Двухцепной «народный велосипед» для бедных от Buffalo Bikes: Utility S2
Чтобы заметно повысить объемы продаж, некоторые автомобилестроительные компании предлагали простые, но доступные и надежные модели. С подачи немецкого производителя «Фольксваген», такие варианты во многих странах стали известны как «народный автомобиль».
Ну, это что касается такого серьезного и довольно дорогого вида транспорта. Казалось бы, к велосипедам это уж точно не относится. Ведь педальная техника является самой простой и доступной, практически, каждому жителю Земли.
Может, некоторые из вас удивятся, но в бедных африканских странах даже приобретение такого простого средства передвижения часто бывает попросту недоступно для семейного бюджета. Именно по этой причине одна глобальная некоммерческая социальная организация решила предложить пользователям «черного континента» доступную версию «народного велосипеда».
Чтобы поддержать малообеспеченных на африканском континенте, World Bicycle Relief создал проект «Сила велосипедов». Так появилась социальная марка педальной техники Buffalo, ставшая последней надеждой получить доступные «колеса» для многих малоимущих.
Изначально разработанная организацией World Bicycle Relief новая модель Buffalo являлась не совсем обычным велосипедом. Если мировые бренды создают свои шедевры с минимальным весом и максимальными наворотами, предназначая их для приятного отдыха и времяпровождения, то здесь все было по-другому. С самого начала «народный велосипед» ориентировали на использование в специальных условиях, поэтому конструкцию обеспечили возможностью:
✅ поездок на очень длинные расстояния
✅ движения по пересеченной местности
✅ перевозки тяжелых грузов
Чтобы обеспечить необходимый баланс, международная организация обратилась за технической помощью и поддержкой к многим ведущим производителям велосипедов. Это позволило создать прочный, простой, устойчивый и достаточно недорогой транспорт, способный выдержать эксплуатацию в суровых сельских условиях.
Но производители пошли еще дальше, который раз в истории человечества «изобретя велосипед». Причем, не в переносном, а в самом прямом смысле. Ведь новинка не просто так в своем название имеет цифру «2». Это указатель на то, что вместо одной (привычной уже почти полтора десятилетия) цепной передачи, здесь применен спаренный вариант. Что дало следующие преимущества:
✅ инновационную двухцепную трансмиссию
✅ две параллельные передачи
✅ отсутствие сложных чувствительных внешних компонентов
Последнее было самым важным. Ведь кроме низкой стоимости техники, она еще должна оказаться максимально «долгоиграющей», даже без мелких ремонтов, что тоже связано с дополнительными затратами. Так небогатые пользователи получат свою выгоду, а производитель уже имеет главный приз конкурса Eurobike Awards.
Чтобы добиться желаемого, применена система свободного хода АК2, снабженная переключателем передач с помощью заднего движения педалей. Такое простое, но гениальное решение стало важной вехой в истории велосипедостроения, явившись первым запатентованным продуктом компании. В связи с этим генеральный директор World Bicycle Relief Дейв Нейсвандер заявил:
Бизнесмен и меценат заметил также, что инновационный велосипед можно назвать значительным шагом в направлении расширения сферы деятельности. Это позволит охватить больше пользователей и сообществ, нуждающихся в надежном транспорте. Глава компании заверил, что они намерены и дальше расширять свою сферу влияния, насыщая рынок крайне необходимым и востребованным товаром. Все это обеспечено благодаря сотрудничеству некоммерческой организации с партнерами, имеющими мировую известность:
✅ SRAM
✅ Trek
✅ Giant Group
✅ Karasawa
Такой солидный подбор партнеров помог сбалансировать конструкцию, обеспечив ей максимальную надежность. Производители надеются что их детище способно очень долго передвигаться по суровым африканским дорожным условиям, без каких-либо, даже малейших поломок. Они уверены, что такие помощники просто необходимы семьям, ранее переносившим тяжелые грузы на многокилометровые расстояния вручную.
Все именитые участники проекта не только с готовностью предоставили инженерную базу и перспективные разработки. Поделившись экспертными знаниями, компании по производству велосипедов обеспечили и возможность для тестирования опытных образцов техники. Таким образом удалось создать байк:
✅ простой
✅ прочный
✅ экологичный
Все это обеспечило Buffalo Utility S2 перспективу долгосрочного использования, наряду с минимальным вредным воздействием на окружающую среду. А его 2-скоростная конструкция поможет будущим пользователям легче и увереннее двигаться, в случае перепада высот или тяжелых/габаритных грузов.
