Представлен Ford Everest Tremor – он специально доработан для бездорожья
Компания Форд представила модель Everest в исполнении Tremor. Это рамный внедорожник, предназначенный для семейных приключений. Именно так автомобиль позиционирует производитель.
Модель будет продаваться в первую очередь на рынке в Австралии. Там много диких мест, так что подобные машины в этой стране актуальны. В США Ford Everest Tremor вряд ли появится, хотя обычный Everest 2025 там тестировали.
Модель выпускается с 2022 года. После обновления Ford Everest Tremor стал еще более приспособленным к бездорожью. Инженеры переработали подвеску, оснастив ее новыми пружинами и амортизаторами. Последние теперь от известного производителя Bilstein с позиционными датчиками.
Ford Everest Tremor получил оригинальную радиаторную решетку. Фото: ford.com.au
Ford Everest Tremor оснащен шинами AT3 от General Grabber. За счет новой резины и переработанной подвески дорожный просвет удалось увеличить.
В отличие от обычного Ford Everest, внедорожник в исполнении Tremor получил особый режим вождения – Rock Crawl. Его рекомендуется выбирать именно в горах. Электроника сделает все возможное, чтобы автомобиль не потерял сцепление с дорогой даже на каменистой поверхности.
Внешне Ford Everest Tremor отличается от одноплатформенников собственной радиаторной решеткой, дополнительной светодиодной оптикой, усиленными боковыми подножками и такой же защитой двигателя.
Не забыли и про логотипы «Tremor». Кстати, в паре со словом «Everest», название внедорожника переводится как «Дрожь Эвереста». Это намекает на то, что автомобилю покорятся даже самые неприступные горы.
Каким будет салон Ford Everest Tremor, неизвестно. Производитель решил не показывать его. Но есть информация, что он окажется роскошным. Только натуральная кожа и панели из черного дерева. Обещают массу опций, в том числе двухзонный климат-контроль, системы активной безопасности и помощи водителю.
Производитель заявил, что Ford Everest Tremor готов к приключениям. Фото: ford.com.au
Под капотом все тот же безальтернативный турбодизельный двигатель V6, что и у обычного Ford Everest. Данный силовой агрегат имеет объем в 3,0 литра и развивает мощность в 247 л. с. Кстати, модель, на которой базируется внедорожник, а это Ford Ranger, комплектуется только четырехцилиндровым мотором.
В паре с двигателем внутреннего сгорания трудится десятиступенчатая автоматическая коробка передач. Благодаря ей расход топлива получается ниже, чем у МКПП. Привод у автомобиля только полный. Модель базируется на мощном рамном шасси.
Стоимость Ford Everest Tremor уже объявлена. Она стартует с отметки в 76 590 австралийских долларов (4,73 млн рублей).
Модель будет продаваться в первую очередь на рынке в Австралии. Там много диких мест, так что подобные машины в этой стране актуальны. В США Ford Everest Tremor вряд ли появится, хотя обычный Everest 2025 там тестировали.
Модель выпускается с 2022 года. После обновления Ford Everest Tremor стал еще более приспособленным к бездорожью. Инженеры переработали подвеску, оснастив ее новыми пружинами и амортизаторами. Последние теперь от известного производителя Bilstein с позиционными датчиками.
Ford Everest Tremor получил оригинальную радиаторную решетку. Фото: ford.com.auFord Everest Tremor оснащен шинами AT3 от General Grabber. За счет новой резины и переработанной подвески дорожный просвет удалось увеличить.
В отличие от обычного Ford Everest, внедорожник в исполнении Tremor получил особый режим вождения – Rock Crawl. Его рекомендуется выбирать именно в горах. Электроника сделает все возможное, чтобы автомобиль не потерял сцепление с дорогой даже на каменистой поверхности.
Внешне Ford Everest Tremor отличается от одноплатформенников собственной радиаторной решеткой, дополнительной светодиодной оптикой, усиленными боковыми подножками и такой же защитой двигателя.
Не забыли и про логотипы «Tremor». Кстати, в паре со словом «Everest», название внедорожника переводится как «Дрожь Эвереста». Это намекает на то, что автомобилю покорятся даже самые неприступные горы.
Каким будет салон Ford Everest Tremor, неизвестно. Производитель решил не показывать его. Но есть информация, что он окажется роскошным. Только натуральная кожа и панели из черного дерева. Обещают массу опций, в том числе двухзонный климат-контроль, системы активной безопасности и помощи водителю.
Производитель заявил, что Ford Everest Tremor готов к приключениям. Фото: ford.com.auПод капотом все тот же безальтернативный турбодизельный двигатель V6, что и у обычного Ford Everest. Данный силовой агрегат имеет объем в 3,0 литра и развивает мощность в 247 л. с. Кстати, модель, на которой базируется внедорожник, а это Ford Ranger, комплектуется только четырехцилиндровым мотором.
В паре с двигателем внутреннего сгорания трудится десятиступенчатая автоматическая коробка передач. Благодаря ей расход топлива получается ниже, чем у МКПП. Привод у автомобиля только полный. Модель базируется на мощном рамном шасси.
Стоимость Ford Everest Tremor уже объявлена. Она стартует с отметки в 76 590 австралийских долларов (4,73 млн рублей).
- Ульф
- ford.com.au
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...