Компания BYD показала готовящееся к выпуску обновление модели Seal
Бренд BYD представил обновление седана Seal на 2025 модельный год. Новинка получила минимум нововведений в экстерьере, но на крыше появился лидар. Несмотря на изначальное желание компании изменить название седана на 07 EV, электромобиль сохранил свое прежнее наименование.
В общем и целом, с неймингом линейки Ocean у китайского производителя наблюдается занятная ситуация. Ранее BYD называла электрические модели именами обитателей океана, а гибриды – в честь военных кораблей. В этом году вторые решили исключить из списка потенциальных названий.
По изначальной задумке, BYD планировали добавить цифровые индексы в линейки Seal и Sea Lion. Однако, по итогам пользовательского голосования, было принято решение оставить все без изменений.
BYD Seal 2025 модельного года получил лидар от Robosense. Фото: byd.com
Новинка поступит в продажу на рынке «Поднебесной» уже на следующей неделе. В плане экстерьера седан получил лишь незначительные отличия. Во внешнем облике электрокара больше «бросается в глаза» лидар.
Изготовлением последнего занималась компания Robosense. Использование этого высокотехнологичного элемента предназначено для улучшения ADAS-функций модели.
Как и на многих других новинках BYD, новый Seal также лишился длинного названия на крышке багажника. Вместо него теперь используется логотип компании.
В передней части обновленного «Тюленя» находятся тонкие фары и фирменные дневные ходовые огни. Под ними расположился трапециевидный воздухозаборник. Дверные ручки выполнены в скрытом форм-факторе, а сзади установлены сквозные фонари.
Размеры Seal 2025 модельного года следующие:
✅ длина – 4,8 м
✅ ширина – 1,9 м
✅ высота – 1,5 м
✅ колесная база – 2920 мм
В интерьере новинки трудно найти изменения. Он практически полностью копирует лаконичный стиль модели Sea Lion 07 EV.
Топовая комплектация BYD Seal 2025 года получит полный привод и электромотор на 523 л. с.. Фото: byd.com
Базовая конфигурация «Тюленя» оснащается одним электромотором. Его мощность составляет 228 л. с. Более продвинутая версия получила 308-сильный мотор. Топовая модификация может похвастаться системой полного привода и электродвигателем на 523 «лошади».
На выбор потенциальных покупателей представлено два типа аккумуляторов с емкостью 61,4 и 80,6 кВт*ч. Запас хода по циклу CLTC находится в диапазоне от 510 до 650 км, в зависимости от выбранной конфигурации. Управление двигателем и батарей возложено на фирменную систему «12 в 1» от BYD.
К сожалению, о стоимости нового Seal его производитель пока не сообщает. Для сравнения, цена прошлого поколения седана стартует с отметки в 170 тыс. юаней (2 млн рублей).
В общем и целом, с неймингом линейки Ocean у китайского производителя наблюдается занятная ситуация. Ранее BYD называла электрические модели именами обитателей океана, а гибриды – в честь военных кораблей. В этом году вторые решили исключить из списка потенциальных названий.
По изначальной задумке, BYD планировали добавить цифровые индексы в линейки Seal и Sea Lion. Однако, по итогам пользовательского голосования, было принято решение оставить все без изменений.
BYD Seal 2025 модельного года получил лидар от Robosense. Фото: byd.comНовинка поступит в продажу на рынке «Поднебесной» уже на следующей неделе. В плане экстерьера седан получил лишь незначительные отличия. Во внешнем облике электрокара больше «бросается в глаза» лидар.
Изготовлением последнего занималась компания Robosense. Использование этого высокотехнологичного элемента предназначено для улучшения ADAS-функций модели.
Как и на многих других новинках BYD, новый Seal также лишился длинного названия на крышке багажника. Вместо него теперь используется логотип компании.
В передней части обновленного «Тюленя» находятся тонкие фары и фирменные дневные ходовые огни. Под ними расположился трапециевидный воздухозаборник. Дверные ручки выполнены в скрытом форм-факторе, а сзади установлены сквозные фонари.
Размеры Seal 2025 модельного года следующие:
✅ длина – 4,8 м
✅ ширина – 1,9 м
✅ высота – 1,5 м
✅ колесная база – 2920 мм
В интерьере новинки трудно найти изменения. Он практически полностью копирует лаконичный стиль модели Sea Lion 07 EV.
Топовая комплектация BYD Seal 2025 года получит полный привод и электромотор на 523 л. с.. Фото: byd.comБазовая конфигурация «Тюленя» оснащается одним электромотором. Его мощность составляет 228 л. с. Более продвинутая версия получила 308-сильный мотор. Топовая модификация может похвастаться системой полного привода и электродвигателем на 523 «лошади».
На выбор потенциальных покупателей представлено два типа аккумуляторов с емкостью 61,4 и 80,6 кВт*ч. Запас хода по циклу CLTC находится в диапазоне от 510 до 650 км, в зависимости от выбранной конфигурации. Управление двигателем и батарей возложено на фирменную систему «12 в 1» от BYD.
К сожалению, о стоимости нового Seal его производитель пока не сообщает. Для сравнения, цена прошлого поколения седана стартует с отметки в 170 тыс. юаней (2 млн рублей).
- Vic Samoylik
- byd.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...