130 лет в автоспорте: Mercedes-AMG празднует событие выходом особого издания GT3
Mercedes-AMG представил лимитированное издание модели GT3. Оно получило приставку Edition 130Y Motorsport. Модификация станет последней в линейке, которая комплектуется 6,3-литровым V8.
Стоимость этого автомобиля впечатляет не меньше, чем характеристики. Тираж ограничен 13 экземплярами. Каждый из них стоит 1,1 млн долларов (почти 100 млн рублей).
Выпуск версии приурочен к спортивной истории бренда. В 1894 году появился первый лицензированный двигатель Daimler. Он занял первое место в гонке Париж-Руан.
Вот так выглядит салон Mercedes-AMG GT3 130Y Edition. Фото: media.mbusa.com
Ключевой особенностью спорткара является доработанный ДВС. В отличие от стандартных версий агрегата, конструкция которых регулируется правилами чемпионатов, в этом ограничения отсутствуют. Это позволило увеличить мощность до 671 л. с. при пиковом крутящем моменте в 730 Н*м.
Теперь этот GT3 по праву считается самым «сильным» среди всех когда-либо выпущенных. В паре с двигателем трудится шестиступенчатая секвентальная коробка передач. Трансмиссия разместилась на задней оси и соединяется с мотором посредством карбонового вала.
«130-летнее издание» оснащено следующими технологиями безопасности:
✅ карбоновым защитным каркасом
✅ пятиточечными ремнями
✅ системой пожаротушения
✅ аварийным люком
Инженеры не ограничились одним лишь увеличением мощности, они также поработали и над управляемостью этого болида. Останавливать его будут карбон-керамические тормоза. Для сравнения, в стандартной модификации используются стальные диски.
Изменения не обошли стороной и аэродинамические показатели. Появился новый сплиттер, «жабры» на крыльях, «юбки» и диффузор на задней части кузова. Спойлер, размером с обеденный стол, также играет не последнюю роль в направлении воздушных потоков вокруг этого спорткара.
В отличие от гоночных версий, на GT3 130Y Edition сняты все ограничения мощности. Фото: media.mbusa.com
В антикрыле реализована технология DRS. Нажав на кнопку на руле можно изменить настройки и активировать «обвес» для агрессивного вождения. При этом система еще и «умная».
Во время увеличивающегося бокового ускорения или снижения скорости, электроника возвращает аэродинамические элементы в изначальное положение. Это улучшает устойчивость и контроль в поворотах.
Компания-производитель подготовила приветственный набор каждому покупателю. В комплект поставки входит гоночная экипировка, разработанная совместно с Puma. Она состоит из перчаток, обуви, комбинезона, шлема и дорожной сумки.
Стоимость этого автомобиля впечатляет не меньше, чем характеристики. Тираж ограничен 13 экземплярами. Каждый из них стоит 1,1 млн долларов (почти 100 млн рублей).
Выпуск версии приурочен к спортивной истории бренда. В 1894 году появился первый лицензированный двигатель Daimler. Он занял первое место в гонке Париж-Руан.
Вот так выглядит салон Mercedes-AMG GT3 130Y Edition. Фото: media.mbusa.comКлючевой особенностью спорткара является доработанный ДВС. В отличие от стандартных версий агрегата, конструкция которых регулируется правилами чемпионатов, в этом ограничения отсутствуют. Это позволило увеличить мощность до 671 л. с. при пиковом крутящем моменте в 730 Н*м.
Теперь этот GT3 по праву считается самым «сильным» среди всех когда-либо выпущенных. В паре с двигателем трудится шестиступенчатая секвентальная коробка передач. Трансмиссия разместилась на задней оси и соединяется с мотором посредством карбонового вала.
«130-летнее издание» оснащено следующими технологиями безопасности:
✅ карбоновым защитным каркасом
✅ пятиточечными ремнями
✅ системой пожаротушения
✅ аварийным люком
Инженеры не ограничились одним лишь увеличением мощности, они также поработали и над управляемостью этого болида. Останавливать его будут карбон-керамические тормоза. Для сравнения, в стандартной модификации используются стальные диски.
Изменения не обошли стороной и аэродинамические показатели. Появился новый сплиттер, «жабры» на крыльях, «юбки» и диффузор на задней части кузова. Спойлер, размером с обеденный стол, также играет не последнюю роль в направлении воздушных потоков вокруг этого спорткара.
В отличие от гоночных версий, на GT3 130Y Edition сняты все ограничения мощности. Фото: media.mbusa.comВ антикрыле реализована технология DRS. Нажав на кнопку на руле можно изменить настройки и активировать «обвес» для агрессивного вождения. При этом система еще и «умная».
Во время увеличивающегося бокового ускорения или снижения скорости, электроника возвращает аэродинамические элементы в изначальное положение. Это улучшает устойчивость и контроль в поворотах.
Компания-производитель подготовила приветственный набор каждому покупателю. В комплект поставки входит гоночная экипировка, разработанная совместно с Puma. Она состоит из перчаток, обуви, комбинезона, шлема и дорожной сумки.
- Vic Samoylik
- media.mbusa.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...