Яхта Dufour 470 – на нее можно поставить электродвигатель
Верфь «Dufour Yachts» основал в 1964 году французский архитектор и инженер Мишель Дюфор. Компания специализируется на производстве парусников. За годы работы с верфи были спущены на воду несколько десятков моделей судов.
Сегодня компания выпускает только 9 видов яхт разных размеров. Одна из них – Dufour 470. Модель имеет ряд инноваций и пользуется большим спросом у любителей парусников.
Впервые яхту представили в 2021 году. Ее длинна – 14,85, а ширина – 4,74 метра. Осадка – 2,25 метра. Корпус выполнен из стеклопластика, что значительно облегчает массу судна. Яхта прошла сертификацию и может выходить в открытое море. То есть, капитану разрешено уводить судно от берега на 22 км и больше.
Водоизмещение яхты составляет 13,2 тонны. Топливные баки вмещают до 250 литров. Яхта может идти как под парусом, так и при помощи силовой установки мощностью 60 или 75 л. с.
На судно может быть установлен электродвигатель мощностью 27 кВт*ч, солнечные батареи, генератор, а также конвертер напряжения. Так создатели создатели Dufour 470 следуют общемировым «зеленым тенденциям».
Верфь выпускает сразу три версии яхты с разным палубным оборудованием – «Easy», «Ocean» и «Performance». В первом случае владельцу требуется принимать минимальное участие в управлении судном. Такое судно хорошо подходит для начинающих яхтсменов.
«Океанская версия» предназначена для традиционного стиля управления и оборудована более сложным такелажем. Есть дополнительные лебедки, генуя, грот-фал и грот-шкот. Яхты серии «Performance» можно уже отнести к более спортивным. Такое судно пойдет профессионалам.
В Dufour 470 предусмотрен откидной транец, который можно использовать для купания. Два штурвала со всем необходимым оборудованием расположены в задней части кокпита. На борт можно взять до 530 литров запаса пресной воды.
На палубе могут с комфортом разместиться до 6 человек. Перед входом в салон стоят диваны и раскладной столик.
В трюме расположен камбуз с плитой, раковиной и холодильником, а также просторная обеденная зона. К слову, камбуз можно разметить как по правому, так и по левому борту на усмотрение заказчика. В носовой части корабля обустраивают одну большую или две меленькие каюты.
Еще две каюты с двуспальными кроватями расположили в кормовой части яхты. Всего в трюме предусмотрено три санузла с разными комплектациями. Предметы мебели и интерьера выполнены из древесины. Во всех зонах присутствуют закрытые шкафы и полки для хранения. Разработчики предлагают на выбор три варианта внутреннего интерьера.
Яхты дополнительно обеспечиваются аптечками, огнетушителем, спасательными поясами и жилетами. Также на борт может быть установлена туманная сирена, VHF радио и другое оборудование для безопасности.
Актуальная цена базовой версии яхты – €339 520. В пересчете на рубли по актуальному курсу – более 34 млн рублей. И это немного. Для сравнения, флагманская на сегодняшний день яхта Dufour 61 стоит свыше €1,2 млн.
Если сравнивать с моделями до 15 метров от других производителей, то Dufour 470 также будет выигрывать по цене.
Другой вопрос – как купить яхту в Европе и перейти на ней в Россию. Пока что без большого труда можно купить и перевезти яхты ценой только до €50 тыс. С более премиальными и люксовыми вариантами в условиях санкций это сделать гораздо сложнее.
Яхту Dufour 470 без сомнения можно отнести к числу лучших в своем классе. Она создана для того, чтобы покорять водные просторы озер, морей и океанов.
Сегодня компания выпускает только 9 видов яхт разных размеров. Одна из них – Dufour 470. Модель имеет ряд инноваций и пользуется большим спросом у любителей парусников.
Dufour 470
Впервые яхту представили в 2021 году. Ее длинна – 14,85, а ширина – 4,74 метра. Осадка – 2,25 метра. Корпус выполнен из стеклопластика, что значительно облегчает массу судна. Яхта прошла сертификацию и может выходить в открытое море. То есть, капитану разрешено уводить судно от берега на 22 км и больше.
Яхта Dufour 470. Фото: YouTube.com
Водоизмещение яхты составляет 13,2 тонны. Топливные баки вмещают до 250 литров. Яхта может идти как под парусом, так и при помощи силовой установки мощностью 60 или 75 л. с.
На судно может быть установлен электродвигатель мощностью 27 кВт*ч, солнечные батареи, генератор, а также конвертер напряжения. Так создатели создатели Dufour 470 следуют общемировым «зеленым тенденциям».
Верфь выпускает сразу три версии яхты с разным палубным оборудованием – «Easy», «Ocean» и «Performance». В первом случае владельцу требуется принимать минимальное участие в управлении судном. Такое судно хорошо подходит для начинающих яхтсменов.
Яхта Dufour 470 в море. Фото: YouTube.com
«Океанская версия» предназначена для традиционного стиля управления и оборудована более сложным такелажем. Есть дополнительные лебедки, генуя, грот-фал и грот-шкот. Яхты серии «Performance» можно уже отнести к более спортивным. Такое судно пойдет профессионалам.
В Dufour 470 предусмотрен откидной транец, который можно использовать для купания. Два штурвала со всем необходимым оборудованием расположены в задней части кокпита. На борт можно взять до 530 литров запаса пресной воды.
