Стартовали продажи обновленного Volkswagen Amarok первого поколения
Компания Volkswagen объявила старт продаж своего обновленного пикапа Amarok. Что примечательно, эта модель относится к первому поколению, а не ко второму, которое дебютировало еще в 2022 году.
Рестайлинговые Volkswagen Amarok I уже можно приобрести в Аргентине. На рынках других стран Южной Америки он появится чуть позднее.
Может возникнуть резонный вопрос – почему руководство концерна Фольксваген решило вложить деньги в рестайлинг первого поколения внедорожника, если второе продается уже два года. Но все просто – финансовые выгоды.
Во-первых, для выпуска автомобилей следующей генерации пришлось бы устанавливать новые конвейерные линии. Ведь Volkswagen Amarok II производится в ЮАР, то есть, на другом континенте. Во-вторых, такой автомобиль дороже, а потенциальные клиенты и так сетуют, что пикапы немецкого бренда для них малодоступны.
Обновленный Volkswagen Amarok I предлагается только в кузове типа двухрядный пикап. Фото: youtube.com
Напомним, что Volkswagen Amarok I дебютировал в 2010 году. Первый рестайлинг состоялся через 6 лет. Никто не ожидал, что модель обновят еще раз после дебюта второго поколения. Хотя на заводе в Аргентине намекали в 2022 году, что ожидается следующий рестайлинг.
После доработок внешность Volkswagen Amarok I немного изменилась. Появилась новая радиаторная решетка – разделенная надвое поперечной полосой. Передние фары и бампер тоже видоизменились.
В салоне пикапа теперь иная мультимедиасистема с крупным экраном. От аналоговой приборной панели решили не отказываться – она дешевле, да и потенциальные покупатели не готовы платить за такие доработки.
Зато появился Safer Tag – специальное устройство, расположенное между дефлекторами вентиляции на передней части приборной панели. Внешне похожий на часы прибор отвечает за оповещения систем безопасности, то есть, он с ними связан.
Производитель решил оставить двигатели и коробки передач без изменений. Никаких гибридов, а тем более электрических версий в линейке Volkswagen Amarok I не появилось. Только турбодизельные силовые агрегаты.
Тот самый Safer Tag в салоне Volkswagen Amarok I. Фото: youtube.com
В базовой комплектации пикап получил мотор 2,0 литра с мощностью 140 л. с. В более дорогой версии этот же двигатель форсирован до 180 «лошадок». А «топовая» модификация внедорожника может похвастаться трехлитровым V6 на 258 л. с.
Моторы 2,0 литра предлагаются на выбор с механическими или автоматическими коробками передач. А вот дизель 3,0 выпускается только с 8-АКПП. Привод у этого автомобиля безальтернативно полный. Двухлитровые модификации могут быть и с задней ведущей осью.
Стоимость Volkswagen Amarok I в Аргентине стартует с отметки в 66,2 млн песо (около 6 миллионов рублей).
Рестайлинговые Volkswagen Amarok I уже можно приобрести в Аргентине. На рынках других стран Южной Америки он появится чуть позднее.
Может возникнуть резонный вопрос – почему руководство концерна Фольксваген решило вложить деньги в рестайлинг первого поколения внедорожника, если второе продается уже два года. Но все просто – финансовые выгоды.
Во-первых, для выпуска автомобилей следующей генерации пришлось бы устанавливать новые конвейерные линии. Ведь Volkswagen Amarok II производится в ЮАР, то есть, на другом континенте. Во-вторых, такой автомобиль дороже, а потенциальные клиенты и так сетуют, что пикапы немецкого бренда для них малодоступны.
Обновленный Volkswagen Amarok I предлагается только в кузове типа двухрядный пикап. Фото: youtube.comНапомним, что Volkswagen Amarok I дебютировал в 2010 году. Первый рестайлинг состоялся через 6 лет. Никто не ожидал, что модель обновят еще раз после дебюта второго поколения. Хотя на заводе в Аргентине намекали в 2022 году, что ожидается следующий рестайлинг.
После доработок внешность Volkswagen Amarok I немного изменилась. Появилась новая радиаторная решетка – разделенная надвое поперечной полосой. Передние фары и бампер тоже видоизменились.
В салоне пикапа теперь иная мультимедиасистема с крупным экраном. От аналоговой приборной панели решили не отказываться – она дешевле, да и потенциальные покупатели не готовы платить за такие доработки.
Зато появился Safer Tag – специальное устройство, расположенное между дефлекторами вентиляции на передней части приборной панели. Внешне похожий на часы прибор отвечает за оповещения систем безопасности, то есть, он с ними связан.
Производитель решил оставить двигатели и коробки передач без изменений. Никаких гибридов, а тем более электрических версий в линейке Volkswagen Amarok I не появилось. Только турбодизельные силовые агрегаты.
Тот самый Safer Tag в салоне Volkswagen Amarok I. Фото: youtube.comВ базовой комплектации пикап получил мотор 2,0 литра с мощностью 140 л. с. В более дорогой версии этот же двигатель форсирован до 180 «лошадок». А «топовая» модификация внедорожника может похвастаться трехлитровым V6 на 258 л. с.
Моторы 2,0 литра предлагаются на выбор с механическими или автоматическими коробками передач. А вот дизель 3,0 выпускается только с 8-АКПП. Привод у этого автомобиля безальтернативно полный. Двухлитровые модификации могут быть и с задней ведущей осью.
Стоимость Volkswagen Amarok I в Аргентине стартует с отметки в 66,2 млн песо (около 6 миллионов рублей).
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...