Lada Aura и e-Largus обещают поставить на конвейер до конца текущего месяца
Руководство АвтоВАЗа поделилось подробностями с ТАСС о том, когда стоит ждать запуска серийного производства новых моделей. Речь про электрическую Lada e-Largus и седан бизнес-класса Aura. Данная информация была озвучена на Восточном экономическом форуме – 2024.
Автомобили отправятся на конвейер до конца сентября 2024 года. А вот цены, даже примерные, представители производителя не назвали. Обещают, что они станут известны позже – перед началом продаж.
Напомним, что бензиновые Lada Largus в исполнения универсал и фургон были перезапущены еще в мае 2024 года. Они выпускаются на заводе в Ижевске.
Lada e-Largus будет предлагаться как минимум в двух типах кузова. Фото: youtube.com
Что касается электрических e-Largus, то прототип был показан еще в 2022 году. Через некоторое время АвтоВАЗ выпустил пробную партию таких автомобилей. Но из-за экономических санкций против Российской Федерации запустить их в серию тогда не получилось. Более того – пострадала и обычная Lada Largus. Ведь ее удалось возродить только в мае текущего года.
Обещают, что e-Largus будет самым российским электрокаром из всех, что сейчас собираются на территории нашей страны. Это значит, что процент локализации постараются максимально увеличить. Уже на старте доля комплектующих от отечественных производителей составит не менее 50%. В дальнейшем этот процент будет только расти.
Lada e-Largus станут выпускать сразу в нескольких модификациях. Друг от друга они будут отличаться грузоподъемностью и запасом хода. Плюс автомобили предложат в разных типах кузова – пассажирский универсал и цельнометаллический фургон. Возможно, что появится и комбинированная версия.
Lada Aura в черном цвете выглядит даже солидно. Фото: youtube.com
Уже известно, что Lada e-Largus получит синхронные электромоторы. Их номинальная мощность – 68 л. с. В случае необходимости, то есть, на пике, двигатель способен выдавать 163 «лошадки». Подобная схема позволит дозировано использовать заряд батареи, что благотворно повлияет на увеличение запаса хода. Ведь Lada e-Largus – это рабочий электрокар, а не «гонка».
Кстати, инженеры АвтоВАЗа обещают, что автомобиль будет разгоняться до первой «сотни» менее чем за 10 секунд. А вот максимальная скорость вряд ли порадует – она ограничена на отметке в 145 км/ч. Но зато это благотворно повлияет на ресурс мотора и батареи.
Что касается Lada Aura, то этот автомобиль тоже готов к серийному выпуску. Конвейер обещают запустить в конце сентября. Новый седан похож на растянутую Ладу Весту. Он предназначен в первую очередь для бюджетных организаций и чиновников среднего звена. Оценят модель таксисты и любители просторных седанов.
Автомобили отправятся на конвейер до конца сентября 2024 года. А вот цены, даже примерные, представители производителя не назвали. Обещают, что они станут известны позже – перед началом продаж.
Напомним, что бензиновые Lada Largus в исполнения универсал и фургон были перезапущены еще в мае 2024 года. Они выпускаются на заводе в Ижевске.
Lada e-Largus будет предлагаться как минимум в двух типах кузова. Фото: youtube.comЧто касается электрических e-Largus, то прототип был показан еще в 2022 году. Через некоторое время АвтоВАЗ выпустил пробную партию таких автомобилей. Но из-за экономических санкций против Российской Федерации запустить их в серию тогда не получилось. Более того – пострадала и обычная Lada Largus. Ведь ее удалось возродить только в мае текущего года.
Обещают, что e-Largus будет самым российским электрокаром из всех, что сейчас собираются на территории нашей страны. Это значит, что процент локализации постараются максимально увеличить. Уже на старте доля комплектующих от отечественных производителей составит не менее 50%. В дальнейшем этот процент будет только расти.
Lada e-Largus станут выпускать сразу в нескольких модификациях. Друг от друга они будут отличаться грузоподъемностью и запасом хода. Плюс автомобили предложат в разных типах кузова – пассажирский универсал и цельнометаллический фургон. Возможно, что появится и комбинированная версия.
Lada Aura в черном цвете выглядит даже солидно. Фото: youtube.comУже известно, что Lada e-Largus получит синхронные электромоторы. Их номинальная мощность – 68 л. с. В случае необходимости, то есть, на пике, двигатель способен выдавать 163 «лошадки». Подобная схема позволит дозировано использовать заряд батареи, что благотворно повлияет на увеличение запаса хода. Ведь Lada e-Largus – это рабочий электрокар, а не «гонка».
Кстати, инженеры АвтоВАЗа обещают, что автомобиль будет разгоняться до первой «сотни» менее чем за 10 секунд. А вот максимальная скорость вряд ли порадует – она ограничена на отметке в 145 км/ч. Но зато это благотворно повлияет на ресурс мотора и батареи.
Что касается Lada Aura, то этот автомобиль тоже готов к серийному выпуску. Конвейер обещают запустить в конце сентября. Новый седан похож на растянутую Ладу Весту. Он предназначен в первую очередь для бюджетных организаций и чиновников среднего звена. Оценят модель таксисты и любители просторных седанов.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...