Штурвал яхты Dufour 470. Фото: YouTube.com
На палубе могут с комфортом разместиться до 6 человек. Перед входом в салон стоят диваны и раскладной столик.
В трюме расположен камбуз с плитой, раковиной и холодильником, а также просторная обеденная зона. К слову, камбуз можно разметить как по правому, так и по левому борту на усмотрение заказчика. В носовой части корабля обустраивают одну большую или две меленькие каюты.
Еще две каюты с двуспальными кроватями расположили в кормовой части яхты. Всего в трюме предусмотрено три санузла с разными комплектациями. Предметы мебели и интерьера выполнены из древесины. Во всех зонах присутствуют закрытые шкафы и полки для хранения. Разработчики предлагают на выбор три варианта внутреннего интерьера.
В салоне яхты Dufour 470. Фото: YouTube.com
Яхты дополнительно обеспечиваются аптечками, огнетушителем, спасательными поясами и жилетами. Также на борт может быть установлена туманная сирена, VHF радио и другое оборудование для безопасности.
Сколько стоит
Актуальная цена базовой версии яхты – €339 520. В пересчете на рубли по актуальному курсу – более 34 млн рублей. И это немного. Для сравнения, флагманская на сегодняшний день яхта Dufour 61 стоит свыше €1,2 млн.
Санузел в яхта Dufour 470. Фото: YouTube.com
Если сравнивать с моделями до 15 метров от других производителей, то Dufour 470 также будет выигрывать по цене.
Другой вопрос – как купить яхту в Европе и перейти на ней в Россию. Пока что без большого труда можно купить и перевезти яхты ценой только до €50 тыс. С более премиальными и люксовыми вариантами в условиях санкций это сделать гораздо сложнее.
Каюта в яхте Dufour 470. Фото: YouTube.com
Яхту Dufour 470 без сомнения можно отнести к числу лучших в своем классе. Она создана для того, чтобы покорять водные просторы озер, морей и океанов.
- Карпов Андрей
- youtube.com
Рекомендуем для вас
«Байконур»: почему самый большой космодром планеты Земля могут забросить
Уникальный космодром служит человечеству уже почти 70 лет. Но его будущее остается неопределенным....
На производственных площадках бывшего завода John Deere снова «закипела» работа
Предприятие заработало после длительного простоя. О планах и перспективах нового проекта читайте в нашем материале....
Северный широтный ход – российский мегапроект в Арктике: проблемы и перспективы
Магистраль должны были открыть еще в 2015-м году. К тому же, остается неясной судьба Салехардского моста....
Для российских автомобилистов готовят неожиданные запреты
Уже опубликован текст проекта поправок к соответствующему постановлению правительства. Новые запреты коснутся как «обычных» автолюбителей, так и...
В три раза быстрее «Конкорда» – представлен революционный двигатель для гиперзвукового самолета
Он позволит перелететь Атлантический океан всего за час на скорости 6 Мах. Самолет будет не только быстрее, но сможет летать выше Concorde в 2,5 раза....
Отечественный самолет «Партизан» подвергся глубокой модернизации
Все доработки были успешно протестированы. Также ведутся работы по улучшению систем автоматического пилотирования. Подробности читайте в нашем материале....
Этот седан опередил свое время, став и революцией, и провалом
Как роторный двигатель Ванкеля стал роковой фишкой автомобиля и привел компанию в упадок?...
Если у вас почти нет комплексов и денег, это ваш автомобиль
Это крохотный автомобиль длиной менее 3 метров, который удивляет своей вместимостью: в нем можно ездить вчетвером, хотя в это и сложно поверить, пока не...
Российские автономные паромы признаны перспективными
Это первые в нашей стране суда такого типа. Автономная навигация доказала свои преимущества....
«Он едет», или на что еще способен автомобиль за 250 тысяч рублей
Автомобили продолжают дорожать, и водители начинают задумываться, а стоит ли обновлять свою машину. У некоторых рефлексия и вовсе доходит до вопроса: «А нужна...
Российский «Атом» готовится к выходу на международный рынок
Стали известны подробности касательно выбранной методики расширения географии будущих продаж «Атома». В этом материале вы также узнаете, на каком этапе...
АВТОВАЗ еще не выпустил «Искру», но уже занимается удешевлением
Перспективный седан, который займет нишу между «Грантой» и «Вестой», решили немного упростить. Но повлияет ли это на цену машины?...
В Белоруссии наладят производство сразу трех автомобилей зарубежного бренда
И это не китайская компания. Машины будут стоить на уровне наших Lada, при этом по части оснащения будут даже в чем-то лучше....
«Такого мотора никогда не было» – первый взгляд на «Ниву Спорт»
«Нива Спорт» вернулась с тестирований в условиях горной местности. Внедорожник сразу попал в руки к автомобильным обозревателям. Чем отличается эта «Нива» от...
Ледокол «Ленин» вернулся на «постоянное место жительства»
Причиной кратковременного отсутствия в месте «дислокации» первого в мире надводного судна с ядерной установкой стал регламентированный технический осмотр и...
В России представлен уникальный бульдозер
Новинка относится к десятому тяговому классу и работает на природном газе. Подробнее о проекте читайте в нашем материале....