Wuling выпустил бюджетный кроссовер Starlight S

Компания Wuling расширила линейку Silver Label. Ее пополнил внедорожник Starlight S, ориентированный на семейный сегмент. На выбор покупателей доступно пять комплектаций.


Стоимость новинки варьируется в пределах от 100 до 130 тыс. юаней (1,3 и 1,7 млн рублей). Производитель позиционирует внедорожник, как «первый двухмоторный SUV на базе платформы Tianyu D». Последнюю инженеры Wuling разрабатывали совместно с компанией SGMW.

В новинке неплохо потрудились над аэродинамикой, что особенно актуально в случае электрической версии этого внедорожника. Производитель выделяет 19 «уникальных» решений по направлению воздушных потоков.


Насколько это соответствует действительно – неизвестно. Тем не менее у этого кроссовера относительно хороший показатель коэффициента сопротивления воздуху в 0,2777Cd. Это позволило увеличить запас хода на 20 км.

Габариты Starlight S следующие:

✅ длина – 4,7 м
✅ ширина – 1,9 м
✅ высота – 1,7 м
✅ колесная база – 2800 мм
✅ снаряженная масса – до 1680 до 1790 кг
✅ объем багажника – 610 и 1768 л в обычном режиме и при сложенных задних сиденьях

Салон Starlight S встречает цифровой приборной панелью и мультимедийным дисплеем на 15,6 и 8,8 дюймов соответственно. Развлекательная система построена на базе «операционки» Ling OS. Производителем заявлена поддержка голосового управления, а также мониторинга и запуска некоторых опций в дистанционном режиме со смартфона.

В качестве дополнительной функции доступна кожаная отделка сидений. Однако, Wuling не уточняет, «веганская» она или настоящая. Судя по розничной стоимости этого кроссовера, большей вероятностью обладает первое предположение.

За дополнительную плату можно укомплектовать кресла подогревом и вентиляцией. В списке функций также присутствует панорамная крыша. Ее площадь составляет 1,18 квадратных метра.

Перейдем к силовым установкам. Начнем с гибридной версии этого кроссовера. Она получила полуторалитровый «атмосферник». Мощность агрегата 105 л. с. при пиковом крутящем моменте в 130 Н*м. В паре с ним трудится 200-сильный электромотор.


В качестве трансмиссии выступает вариатор E-CVT. На выбор доступно две конфигурации аккумулятора – на 9,5 и 20,5 кВт*ч. По заверению производителя, этого должно хватить на 60 и 130 км пути в чисто «зеленом» режиме. Топливный бак «гибрида» вмещает в себя 53 литра бензина.

Электрическая версия получила мотор на 201 л. с. Он расположен спереди и в пике выдает до 310 Н*м крутящего момента. За его питание отвечает батарея Shenlian 2C. Емкость литий-железо-фосфатной «банки» составляет 60 кВт*ч.

В «лабораторных» условиях кроссовер сможет проехать 510 км, до скольки опустится этот показатель в реальной жизни – узнаем от пользователей новинки. Заявлена поддержка технологии быстрой зарядки. Восполнить 200 км запаса хода на соответствующей станции займет порядка 15 минут. Зато в условиях домашней розетки 80 процентов придется заряжать 10 часов.