Moto Morini Calibro – итальянец, возрожденный китайским капиталом

Современный мотоциклетный рынок в России огромен и многообразен. Каких тут только моделей не встретишь, начиная от давно привычных японских, заканчивая экзотическими итальянскими. Это не советские времена, когда из иномарок можно было «достать» только Jawa да CZ.


Но иногда встречаются в продаже бренды, мало, или вообще незнакомые даже мотоциклистам с большим стажем. Взять, к примеру, Moto Morini. Вроде типичный итальянский бренд по названию. Но принадлежит он концерну Zhongneng Vehicle Group из Поднебесной.


Насчет производства непонятно – можно найти одновременно информацию о Китае и Италии. В общем, нужно разбираться с самого начала. Скажем только, что Moto Morini – это один из старейших европейских брендов.

История в XX веке

Компания была основана в 1937 году Альфонсо Морини – любителем мотоциклов. До этого молодой человек успел прославиться на гоночной стезе. Он участвовал в большинстве итальянских соревнований на собственноручно сделанных байках.


Самые интересные модели Moto Morini до 1970 года:

✅ Settebello 175
✅ Rebello 175
✅ Gran Premio 250
✅ Corsaro 125

В 1969 году основатель бренда скончался. Новая эпоха Moto Morini ознаменовалась моделью с мотором на 350 см3 – 3 ½. Потом появились байки с двигателями на 500 см3.


До 80-х итальянская компания преуспевала. Но потом начались проблемы. В конце десятилетия бренд был продан Cagiva. Появлялись новые модели, но к началу 90-х завод закрыли из-за катастрофического падения спроса.

Возрождение в XXI веке

Мало кто верил, что бренд удастся возродить, даже итальянцы. Но в 1999 году компания Moto Morini вновь оказалась в руках семьи Морини. Бренд выкупил племянник основателя.


Но догнать даже итальянские именитые бренды не получилось, не говоря про японские. Несмотря на привлечение известных дизайнеров, производство было мелкосерийным, соответственно, дорогим. Да и потенциальные клиенты не желали рисковать, покупая новые модели. Мало ли, бренд опять разорится, где тогда запчасти брать?


Так оно и случилось, после чего компания периодически меняла владельцев. И только в 2015 году ее выкупил китайский холдинг Zhongneng Vehicle Group. Появился новый модельный ряд мотоциклов, но выпускают их уже в Поднебесной.

Что касается итальянской составляющей, то офис Moto Morini находится в этой стране. Байки тоже там разрабатывают, с привлечением именитых дизайнеров.

А сейчас расскажем про новинку от Moto Morini – модель Calibro. Кстати, с 2022 года бренд официально присутствует на российском рынке.

Модификации

Предлагается мотоцикл в двух версиях – базовой и BAGGER. Последняя отличается более развитым передним обтекателем, наличием жестких кофров и черным цветом.


Базовая версия Moto Morini Calibro больше похожа на чоппер. Она двухцветная, без кофров. Хотя, передние вилки у мотоциклов больше классические – короткие и с минимальным наклоном.

Сиденье у Calibro на первый взгляд одноместное, но это не так. Для пассажира предусмотрена отдельная подушка, спрятанная под небольшой пластиковой накладкой. Ездить там, конечно, не сильно удобно, на для коротких городских поездок на базовом чоппере сойдет.

А вот для круизера такое неприемлемо. Но производитель не стал заморачиваться, делая подобную модификацию. Навесили кофры, поставили ветровик пошире – и готово.

Внешность

Одного взгляда на мотоцикл достаточно, чтобы понять – это типичный круизер в американском стиле. И сделан он явно для любителей таких байков. При этом объем двухцилиндрового двигателя 693 см3, что маловато для круизеров и чопперов. Но зато подобные мотоциклы предпочитают покупать экономные европейцы.


Что примечательно, объем двигателей у байков, предлагаемых в России дилерами, указывается не 693, а 650 см3. А вот на официальном сайте Moto Morini, как российском, так и международном, он указан 693 см3.

Бак у Moto Morini Calibro тоже своеобразный – капелькой, но со своей «фишкой». Он буквально горбатый. Видимо, так итальянские дизайнеры решили отомстить китайским производителям за покупку бренда. Или просто они так видят.


Что такое «оптимальная дистанция» по мнению китайского производителя – сложно сказать. Но для «дальняков» и 20-литрового бака маловато. Некоторые ставят резервуары на 30 л., или дополнительные емкости.


Передняя фара у Moto Morini Calibro светодиодная, что тоже нетипично для классических чопперов и круизеров. Но китайского производителя эти нюансы мало волнуют. Хорошо еще, хоть спидометр круглый. Но и он наполовину электронный – стрелочный только тахометр.

Технические особенности

Двигатель у Moto Morini с достаточно серьезным объемом для китайской мототехники. Да, этот байк именно из Поднебесной, несмотря на итальянское название и доработки. Силовой агрегат рядный, двухцилиндровый.

Рабочий объем 693 см3 при мощности 69 л. с. Никакого характерного итальянского темперамента у двигателя нет – он китайский. Но для города и трассы «лошадок» хватает. Радует, что впрыск топлива инжекторный. Но при этом излишней электроникой мотор не обременен.

Ключевая особенность мотоцикла – это ременный привод на заднее колесо. С одной стороны, необычно, с другой – более долговечно, чем цепь и звезды. Но как у китайского производителя с качеством исполнения…


Рама у Moto Morini Calibro двойная стальная. Колесо спереди R18, а сзади R16. Шины шоссейные, для грунтовых дорог явно не годятся. Сзади пара амортизаторов.

Тормоза дисковые. Суппорты плавающие, спереди двух, а сзади однопоршневой. Даже в базовой комплектации идет ABS от немецкого бренда Bosch.

Цена в России и стоит ли брать

А теперь самое интересное для российских любителей мотоциклов – стоимость Moto Morini Calibro в нашей стране. Она впечатляет – 900 тысяч рублей. Если представить, что это полноценный итальянский мотоцикл, то вроде и недорого. Но, учитывая, что это «китаец», просто как-то уж слишком.


Впрочем, давайте рассмотрим достоинства и недостатки Moto Morini Calibro. Начнем с плюсов. Во-первых, это новый байк без пробега. Во-вторых, на него предоставляется гарантия. В-третьих, это возможность приобщиться к итальянскому бренду, по крайней мере, в глазах друзей и знакомых.


Что касается недостатков, то они явно перевешивают достоинства. Например, цена на Moto Morini Calibro слишком высока. Это по сути китайская модель, тем более, собранная в Поднебесной.

А самое главное – не совсем понятно, где искать расходники и запчасти. Конечно, официальный дилер обещает все привозить без промедлений. Но многие знают, как это работает на самом деле, даже для китайских автомобилей. А тут мотоциклы, которые вряд ли станут пользоваться спросом.

В общем, решать потенциальным покупателям, нужен им Moto Morini Calibro или нет. Наше мнение – цена сильно завышена, а мотоциклы пока не изучены.