Теперь только «гибриды» – Lamborghini презентовал суперкар Temerario

Компания Lamborghini представила суперкар Temerario. Новинка станет следующим шагом в истории развития бренда. Ключевой темой уже возникшего обсуждения вокруг этой модели оказался новый двигатель.


Во время мероприятия The Quail в Монтерее, главный директор по маркетингу Lamborghini Федерико Фоскини парировал возникший вопрос касательно силовой установки. Он отметил, что смена V10 на V8 не является шагом назад:


Очевидно, что главный маркетолог итальянской компании таким образом ссылается на максимальные обороты нового мотора. Так или иначе, предмет споров изначально разрабатывался исключительно для модели Temerario.


В отличие от предыдущих суперкаров, которые «делят» свои моторы с Audi, этот по праву можно назвать уникальным. Силовая установка оснащена 90-градусной архитектурой Hot Vee, плоским коленчатым валом и двумя турбинами. Максимальное давление последних составляет 36 psi.

Двигатель заметно легче своего 10-цилиндрового предшественника. Это объясняется не только снижением количества «котлов». На новом V8 стоят легкие алюминиевые головки цилиндров и титановые шатуны. Кроме того, используется особое покрытие на основе углерода. Последнее предназначено для повышения прочности конструкции.

Все эти манипуляции привели к хорошему показателю мощности в 789 л. с. до подключения гибридной установки. Таким образом, итальянским инженерам удалось «выжать» 197 «лошадей» из одного литра объема этого ДВС. Суммарная мощность достигает отметки в 920, что всего лишь на 80 л. с. меньше, чем во флагманском Revuelto.

Остальные технические характеристики «Темерарио» выглядят следующим образом:

✅ максимальная скорость – 343 км/час
✅ разгон до 100 км/час – 2,7 секунды
✅ КПП – автоматическая на 8 передач с двойным сцеплением
✅ тормозная система – карбон-керамическая с 10 поршнями спереди и 4 сзади

С появлением Temerario модельный ряд Lamborghini полностью перешел на гибридные силовые установки. Теперь в линейке отсутствуют бензиновые конфигурации. Помимо потери фанатской базы, это решение также привело к некоторым конструктивным трудностям.


У Temerario «скромный» аккумулятор на 3,8 кВт*ч, но итальянским инженерам пришлось заметно потрудится, чтобы найти ему место в суперкаре. Для этих целей задействовали центральный тоннель.

Это решение помогло сохранить «развесовку» и правильно направить вектор силы тяжести. Тем не менее общая масса увеличилась до 1,7 тонны.

Суперкар поступит в продажу в начале следующего года. Об официальной стоимости пока не сообщается, но ожидается, что она будет не ниже 400 тыс. долларов (36,5 млн рублей).