GAC и Honda представили лимитированную версию модели Integra
Совместная компания GAC-Honda презентовала специальную версию модели Integra для китайского рынка. Модификация получила длинное название Anniversary Special Limited Edition и гоночный дизайн.
Ключевой визуальной особенностью седана являются красные виниловые наклейки, которые не дадут усомниться в «лимитированности» версии этой Integra. Их можно встретить на капоте в виде широкой полосы, проходящей через крышу.
Также «украшения» присутствуют на дверях и боковых зеркалах. К слову последние очень напоминают таковые в модели Civic Type R.
Вот так выглядит салон лимитированной версии GAC-Honda Integra. Фото: ghac.com
Удивительно, но в остальном экстерьер «Интегры» прежний. Диски и «обвес» идентичные таковым в стандартной версии седана.
Габариты седана следующие:
✅ длина – 4,68 м
✅ ширина – 1,8 м
✅ высота – 1,4 м
✅ снаряженная масса бензиновой версии – 1312 кг
Салон продолжает «спортивную» тематику кузова лимитированного издания Integra. Внутри модели водителя встречают красные акценты на черной отделке. В центральной консоли присутствует широкое вентиляционное отверстие с рамкой контрастного оттенка. «Стремительный» цвет также можно встретить в качестве элемента блока управления в картах дверей.
В стандартное оснащение входит мультимедиа с сенсорным дисплеем. За воспроизведение звука отвечает аудиосистема Bose с 12 динамиками. В остальном отличия со стандартной Integra практически не заметны.
Из необычного также стоит выделить политику GAC-Honda в плане привлечения потенциальных покупателей. Всем владельцам Anniversary Special Limited Edition в подарок к автомобилю производитель предлагает фирменный чемодан, бутылку для воды и рюкзак.
Перейдем к силовым установкам. На выбор доступно две версии – бензиновая и гибридная. В первом случае применяется турбированный полуторалитровый VTEC. Мощность агрегата достигает отметки в 180 л. с.
Модификация на смешанном виде топлива предлагает более экономичный 2-литровый мотор, который трудится в паре с электродвигателем. В обоих случаях мощность передается исключительно на передние колеса.
В качестве трансмиссии установлена «коробка» CVT с изменяющейся передачей. Для тех, кто не признает вариатор, в бензиновой версии Integra также доступна к выбору шестиступенчатая механическая КПП.
Лимитированная версия GAC-Honda Integra, кроме виниловых наклеек, получила минимум изменений. Фото: ghac.com
Модель уже доступна к приобретению в Китае. Ограниченная серия обойдется соискателям всего на 1,7 тыс. юаней (20 тыс. рублей) дороже, чем стандартная версия. Впрочем, и изменения в ней можно считать минимальными. Напомним, стандартная Integra на рынке «Поднебесной» продается в диапазоне цен от 129 до 187 тыс. юаней (1,54 и 2,2 млн рублей соответственно).
Напомним, дебют совместной модели состоялся в 2021 году. GAC-Honda представили «Интегру» как альтернативу Civic, сборкой которой в Китае занимается Dongfeng-Honda. В прошлом году линейка пополнилась 5-дверным хэтчбеком.
Примечательно, что эти Civic и Integra построены на одной платформе. Интерьер и основные детали дизайна экстерьера практически идентичны. Различия представлены только в передней и задней части кузова.
Ключевой визуальной особенностью седана являются красные виниловые наклейки, которые не дадут усомниться в «лимитированности» версии этой Integra. Их можно встретить на капоте в виде широкой полосы, проходящей через крышу.
Также «украшения» присутствуют на дверях и боковых зеркалах. К слову последние очень напоминают таковые в модели Civic Type R.
Вот так выглядит салон лимитированной версии GAC-Honda Integra. Фото: ghac.comУдивительно, но в остальном экстерьер «Интегры» прежний. Диски и «обвес» идентичные таковым в стандартной версии седана.
Габариты седана следующие:
✅ длина – 4,68 м
✅ ширина – 1,8 м
✅ высота – 1,4 м
✅ снаряженная масса бензиновой версии – 1312 кг
Салон продолжает «спортивную» тематику кузова лимитированного издания Integra. Внутри модели водителя встречают красные акценты на черной отделке. В центральной консоли присутствует широкое вентиляционное отверстие с рамкой контрастного оттенка. «Стремительный» цвет также можно встретить в качестве элемента блока управления в картах дверей.
В стандартное оснащение входит мультимедиа с сенсорным дисплеем. За воспроизведение звука отвечает аудиосистема Bose с 12 динамиками. В остальном отличия со стандартной Integra практически не заметны.
Из необычного также стоит выделить политику GAC-Honda в плане привлечения потенциальных покупателей. Всем владельцам Anniversary Special Limited Edition в подарок к автомобилю производитель предлагает фирменный чемодан, бутылку для воды и рюкзак.
Перейдем к силовым установкам. На выбор доступно две версии – бензиновая и гибридная. В первом случае применяется турбированный полуторалитровый VTEC. Мощность агрегата достигает отметки в 180 л. с.
Модификация на смешанном виде топлива предлагает более экономичный 2-литровый мотор, который трудится в паре с электродвигателем. В обоих случаях мощность передается исключительно на передние колеса.
В качестве трансмиссии установлена «коробка» CVT с изменяющейся передачей. Для тех, кто не признает вариатор, в бензиновой версии Integra также доступна к выбору шестиступенчатая механическая КПП.
Лимитированная версия GAC-Honda Integra, кроме виниловых наклеек, получила минимум изменений. Фото: ghac.comМодель уже доступна к приобретению в Китае. Ограниченная серия обойдется соискателям всего на 1,7 тыс. юаней (20 тыс. рублей) дороже, чем стандартная версия. Впрочем, и изменения в ней можно считать минимальными. Напомним, стандартная Integra на рынке «Поднебесной» продается в диапазоне цен от 129 до 187 тыс. юаней (1,54 и 2,2 млн рублей соответственно).
Напомним, дебют совместной модели состоялся в 2021 году. GAC-Honda представили «Интегру» как альтернативу Civic, сборкой которой в Китае занимается Dongfeng-Honda. В прошлом году линейка пополнилась 5-дверным хэтчбеком.
Примечательно, что эти Civic и Integra построены на одной платформе. Интерьер и основные детали дизайна экстерьера практически идентичны. Различия представлены только в передней и задней части кузова.
- Vic Samoylik
- ghac.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...