«Заоблачный» ценник: бренд Pagani представил Utopia Roadster
Итальянский производитель Pagani представил свою новую модель Utopia Roadster. Премиальный спортивный автомобиль является логическим продолжением «Утопии» в форм-факторе купе. Он доступен как с жесткой, так и с мягкой крышей и по производительности не уступает своему старшему «брату».
Интересно, но Pagani удалось сохранить вес родстера на уровне с купе Utopia. Обычно «кабрио» тяжелее своих «закрытых» аналогов. Это стало возможным благодаря тому, что итальянский бренд одновременно проектировал сразу две модификации. Собственно, поэтому Roadster и «обычная» Utopia получили идентичный монокок и техническую базу.
Экстерьер новинки во многом повторяет версию в формате купе. Двери выполнены в стиле «крыла бабочки». Задняя часть родстера получила больше отличий. В салоне также появились новые текстурированные коврики.
Вот так выглядит салон Pagani Utopia Roadster. Фото: pagani.com
Модификация с жесткой крышей не располагает пространством для ее хранения. Версия с мягкой, в свою очередь, оснащается дополнительным отсеком для этих целей. Он расположен за сиденьями.
Габариты родстера следующие:
✅ длина – 4,6 м
✅ высота – 2 м
✅ ширина – 1,2 м
✅ колесная база – 2790 мм
✅ снаряженная масса – 1280 кг
В качестве приятного дополнения, обе версии Utopia Roadster идут с двумя чемоданами с фирменным дизайном Pagani. Они выполнены из углеволокна и дополнены кожаной отделкой. Их хранение предусмотрено в специальных местах в моторном отсеке родстера.
Из особенностей также стоит выделить широкие возможности по кастомизации Utopia Roadster. На этапе конфигурации, потенциальный покупатель может выбрать пакет Sport Pack, а также карбоновое покрытие Habanero Red.
В качестве силовой установки выступает 6-литровый двигатель производства небезызвестной AMG. Этот двенадцатицилиндровый V-образный агрегат способен выдавать до 852 «лошадей». При этом пиковый крутящий момент находится на отметке в 1100 Н*м.
Мотор трудится в паре с семиступенчатой коробкой передач Xtrac. Последняя доступна как в автоматическом, так и в механическом исполнении с электронным дифференциалом. Расположение мотора подразумевает задний привод, версия с 4WD не предусмотрена.
За производительность Pagani Utopia Roadster отвечает 6-литровый V12 от AMG. Фото: pagani.com
Родстер оснащен системой активной подвески с инновационной технологией Cyber Tyre от знаменитой Pirelli. Последняя совместима с шинами P Zero Corsa, Trofeo RS и Winter.
Датчики, расположенные непосредственно в «резине», передают информацию в электронный блок управления. На основе полученных данных, система автоматически подстраивает подвеску и крутящий момент для оптимальной устойчивости и динамики.
Дебют Pagani Utopia Roadster состоится на фестивале Monterey Car Week. Тираж гиперкара ограничен 130 экземплярами. Каждый из них будет стоить от 3,1 млн евро (289 млн рублей).
Интересно, но Pagani удалось сохранить вес родстера на уровне с купе Utopia. Обычно «кабрио» тяжелее своих «закрытых» аналогов. Это стало возможным благодаря тому, что итальянский бренд одновременно проектировал сразу две модификации. Собственно, поэтому Roadster и «обычная» Utopia получили идентичный монокок и техническую базу.
Экстерьер новинки во многом повторяет версию в формате купе. Двери выполнены в стиле «крыла бабочки». Задняя часть родстера получила больше отличий. В салоне также появились новые текстурированные коврики.
Вот так выглядит салон Pagani Utopia Roadster. Фото: pagani.comМодификация с жесткой крышей не располагает пространством для ее хранения. Версия с мягкой, в свою очередь, оснащается дополнительным отсеком для этих целей. Он расположен за сиденьями.
Габариты родстера следующие:
✅ длина – 4,6 м
✅ высота – 2 м
✅ ширина – 1,2 м
✅ колесная база – 2790 мм
✅ снаряженная масса – 1280 кг
В качестве приятного дополнения, обе версии Utopia Roadster идут с двумя чемоданами с фирменным дизайном Pagani. Они выполнены из углеволокна и дополнены кожаной отделкой. Их хранение предусмотрено в специальных местах в моторном отсеке родстера.
Из особенностей также стоит выделить широкие возможности по кастомизации Utopia Roadster. На этапе конфигурации, потенциальный покупатель может выбрать пакет Sport Pack, а также карбоновое покрытие Habanero Red.
В качестве силовой установки выступает 6-литровый двигатель производства небезызвестной AMG. Этот двенадцатицилиндровый V-образный агрегат способен выдавать до 852 «лошадей». При этом пиковый крутящий момент находится на отметке в 1100 Н*м.
Мотор трудится в паре с семиступенчатой коробкой передач Xtrac. Последняя доступна как в автоматическом, так и в механическом исполнении с электронным дифференциалом. Расположение мотора подразумевает задний привод, версия с 4WD не предусмотрена.
За производительность Pagani Utopia Roadster отвечает 6-литровый V12 от AMG. Фото: pagani.comРодстер оснащен системой активной подвески с инновационной технологией Cyber Tyre от знаменитой Pirelli. Последняя совместима с шинами P Zero Corsa, Trofeo RS и Winter.
Датчики, расположенные непосредственно в «резине», передают информацию в электронный блок управления. На основе полученных данных, система автоматически подстраивает подвеску и крутящий момент для оптимальной устойчивости и динамики.
Дебют Pagani Utopia Roadster состоится на фестивале Monterey Car Week. Тираж гиперкара ограничен 130 экземплярами. Каждый из них будет стоить от 3,1 млн евро (289 млн рублей).
- Vic Samoylik
- pagani.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...