Второй рестайлинг Porsche Macan – основные изменения модели

Представители немецкой компании сообщили о появлении обновленной версии кроссовера «Макан». Авто выпускается с 2014 года, в 2018 его доработали в первый раз. Нынешний фейслифтинг и изменение линейки двигателей позволят актуализировать машину. Эксперты отметили, что она до сих пор выглядит современно.


По данным презентации начало продаж рестайлинговой версии запланировано на апрель 2022 года. Цена в зависимости от комплектации меняется от 64 500 до 90 000 евро.

Подробности

Изменения нельзя назвать революционными, модель осовременили и придали более агрессивный вид. Передняя решетка получила спортивный дизайн с двумя вертикальными ребрами, окрашенными в цвет кузова. Форма фар не изменилась, но компоновка диодных элементов внутри стала другой, что улучшило качество освещения.



Задний бампер также поменялся, в его нижней части появился диффузор в стиле Taycan Cross Turismo, из которого выходит 4 выхлопных трубы. Покупатели смогут выбрать один из 7 новых дизайнов колесных дисков, базовый размер которых теперь составляет 19 дюймов (вместо 18). Добавлено 3 дополнительных цвета кузова и пластиковую отделку с 3D эффектом.

Салон в отличие от внешнего вида изменился сильно. Центральную консоль занял большой экран информационно-развлекательного тачскрина. Ранее под ним располагалось множество кнопок, они теперь скомпонованы вокруг обновленного рычага переключения передач и реализованы в виде сенсорной панели. Система управления климат-контролем находится под мультимедийным экраном и состоит из двух поворотных регуляторов и нескольких сенсорных кнопок. Поменялся руль, он такой же, как в Порше 911.



Изменилась линейка двигателей. Базовый четырехцилиндровый агрегат был модифицирован и теперь выдает 265 л. с. и 400 Н*м крутящего момента. В версии Macan S будет использован вариант V6 объемом 2,9 литра, на 380 л. с. и 520 Н*м. В топовой серии GTS вместо устаревшего турбированного мотора будет устанавливаться обновленный агрегат на 440 «лошадей» и 550 Н*м крутящего момента. Дизельных двигателей и мягких подключаемых гибридов по-прежнему не предусмотрено.



Шасси было доработано для улучшения управляемости на высоких скоростях. Появились новые пакеты с электронным управлением амортизаторами, занижением на 15 мм и другими дополнениями для более острого вождения. Базовая версия разгоняется до 100 км/ч за 6,2 сек. Максимальная скорость ограничена на отметке 232 км/ч.