С двумя кондиционерами и выгодным ценником: компания Dongfeng привезла микроавтобус M5 в Белоруссию
Компания Dongfeng пополнила свою модельную линейку в Белоруссии. Новинка получила название M5, а ее импортом занимался официальный партнер китайского бренда «Автропромсервис».
Пассажирская и грузовая версия нового Dongfeng делят платформу с Delica от японской компании Mitsubishi. На выбор потенциальных покупателей представлено несколько конфигураций салона. Модель M5 бывает семи- и девятиместной.
Все версии M5 получили электропривод задней двери и сдвижную боковую. Импортируемые микроавтобусы доступны исключительно в расширенном исполнении L2H1. Последнее выгодно отличается от базового колесной базой и высотой – 3 м и 1970 мм соответственно. Общая вместимость грузовой версии составляет 6,3 кубических метра.
Dongfeng M5 получил два кондиционера и мультимедиа-систему с сенсорным экраном на 10,25 дюйма. Фото: dongfeng-global.com
Из особенностей салона новинки хочется выделить отдельно стоящие кресла. На втором ряду доступна продольная регулировка положения. В третьем, в свою очередь, сиденья съемные. Также их можно сложить в так называемый «ровный пол».
Базовая конфигурация предполагает установку сразу двух климатических систем. Вторая предназначена для пассажирской части салона. Кроме того, микроавтобус оснащен технологией контроля давления в шинах TPMS. За воспроизведение звука отвечает аудиосистема с поддержкой MP3, Bluetooth и кластером интерфейсов USB, AUX и iPod.
Штатно в M5 также присутствует регулировка руля по вылету и наклону, система контроля парковки и функции безопасности. Из дополнительных особенностей стоит выделить пакет адаптации под условия страны-импортера.
В набор опций входят:
✅ полноразмерное запасное колесо
✅ электрорегулировка и обогрев боковых зеркал
✅ защита двигателя
За управление мультимедиа отвечает сенсорный дисплей с диагональю 10,25 дюймов. Система изначально русифицирована, поэтому дополнительно «прошивать» ее не придется.
В Dongfeng M5 установлен двигатель Mitsubishi с шестиступенчатой МКПП. Фото: dongfeng-global.com
В роли силовой установки выступает полуторалитровый турбированный мотор Mitsubishi 4C15TDR. Пиковая мощность агрегата достигает отметки в 190 л. с. Двигатель трудится в паре с шестиступенчатой коробкой передач.
В качестве опции присутствует возможность другой конфигурации. Для тех, кто не доверяет турбированным агрегатам, предусмотрен атмосферный мотор Mitsubishi 4A92. Его объем составляет 1,6 литра, а мощность ограничена отметкой в 122 л. с.
Этот агрегат работает в тандеме с пятиступенчатой механической коробкой передач. Обе модификации представлены исключительно с задним приводом. Новинка уже доступна к приобретению в Белоруссии с ценником от 86,5 тыс. бел. руб. (2,28 млн рублей). Комплектация Luxury + Multimedia обойдется соискателям в 93,2 тыс. бел. руб. (2,46 млн рублей).
Пассажирская и грузовая версия нового Dongfeng делят платформу с Delica от японской компании Mitsubishi. На выбор потенциальных покупателей представлено несколько конфигураций салона. Модель M5 бывает семи- и девятиместной.
Все версии M5 получили электропривод задней двери и сдвижную боковую. Импортируемые микроавтобусы доступны исключительно в расширенном исполнении L2H1. Последнее выгодно отличается от базового колесной базой и высотой – 3 м и 1970 мм соответственно. Общая вместимость грузовой версии составляет 6,3 кубических метра.
Dongfeng M5 получил два кондиционера и мультимедиа-систему с сенсорным экраном на 10,25 дюйма. Фото: dongfeng-global.comИз особенностей салона новинки хочется выделить отдельно стоящие кресла. На втором ряду доступна продольная регулировка положения. В третьем, в свою очередь, сиденья съемные. Также их можно сложить в так называемый «ровный пол».
Базовая конфигурация предполагает установку сразу двух климатических систем. Вторая предназначена для пассажирской части салона. Кроме того, микроавтобус оснащен технологией контроля давления в шинах TPMS. За воспроизведение звука отвечает аудиосистема с поддержкой MP3, Bluetooth и кластером интерфейсов USB, AUX и iPod.
Штатно в M5 также присутствует регулировка руля по вылету и наклону, система контроля парковки и функции безопасности. Из дополнительных особенностей стоит выделить пакет адаптации под условия страны-импортера.
В набор опций входят:
✅ полноразмерное запасное колесо
✅ электрорегулировка и обогрев боковых зеркал
✅ защита двигателя
За управление мультимедиа отвечает сенсорный дисплей с диагональю 10,25 дюймов. Система изначально русифицирована, поэтому дополнительно «прошивать» ее не придется.
В Dongfeng M5 установлен двигатель Mitsubishi с шестиступенчатой МКПП. Фото: dongfeng-global.comВ роли силовой установки выступает полуторалитровый турбированный мотор Mitsubishi 4C15TDR. Пиковая мощность агрегата достигает отметки в 190 л. с. Двигатель трудится в паре с шестиступенчатой коробкой передач.
В качестве опции присутствует возможность другой конфигурации. Для тех, кто не доверяет турбированным агрегатам, предусмотрен атмосферный мотор Mitsubishi 4A92. Его объем составляет 1,6 литра, а мощность ограничена отметкой в 122 л. с.
Этот агрегат работает в тандеме с пятиступенчатой механической коробкой передач. Обе модификации представлены исключительно с задним приводом. Новинка уже доступна к приобретению в Белоруссии с ценником от 86,5 тыс. бел. руб. (2,28 млн рублей). Комплектация Luxury + Multimedia обойдется соискателям в 93,2 тыс. бел. руб. (2,46 млн рублей).
- Vic Samoylik
- dongfeng-global.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...