Стартовали продажи обновленного Volkswagen Amarok первого поколения
Компания Volkswagen объявила старт продаж своего обновленного пикапа Amarok. Что примечательно, эта модель относится к первому поколению, а не ко второму, которое дебютировало еще в 2022 году.
Рестайлинговые Volkswagen Amarok I уже можно приобрести в Аргентине. На рынках других стран Южной Америки он появится чуть позднее.
Может возникнуть резонный вопрос – почему руководство концерна Фольксваген решило вложить деньги в рестайлинг первого поколения внедорожника, если второе продается уже два года. Но все просто – финансовые выгоды.
Во-первых, для выпуска автомобилей следующей генерации пришлось бы устанавливать новые конвейерные линии. Ведь Volkswagen Amarok II производится в ЮАР, то есть, на другом континенте. Во-вторых, такой автомобиль дороже, а потенциальные клиенты и так сетуют, что пикапы немецкого бренда для них малодоступны.
Обновленный Volkswagen Amarok I предлагается только в кузове типа двухрядный пикап. Фото: youtube.com
Напомним, что Volkswagen Amarok I дебютировал в 2010 году. Первый рестайлинг состоялся через 6 лет. Никто не ожидал, что модель обновят еще раз после дебюта второго поколения. Хотя на заводе в Аргентине намекали в 2022 году, что ожидается следующий рестайлинг.
После доработок внешность Volkswagen Amarok I немного изменилась. Появилась новая радиаторная решетка – разделенная надвое поперечной полосой. Передние фары и бампер тоже видоизменились.
В салоне пикапа теперь иная мультимедиасистема с крупным экраном. От аналоговой приборной панели решили не отказываться – она дешевле, да и потенциальные покупатели не готовы платить за такие доработки.
Зато появился Safer Tag – специальное устройство, расположенное между дефлекторами вентиляции на передней части приборной панели. Внешне похожий на часы прибор отвечает за оповещения систем безопасности, то есть, он с ними связан.
Производитель решил оставить двигатели и коробки передач без изменений. Никаких гибридов, а тем более электрических версий в линейке Volkswagen Amarok I не появилось. Только турбодизельные силовые агрегаты.
Тот самый Safer Tag в салоне Volkswagen Amarok I. Фото: youtube.com
В базовой комплектации пикап получил мотор 2,0 литра с мощностью 140 л. с. В более дорогой версии этот же двигатель форсирован до 180 «лошадок». А «топовая» модификация внедорожника может похвастаться трехлитровым V6 на 258 л. с.
Моторы 2,0 литра предлагаются на выбор с механическими или автоматическими коробками передач. А вот дизель 3,0 выпускается только с 8-АКПП. Привод у этого автомобиля безальтернативно полный. Двухлитровые модификации могут быть и с задней ведущей осью.
Стоимость Volkswagen Amarok I в Аргентине стартует с отметки в 66,2 млн песо (около 6 миллионов рублей).
Рестайлинговые Volkswagen Amarok I уже можно приобрести в Аргентине. На рынках других стран Южной Америки он появится чуть позднее.
Может возникнуть резонный вопрос – почему руководство концерна Фольксваген решило вложить деньги в рестайлинг первого поколения внедорожника, если второе продается уже два года. Но все просто – финансовые выгоды.
Во-первых, для выпуска автомобилей следующей генерации пришлось бы устанавливать новые конвейерные линии. Ведь Volkswagen Amarok II производится в ЮАР, то есть, на другом континенте. Во-вторых, такой автомобиль дороже, а потенциальные клиенты и так сетуют, что пикапы немецкого бренда для них малодоступны.
Обновленный Volkswagen Amarok I предлагается только в кузове типа двухрядный пикап. Фото: youtube.comНапомним, что Volkswagen Amarok I дебютировал в 2010 году. Первый рестайлинг состоялся через 6 лет. Никто не ожидал, что модель обновят еще раз после дебюта второго поколения. Хотя на заводе в Аргентине намекали в 2022 году, что ожидается следующий рестайлинг.
После доработок внешность Volkswagen Amarok I немного изменилась. Появилась новая радиаторная решетка – разделенная надвое поперечной полосой. Передние фары и бампер тоже видоизменились.
В салоне пикапа теперь иная мультимедиасистема с крупным экраном. От аналоговой приборной панели решили не отказываться – она дешевле, да и потенциальные покупатели не готовы платить за такие доработки.
Зато появился Safer Tag – специальное устройство, расположенное между дефлекторами вентиляции на передней части приборной панели. Внешне похожий на часы прибор отвечает за оповещения систем безопасности, то есть, он с ними связан.
Производитель решил оставить двигатели и коробки передач без изменений. Никаких гибридов, а тем более электрических версий в линейке Volkswagen Amarok I не появилось. Только турбодизельные силовые агрегаты.
Тот самый Safer Tag в салоне Volkswagen Amarok I. Фото: youtube.comВ базовой комплектации пикап получил мотор 2,0 литра с мощностью 140 л. с. В более дорогой версии этот же двигатель форсирован до 180 «лошадок». А «топовая» модификация внедорожника может похвастаться трехлитровым V6 на 258 л. с.
Моторы 2,0 литра предлагаются на выбор с механическими или автоматическими коробками передач. А вот дизель 3,0 выпускается только с 8-АКПП. Привод у этого автомобиля безальтернативно полный. Двухлитровые модификации могут быть и с задней ведущей осью.
Стоимость Volkswagen Amarok I в Аргентине стартует с отметки в 66,2 млн песо (около 6 миллионов рублей).
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что заставляет пересесть с современного кроссовера на «Ниву»
У современного кроссовера может быть мощнее мотор, тише салон и удобнее кресло. Почему тогда покупатель смотрит на короткую «Ниву»? Причина появляется там, где...
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Какие автомобили Sollers получат локальную восьмиступенчатую коробку
Проектная мощность линии составит до 13,7 тыс. коробок в год. Разбираем, какие операции компания намерена освоить, для каких моделей предназначены агрегаты и...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
Посылки и лекарства по морю: какую задачу решает мурманский катер
У прототипа уже есть опыт доставки, однако отладка систем продолжается. Рассматриваем гражданскую задачу проекта и отделяем рассказ о выполненном переходе от...