Самодельные автомобили: потомки Кулибина
Сознайтесь, мастерили в детстве машинки? Из бумаги и спичечных коробков, дощечек и пластилина. С помощью болтов, гвоздей, клея. А повзрослев, что творили со своими, уже настоящими, автомобилями? Меняли пружины в подвеске, увеличивали клиренс. Еще форсировали движки, устанавливали шноркели, спойлеры, воздухозаборники. А в ЭБУ влезть своими мозолистыми – вообще святое.
Если подобный грешок за вами водится, легко поймете мужиков, которые в сараях и гаражах собирают транспортные средства. Да, определение «ТС», пожалуй, самое верное. Ведь конструкции, созданные руками доморощенных рационализаторов, порой сложно назвать автомобилем, трактором, мотоциклом. Они, изобретатели, далеко не инженеры и спецы по стайлингу. Не всегда даже дипломированные механики. Но что откалывают эти ребята! Сложность механизмов поражает, красота экстерьера восхищает.
Блогер канала Max TV собрал видеоматериал о нескольких удивительных, уникальных, эксцентричных самоделках. Исполнение высочайшего уровня – от моторов и ходовой до внешних форм и салонов. В ролике показаны не тюнингованные или кастомные авто, не копии и реплики популярных марок, а истинно авторские, великолепные образцы средств передвижения. Автокомпоненты? Ну да, где удалось, там и урвали… Пристегнитесь, господа! Оправляемся в мир открытий, торжества инженерной мысли, попранных стандартов...
Если подобный грешок за вами водится, легко поймете мужиков, которые в сараях и гаражах собирают транспортные средства. Да, определение «ТС», пожалуй, самое верное. Ведь конструкции, созданные руками доморощенных рационализаторов, порой сложно назвать автомобилем, трактором, мотоциклом. Они, изобретатели, далеко не инженеры и спецы по стайлингу. Не всегда даже дипломированные механики. Но что откалывают эти ребята! Сложность механизмов поражает, красота экстерьера восхищает.
Блогер канала Max TV собрал видеоматериал о нескольких удивительных, уникальных, эксцентричных самоделках. Исполнение высочайшего уровня – от моторов и ходовой до внешних форм и салонов. В ролике показаны не тюнингованные или кастомные авто, не копии и реплики популярных марок, а истинно авторские, великолепные образцы средств передвижения. Автокомпоненты? Ну да, где удалось, там и урвали… Пристегнитесь, господа! Оправляемся в мир открытий, торжества инженерной мысли, попранных стандартов...
- Timofey
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...