Volkswagen закроет заводы в Германии из-за антироссийских санкций – что говорят наши автовладельцы
Volkswagen Group испытывает серьезные проблемы. Из-за резкого подорожания энергоносителей, заводы концерна в Германии терпят убытки. Ситуация настолько усугубилась, что сейчас проводится ревизия всех предприятий на предмет закрытия некоторых из них.
Если энергоносители продолжат дорожать, Volkswagen может остановить все свои немецкие заводы. Для этого нужно будет переписать коллективный договор с местными профсоюзами. Это с высокой вероятностью приведет к массовым забастовкам. Ведь в Германии у бренда более 250 тысяч рабочих. Вряд ли они спокойно согласятся на сокращения.
Причина резкого снижения рентабельности на немецких предприятиях – это экономические санкции против Российской Федерации. Из-за них Германия отказалась от покупки наших энергоносителей.
Пострадали от этого сами немцы – для Volkswagen Group проблема вообще критическая. Получается, что рентабельность производства подорвана из-за политики.
А вот что думают по этому поводу российские автолюбители:
– начинает разговор пользователь «sanchess»
– вступает в беседу пользователь «AutoNova_AN»
– высказался пользователь «AlexKarpun»
– посмеивается пользователь «theworldismine»
– считает пользователь «minimen»
– высказался пользователь «Саня12.74»
– заканчивает разговор пользователь «енот13».
Если энергоносители продолжат дорожать, Volkswagen может остановить все свои немецкие заводы. Для этого нужно будет переписать коллективный договор с местными профсоюзами. Это с высокой вероятностью приведет к массовым забастовкам. Ведь в Германии у бренда более 250 тысяч рабочих. Вряд ли они спокойно согласятся на сокращения.
Причина резкого снижения рентабельности на немецких предприятиях – это экономические санкции против Российской Федерации. Из-за них Германия отказалась от покупки наших энергоносителей.
Пострадали от этого сами немцы – для Volkswagen Group проблема вообще критическая. Получается, что рентабельность производства подорвана из-за политики.
А вот что думают по этому поводу российские автолюбители:
Не в автомобилях, тем более, легковых, конечно, дело, но получилось смешно. Вместо ВАЗ закрывается VAG. Пускай работяги немецкие учат срочно русский язык и к нам бегут с оборудованием. Будет свои Volkswagen выпускать по полному циклу.
– начинает разговор пользователь «sanchess»
Европа допрыгалась. Теперь сокращения, забастовки. Политиков мне точно не жалко, а вот рабочий класс будет страдать, вместе со своими семьями. Это плохо…
– вступает в беседу пользователь «AutoNova_AN»
При чем тут Европа? Это США им диктует, как нужно поступать. Понятно, что экономические санкции в первую очередь по странам ЕС ударят. И не только по народу, но и по фабрикантам. А ведь я помню, как некоторые с таким апломбом из России уходили. Мол, поддерживаем политиков и все такое. А теперь пускай наслаждаются последствиями.
– высказался пользователь «AlexKarpun»
АвтоВАЗ выкупит эти заводы и будет клепать на них «Гранты» и «Весты»?
– посмеивается пользователь «theworldismine»
А мне кажется, что рабочие особо не пострадают. Им в любом случае выплатят хорошие компенсации. Профсоюзы альтернативную работу предложат.
– считает пользователь «minimen»
О, нормально, китайцы явно эти немецкие заводы постараются выкупить. Главный претендент – это Geely. У них вроде и приличный кусок Мерседеса уже в пакете акций имеется.
– высказался пользователь «Саня12.74»
Заводы еще не закрыли, так что рано паниковать, что запчастей не станет. Тем более, что автомобили Volkswagen к нам все равно официально не возят уже давно.
– заканчивает разговор пользователь «енот13».
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
ПАЗ потерял половину продаж: как изменился российский рынок автобусов
В июле в России зарегистрировали 677 новых автобусов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом ЛИАЗ и КАМАЗ резко прибавили, а самая популярная модель месяца...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
«Калашников» представит арктический БПЛА «Легионер G29s»
Концерн «Калашников» анонсировал презентацию адаптированного к Заполярью БПЛА «Легионер G29s»....
Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России
Российский мотопарк быстро пополняют преимущественно азиатские марки. Однако статистика продаж ещё не отвечает на главный практический вопрос — насколько легко...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Пять баллов для международного рейса: что предлагает изменить Минтранс
Документ пока не принят, поэтому действующим правилом его считать нельзя. Разбираем только положения, которые Минтранс официально раскрыл в сообщении о проекте....
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....