» стиле.

За переключение передач отвечает поворотный элемент на центральной консоли. Возле него присутствует управление площадкой для беспроводной зарядки смартфонов. Руль также идентичен H6 третьего поколения.

Под капотом Classic Edition располагается полуторалитровый двигатель. Агрегат имеет маркировку GW4B15L и дополнен турбонаддувом. Максимальная мощность силовой установки достигает 181 л. с. при пиковом крутящем моменте в 275 Н*м.

Мотор трудится в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. И вновь имеем практически полное сходство с третьей генерацией H6. Скорость последнего ограничена отметкой в 190 км/час.


По заверению производителя, расход топлива по циклу WLTC составляет 7,2 л. на 100 км пути. Что касается конфигурации с 2-литровым двигателем, то о нем пресс-центр Haval пока не сообщает.

К сожалению, о рекомендованной стоимости Haval H6 Classic Edition информации не предоставлено, в ней и заключается основная интрига этого анонса. Для сравнения, ценник третьего поколения внедорожника находится в диапазоне цен от 116 до 150 тыс. юаней (1,5 млн руб. и 1,9 млн руб. соответственно).

Таким образом, создается стойкое ощущение того, что Great Wall Motor решили либо помочь потенциальным покупателям сэкономить, либо хотят их обхитрить. Не исключено, что приставка Classic Edition – маркетинговый ход, целью которого является попытка «заново» продать аудитории третью генерацию H6, когда уже вышла четвертая.