130 лет в автоспорте: Mercedes-AMG празднует событие выходом особого издания GT3
Mercedes-AMG представил лимитированное издание модели GT3. Оно получило приставку Edition 130Y Motorsport. Модификация станет последней в линейке, которая комплектуется 6,3-литровым V8.
Стоимость этого автомобиля впечатляет не меньше, чем характеристики. Тираж ограничен 13 экземплярами. Каждый из них стоит 1,1 млн долларов (почти 100 млн рублей).
Выпуск версии приурочен к спортивной истории бренда. В 1894 году появился первый лицензированный двигатель Daimler. Он занял первое место в гонке Париж-Руан.
Вот так выглядит салон Mercedes-AMG GT3 130Y Edition. Фото: media.mbusa.com
Ключевой особенностью спорткара является доработанный ДВС. В отличие от стандартных версий агрегата, конструкция которых регулируется правилами чемпионатов, в этом ограничения отсутствуют. Это позволило увеличить мощность до 671 л. с. при пиковом крутящем моменте в 730 Н*м.
Теперь этот GT3 по праву считается самым «сильным» среди всех когда-либо выпущенных. В паре с двигателем трудится шестиступенчатая секвентальная коробка передач. Трансмиссия разместилась на задней оси и соединяется с мотором посредством карбонового вала.
«130-летнее издание» оснащено следующими технологиями безопасности:
✅ карбоновым защитным каркасом
✅ пятиточечными ремнями
✅ системой пожаротушения
✅ аварийным люком
Инженеры не ограничились одним лишь увеличением мощности, они также поработали и над управляемостью этого болида. Останавливать его будут карбон-керамические тормоза. Для сравнения, в стандартной модификации используются стальные диски.
Изменения не обошли стороной и аэродинамические показатели. Появился новый сплиттер, «жабры» на крыльях, «юбки» и диффузор на задней части кузова. Спойлер, размером с обеденный стол, также играет не последнюю роль в направлении воздушных потоков вокруг этого спорткара.
В отличие от гоночных версий, на GT3 130Y Edition сняты все ограничения мощности. Фото: media.mbusa.com
В антикрыле реализована технология DRS. Нажав на кнопку на руле можно изменить настройки и активировать «обвес» для агрессивного вождения. При этом система еще и «умная».
Во время увеличивающегося бокового ускорения или снижения скорости, электроника возвращает аэродинамические элементы в изначальное положение. Это улучшает устойчивость и контроль в поворотах.
Компания-производитель подготовила приветственный набор каждому покупателю. В комплект поставки входит гоночная экипировка, разработанная совместно с Puma. Она состоит из перчаток, обуви, комбинезона, шлема и дорожной сумки.
Стоимость этого автомобиля впечатляет не меньше, чем характеристики. Тираж ограничен 13 экземплярами. Каждый из них стоит 1,1 млн долларов (почти 100 млн рублей).
Выпуск версии приурочен к спортивной истории бренда. В 1894 году появился первый лицензированный двигатель Daimler. Он занял первое место в гонке Париж-Руан.
Вот так выглядит салон Mercedes-AMG GT3 130Y Edition. Фото: media.mbusa.comКлючевой особенностью спорткара является доработанный ДВС. В отличие от стандартных версий агрегата, конструкция которых регулируется правилами чемпионатов, в этом ограничения отсутствуют. Это позволило увеличить мощность до 671 л. с. при пиковом крутящем моменте в 730 Н*м.
Теперь этот GT3 по праву считается самым «сильным» среди всех когда-либо выпущенных. В паре с двигателем трудится шестиступенчатая секвентальная коробка передач. Трансмиссия разместилась на задней оси и соединяется с мотором посредством карбонового вала.
«130-летнее издание» оснащено следующими технологиями безопасности:
✅ карбоновым защитным каркасом
✅ пятиточечными ремнями
✅ системой пожаротушения
✅ аварийным люком
Инженеры не ограничились одним лишь увеличением мощности, они также поработали и над управляемостью этого болида. Останавливать его будут карбон-керамические тормоза. Для сравнения, в стандартной модификации используются стальные диски.
Изменения не обошли стороной и аэродинамические показатели. Появился новый сплиттер, «жабры» на крыльях, «юбки» и диффузор на задней части кузова. Спойлер, размером с обеденный стол, также играет не последнюю роль в направлении воздушных потоков вокруг этого спорткара.
В отличие от гоночных версий, на GT3 130Y Edition сняты все ограничения мощности. Фото: media.mbusa.comВ антикрыле реализована технология DRS. Нажав на кнопку на руле можно изменить настройки и активировать «обвес» для агрессивного вождения. При этом система еще и «умная».
Во время увеличивающегося бокового ускорения или снижения скорости, электроника возвращает аэродинамические элементы в изначальное положение. Это улучшает устойчивость и контроль в поворотах.
Компания-производитель подготовила приветственный набор каждому покупателю. В комплект поставки входит гоночная экипировка, разработанная совместно с Puma. Она состоит из перчаток, обуви, комбинезона, шлема и дорожной сумки.
- Vic Samoylik
- media.mbusa.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...