Купе, кабриолет и лимитированная серия: BMW M4 поступила в продажу на китайском рынке

Немецкая компания BMW начала поставки «заряженной» M4 на китайский рынок. На выбор потенциальных покупателей будут доступны варианты в кузове купе и кабриолет. Стоимость новинки находится в диапазоне от 894 тыс. до 1 млн юаней (10,6 и 12 млн рублей соответственно).


Экстерьер M4 2024 модельного года во многих чертах сохраняет фирменный стиль предыдущих генераций. Головной свет получил обновленную форму и теперь включает в себя по две вертикальные группы светодиодов на каждую фару. Были «ангельские глазки», а стали «клыки».

Они выполняют роль дневных ходовых огней и указателей поворота. К вертикальным кластерам добавлены синие декоративные вставки. Задние фонари также не обошли стороной. Их дизайн явно вдохновлен ограниченной серией M4 CSL. К слову, последняя вышла тиражом всего в 1 тыс. экземпляров.


В салоне появился новый вариант отделки вентиляционных отверстий. Теперь они глянцевые. Вместе с тем, выросло количество элементов из углеволокна.

Габариты модификации в кузове купе следующие:

✅ длина – 4,8 м
✅ ширина с боковыми зеркалами – 2 м
✅ высота – 1,4 м
✅ колесная база – 2857 мм
✅ снаряженная масса – 2,2 тонны

Интерьер этой модели можно назвать в меру сдержанным как для спортивной линейки автомобилей. Рулевое колесо серии M получило кожаную отделку в черном цвете и акцентным красным элементом на отметке «12 часов».

Не обошлось и без фирменных кресел. Их цветовая схема перекликается с рулевым колесом. В завершении образа интерьера присутствует приборная панель M-серии и проекционный дисплей.

Помимо этого, «баварцы» представили ограниченное издание на сто экземпляров с фиксированным пакетом опций. Лимитированная версия выделяется коваными колесными дисками в стиле 826M. Их диаметр составляет 19 и 20 дюймов для передних и задних колес соответственно.

Ограниченная серия также может похвастаться наличием карбоновых «ковшей» и частичной либо полной отделкой салона кожей Merino. Все это «удовольствие» явно не назовешь бюджетным. Диски, кресла и «Мерино» отдельно обойдутся в 24, 5 и 26 тыс. юаней (286, 60 и 310 тыс. рублей).

Перейдем к технической части M4. В качестве силовой установки выступает 3-литровый шестицилиндровый двигатель. «Рядный» агрегат оснащен системой двойного турбонаддува.


Модель представлена в двух вариантах привода – переднем и полном. Мощность первой составляет 510 л. с., а вторая «подвигает» этот показатель до 530 л. с. В обоих случаях пиковый крутящий момент достигает отметки в 650 Н*м.

Разгон до первой «сотни» занимает 3,5 и 3,9 секунды для 4WD и RWD соответственно. В тандеме в силовой установкой трудится восьмиступенчатая автоматическая коробка передач M Steptronic. Подвеска адаптивная. За рулевое управление отвечает спортивная система с переменной степенью усилия.

Последняя меняет угол расположение передних колес, основываясь на фактической дорожной ситуации. Величина рулевого хода может быть снижена на 25 процентов для упрощения маневров на больших углах поворотов или разворотов. Помимо этого, пропорционально уменьшается степень прилагаемого усилия для вращения рулевого колеса.