ЗИЛ-3906 «Аэролл» - снегоболотоход на пневмокатках
Что такое дороги российской глубинки, не шутит только ленивый. Уверяю вас, в советское время все было не лучше. В Сибири давно принято говорить не «дорога», а «направление». В таких болотах способна завязнуть любая техника обычного назначения. Пусть и с отличными ходовыми качествами.
Каждому понятно – нужен вездеход. Понимали это и конструкторы Завода имени Лихачева. Их усилиями в 1978 году был создан необычный транспорт повышенной проходимости на пневмокатках. Он получил индекс ЗИЛ-3906 «Аэролл». Он позиционировался как снегоболотоход новой уникальной конструкции.
Этот аппарат появился в результате тесного сотрудничества заводчан, НИИ шинной промышленности и кафедры К-З МВТУ им. Баумана. Совместный труд разных ведомств понадобился, чтобы создать вездеход на пневматических катках. При этом все проектируемые узлы и агрегаты должны были соответствовать данной конструкции.
Его особенность заключалась в том, что, при движении по зыбкой поверхности, катки закапывались в нее. Так сила трения между ними и днищем вездехода становилась меньше, чем между катком и почвой. В итоге они превращались в грунтозацепы, и машина могла уверенно двигаться вперед.
Точно неизвестно, сколько на сегодняшний день сохранилось образцов этой техники. Один из них, восстановленный специалистами Московского политеха, сегодня находится в Музее ЗИЛ в г. Москва. Короткий познавательный видеообзор этой чудо-техники предлагает канал «Автомобильная Россия». Приятного просмотра!
Каждому понятно – нужен вездеход. Понимали это и конструкторы Завода имени Лихачева. Их усилиями в 1978 году был создан необычный транспорт повышенной проходимости на пневмокатках. Он получил индекс ЗИЛ-3906 «Аэролл». Он позиционировался как снегоболотоход новой уникальной конструкции.
Этот аппарат появился в результате тесного сотрудничества заводчан, НИИ шинной промышленности и кафедры К-З МВТУ им. Баумана. Совместный труд разных ведомств понадобился, чтобы создать вездеход на пневматических катках. При этом все проектируемые узлы и агрегаты должны были соответствовать данной конструкции.
Его особенность заключалась в том, что, при движении по зыбкой поверхности, катки закапывались в нее. Так сила трения между ними и днищем вездехода становилась меньше, чем между катком и почвой. В итоге они превращались в грунтозацепы, и машина могла уверенно двигаться вперед.
Точно неизвестно, сколько на сегодняшний день сохранилось образцов этой техники. Один из них, восстановленный специалистами Московского политеха, сегодня находится в Музее ЗИЛ в г. Москва. Короткий познавательный видеообзор этой чудо-техники предлагает канал «Автомобильная Россия». Приятного просмотра!
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...