Рестайлинговый Toyota Hilux GR Sport поступил в продажу
«Заряженный» пикап Toyota Hilux в версии GT Sport теперь доступен к приобретению на территории России. Модификация никогда официально не продавалась у нас. Дебют этой модели на мировом рынке состоялся два года назад.
Восьмое поколение агрессивного пикапа обойдется соискателям почти в 7 млн рублей. Импорт версии GR Sport осуществлялся по параллельной схеме. Модификация представлена с дизельным двигателем.
Объем мотора составляет 2,8 литра, а мощность достигает отметки в 200 л. с. при пиковом крутящем моменте в 500 Н*м. Агрегат трудится в тандеме с автоматической коробкой передач. Привод полный.
Toyota Hilux GR Sport получил 2,8-литровый дизельный двигатель и улучшенную подвеску. Фото: toyota.co.uk
Текущее поколение Hilux GT Sport выделяется решеткой радиатора, обновленными бамперами и 17-дюймовыми колесными дисками в «свежем» дизайне. Экстерьер в некоторой степени перекликается с другой моделью японского производителя – RAV4 пятой генерации.
Рестайлинг Hilux получил расширенную колею – 140 и 155 мм спереди и сзади соответственно. Вместе с тем была серьезно переработана система подвески. В последней теперь применяются новые однотрубные амортизаторы с более жесткими пружинами, а также усиленные рычаги.
В салоне «спортивной» модификации установлены соответствующие кресла с боковой поддержкой и комбинированной отделкой. За управление мультимедиа отвечает сенсорный дисплей. Направленность версии также просматривается в красных акцентах салона и фирменном логотипе GR.
Восьмое поколение агрессивного пикапа обойдется соискателям почти в 7 млн рублей. Импорт версии GR Sport осуществлялся по параллельной схеме. Модификация представлена с дизельным двигателем.
Объем мотора составляет 2,8 литра, а мощность достигает отметки в 200 л. с. при пиковом крутящем моменте в 500 Н*м. Агрегат трудится в тандеме с автоматической коробкой передач. Привод полный.
Текущее поколение Hilux GT Sport выделяется решеткой радиатора, обновленными бамперами и 17-дюймовыми колесными дисками в «свежем» дизайне. Экстерьер в некоторой степени перекликается с другой моделью японского производителя – RAV4 пятой генерации.
Рестайлинг Hilux получил расширенную колею – 140 и 155 мм спереди и сзади соответственно. Вместе с тем была серьезно переработана система подвески. В последней теперь применяются новые однотрубные амортизаторы с более жесткими пружинами, а также усиленные рычаги.
В салоне «спортивной» модификации установлены соответствующие кресла с боковой поддержкой и комбинированной отделкой. За управление мультимедиа отвечает сенсорный дисплей. Направленность версии также просматривается в красных акцентах салона и фирменном логотипе GR.
- Vic Samoylik
- toyota.co.uk
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...