«Гибрид» по цене «бензинки» – Hongqi выпустил PHEV-версию HS3

Компания Hongqi презентовала гибридный кроссовер. Модель получила название HS3 PHEV. Ее стоимость стартует с отметки в 160 тыс. юаней (1,9 млн рублей).


Новинка построена на базе бензиновой версии HS3 и оснащается подключаемой гибридной установкой. Для сравнения первая на 14 тыс. юаней дешевле (173 тыс. рублей). Получаем не столь существенную разницу за «дополнительный» электромотор и аккумулятор.

Экстерьер новинки соответствует общей стилистике бренда. Решетка радиатора массивная, сочетает в себе крупные вертикальные элементы «под хром» и волнистые декоративные полосы. Из нее выходит «линия», которая продолжается по центру капота.


Головной свет раздельный, дневные ходовые огни выполнены в форме «запятой». Сзади внедорожника расположились сквозные фонари.

Габариты HS3 PHEV практически не отличаются от его бензинового «собрата»:

✅ длина – 4,6 м
✅ ширина – 1,9 м
✅ высота – 1,7 м
✅ колесная база – 2770 мм

По «цифрам» имеем стандартный внедорожник компактного класса. На выбор потенциальных покупателей доступно шесть цветовых схем кузова. Представлен стандартный набор оттенков, а также их комбинации с черной крышей.

В салоне гибридной версии также не наблюдается больших отличий на фоне бензиновой. В качестве приборной панели и мультимедийного дисплея выступают 12,3 и 12,6-дюймовые экраны. Помимо традиционного черного салона, опционально доступна эксклюзивная для PHEV-модификации светло-голубая отделка.

Завершает «образ» интерьера атмосферная подсветка на 253 оттенка. Из оснащения можно выделить интеллектуальную систему связи Qisi 1.0, беспроводную площадку для зарядки смартфонов, подогрев и вентиляцию переднего ряда сидений.


Под капотом гибридной конфигурации расположился тандем из электромотора и полуторалитрового турбированного двигателя. Первый «выдает» до 188, а второй – 166 л. с. мощности при пиковом крутящем моменте 258 и 280 Н*м соответственно.

За питание системы отвечает аккумулятор емкостью 18,4 кВт*ч. От выполнен по литий-железо-фосфатному типу, а его изготовлением занималась компания CATL. Если верить производителю, запас хода в «зеленом» режиме составит до 115 км по циклу CLTC. При этом суммарная автономность на полном баке топлива достигает отметки в 1100 км. Производителем заявлена поддержка внешней зарядки на 3,3 кВт.

За июль этого года Hongqi смогла продать чуть менее 2700 экземпляров модели HS3, что крайне «скромный» показатель. Вопрос о том, сможет ли китайская компания поднять продажи за счет расширения линейки гибридной модификацией, остается открытым.