«Мечтатели» – Voyah и Huawei выпустили обновленный минивэн Dreamer
Бренд Voyah, принадлежащий холдингу Dongfeng, открыл предзаказы обновленного минивэна. Модель под названием Dreamer доступна в гибридной и полностью электрической версии. Стоимость автомобиля варьируется в пределах от 350 до 490 тыс. юаней (4,5 и 6,3 млн рублей).
Производитель позиционирует новинку как «панорамный MPV флагманского уровня». Новая генерация минивэна сохраняет дизайн своего предшественника, но также получила некоторые «свежие» элементы кузова.
Решетка радиатора выполнена в стиле «водопада» с длинными вертикальными сегментами. Их количество составляет 34 штуки. Кому может понадобиться считать полоски на ней?
Вот так выглядит салон обновленного Voyah Dreamer. Фото: YouTube.com
Дело в том, что эта цифра взялась не просто так. Она символизирует количество административных единиц Китайской Народной Республики. На крыше новинки расположился лидар, который намекает на расширенные функции интеллектуального ассистирования вождения и парковки.
Задние фонари матричные, их дополняет хромированная полоска и логотип бренда. На выбор потенциальных покупателей представлено семь цветовых схем кузова. Набор оттенков можно назвать довольно-таки распространенным.
Габариты обновленного Dreamer следующие:
✅ длина – 5,3 м
✅ ширина – 2 м
✅ высота – 1,8 м
✅ колесная база – 3200 мм
Ненадолго вернемся к лидару. Есть две версии этого минивэна, в одной из них он отсутствует. В старшей конфигурации система включает в себя основной локатор на 192 линии, миллиметровый радар и камеры высокого разрешения.
Перейдем к салону. Производитель позиционирует этот минивэн как «люксовый». Компоновка представлена в двух версиях – 2+3+3 и 2+2. Кресла первой из них могут похвастаться технологией «нулевой гравитации», а также функциями подогрева и электрорегулировки.
Развлекать пассажиров на втором ряду будут два 6-дюймовый дисплея, которые разместились в подлокотниках и большой потолочный экран с разрешением 3K. Для длительных поездок предусмотрен термобокс на 13 литров. Он умеет как охлаждать, так и подогревать свое содержимое.
Водительское место получило обновленный дизайн на фоне предыдущей генерации этого минивэна. Панель приборов цифровая, за навигацию и настройки отвечают два 15,4-дюймовых дисплея.
Система работает под управлением HarmonyOS четвертой ревизии от небезызвестной Huawei. За вычислительные способности отвечает процессор 8295P производства Qualcomm. «На выходе» получаем первый в мире MPV, который оснастили системой Qiankun ADS 3.0.
На выбор покупателей доступно 7 цветовых схем кузова. Фото: voyah.com.cn
Все версии обновленного Dreamer оснащены полным приводом. Гибридная модификация комплектуется полуторалитровым турбированным двигателем на 148 и двумя электромоторами на 416 л. с. Пиковый крутящий момент только «зеленой» части силовой установки составляет 620 Н*м.
Максимальная скорость достигает отметки в 203 км/час. Запас хода на электрической тяге доходит до 235 км по циклу CLTC. Общий автономный пробег составляет 1411 км.
«Зеленая» версия минивэна оснащается такими же моторами, но лишена ДВС. Показатели практически идентичны. За питание отвечает аккумулятор емкостью 108 кВт*ч. По заверению производителя, запас хода составляет 650 км.
Производитель позиционирует новинку как «панорамный MPV флагманского уровня». Новая генерация минивэна сохраняет дизайн своего предшественника, но также получила некоторые «свежие» элементы кузова.
Решетка радиатора выполнена в стиле «водопада» с длинными вертикальными сегментами. Их количество составляет 34 штуки. Кому может понадобиться считать полоски на ней?
Вот так выглядит салон обновленного Voyah Dreamer. Фото: YouTube.comДело в том, что эта цифра взялась не просто так. Она символизирует количество административных единиц Китайской Народной Республики. На крыше новинки расположился лидар, который намекает на расширенные функции интеллектуального ассистирования вождения и парковки.
Задние фонари матричные, их дополняет хромированная полоска и логотип бренда. На выбор потенциальных покупателей представлено семь цветовых схем кузова. Набор оттенков можно назвать довольно-таки распространенным.
Габариты обновленного Dreamer следующие:
✅ длина – 5,3 м
✅ ширина – 2 м
✅ высота – 1,8 м
✅ колесная база – 3200 мм
Ненадолго вернемся к лидару. Есть две версии этого минивэна, в одной из них он отсутствует. В старшей конфигурации система включает в себя основной локатор на 192 линии, миллиметровый радар и камеры высокого разрешения.
Перейдем к салону. Производитель позиционирует этот минивэн как «люксовый». Компоновка представлена в двух версиях – 2+3+3 и 2+2. Кресла первой из них могут похвастаться технологией «нулевой гравитации», а также функциями подогрева и электрорегулировки.
Развлекать пассажиров на втором ряду будут два 6-дюймовый дисплея, которые разместились в подлокотниках и большой потолочный экран с разрешением 3K. Для длительных поездок предусмотрен термобокс на 13 литров. Он умеет как охлаждать, так и подогревать свое содержимое.
Водительское место получило обновленный дизайн на фоне предыдущей генерации этого минивэна. Панель приборов цифровая, за навигацию и настройки отвечают два 15,4-дюймовых дисплея.
Система работает под управлением HarmonyOS четвертой ревизии от небезызвестной Huawei. За вычислительные способности отвечает процессор 8295P производства Qualcomm. «На выходе» получаем первый в мире MPV, который оснастили системой Qiankun ADS 3.0.
На выбор покупателей доступно 7 цветовых схем кузова. Фото: voyah.com.cnВсе версии обновленного Dreamer оснащены полным приводом. Гибридная модификация комплектуется полуторалитровым турбированным двигателем на 148 и двумя электромоторами на 416 л. с. Пиковый крутящий момент только «зеленой» части силовой установки составляет 620 Н*м.
Максимальная скорость достигает отметки в 203 км/час. Запас хода на электрической тяге доходит до 235 км по циклу CLTC. Общий автономный пробег составляет 1411 км.
«Зеленая» версия минивэна оснащается такими же моторами, но лишена ДВС. Показатели практически идентичны. За питание отвечает аккумулятор емкостью 108 кВт*ч. По заверению производителя, запас хода составляет 650 км.
- Vic Samoylik
- youtube.com, voyah.com.cn
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...