Чтобы выбрать более легкий ход, достаточно сделать проворот педалей назад на полоборота, с дальнейшим движением по ходу. Так можно без особых усилий переключаться между высокой и низкой передачами (последняя рассчитана на движение с подъемами). Достойна похвалы и тормозная система с двухшарным суппортом. Она обладает целым набором плюсов:
✅ простота установки
✅ интуитивная понятность регулировки
✅ устойчивость к коррозионным процессам
✅ превосходный контроль на дороге
Последнее особенно оценят те, кто планирует загружать своих «лошадок» по полной. В этом же случае очень пригодятся и высокопрочные диски Heavy-Duty, изготовленные из легкого алюминиевого сплава. Примененная в них трехкратная спицовка обеспечит стабильное натяжение элементов и заметно снизит поломку спиц даже при серьезных нагрузках на них.
Руководитель отдела разработок продукции компании Крис Реймо заявил по этому поводу о чувстве гордости за Buffalo Utility S2. Ведь он предназначен, чтобы служить сообществам, крайне нуждающимся в надежных велосипедах.
Полученная инновационная модель стала плодом многолетнего труда инженеров упомянутых выше производителей. Это сотрудничество направлено на решение уникальных задач, которые каждый день будут стоять перед Buffalo Utility S2 в африканской глубинке.
Чтобы испытать его на практике, велосипед проверяли в условиях Африки (южнее Сахары) и Южной Америки. Когда появлялись пожелания от конечных пользователей и испытателей, производитель немедленно вносил изменение в конструкцию Utility S2.
Это обеспечило его отличный функционал. Также создатели надеются, что полученная мобильность предоставит лучший доступ бедных жителей континента к образованию, здравоохранению и экономическому развитию. Особенно, преодолению транспортных барьеров в отдаленных и недостаточно обслуживаемых регионах.
Велоэнтузиасты из США на сегодняшний день уже смогли отправить почти 800 тысяч дешевых велосипедов в 21 самую бедную африканскую страну. Они очень близки к своей цели – созданию миллиона дешевых велосипедов для самых малоимущих. Новинка станет отличным подспорьем в этом.
Ведь авторы позиционируют Buffalo Utility S2 как самый оптимальный вариант для африканского бездорожья. Плюс к этому: простота обслуживания, легкость ремонта и многолетняя надежность эксплуатации. Но как все окажется на самом деле, мы сможем узнать лишь годы спустя, когда техника наколесит многие сотни километров по пустынному бездорожью.
Ну, это что касается такого серьезного и довольно дорогого вида транспорта. Казалось бы, к велосипедам это уж точно не относится. Ведь педальная техника является самой простой и доступной, практически, каждому жителю Земли.
Buffalo – надежная техника для африканского бездорожья. Фото: youtube.com
Может, некоторые из вас удивятся, но в бедных африканских странах даже приобретение такого простого средства передвижения часто бывает попросту недоступно для семейного бюджета. Именно по этой причине одна глобальная некоммерческая социальная организация решила предложить пользователям «черного континента» доступную версию «народного велосипеда».
В надежде помочь нуждающимся
Чтобы поддержать малообеспеченных на африканском континенте, World Bicycle Relief создал проект «Сила велосипедов». Так появилась социальная марка педальной техники Buffalo, ставшая последней надеждой получить доступные «колеса» для многих малоимущих.
Новый вариант под названием Buffalo Bicycle Utility S2 был представлен на выставке Eurobike. Там же объявили о его запуске в серийное производство.
Изначально разработанная организацией World Bicycle Relief новая модель Buffalo являлась не совсем обычным велосипедом. Если мировые бренды создают свои шедевры с минимальным весом и максимальными наворотами, предназначая их для приятного отдыха и времяпровождения, то здесь все было по-другому. С самого начала «народный велосипед» ориентировали на использование в специальных условиях, поэтому конструкцию обеспечили возможностью:
✅ поездок на очень длинные расстояния
✅ движения по пересеченной местности
✅ перевозки тяжелых грузов
Чтобы обеспечить необходимый баланс, международная организация обратилась за технической помощью и поддержкой к многим ведущим производителям велосипедов. Это позволило создать прочный, простой, устойчивый и достаточно недорогой транспорт, способный выдержать эксплуатацию в суровых сельских условиях.
Простой руль без всяких излишеств. Фото: youtube.com
Но производители пошли еще дальше, который раз в истории человечества «изобретя велосипед». Причем, не в переносном, а в самом прямом смысле. Ведь новинка не просто так в своем название имеет цифру «2». Это указатель на то, что вместо одной (привычной уже почти полтора десятилетия) цепной передачи, здесь применен спаренный вариант. Что дало следующие преимущества:
✅ инновационную двухцепную трансмиссию
✅ две параллельные передачи
✅ отсутствие сложных чувствительных внешних компонентов
Последнее было самым важным. Ведь кроме низкой стоимости техники, она еще должна оказаться максимально «долгоиграющей», даже без мелких ремонтов, что тоже связано с дополнительными затратами. Так небогатые пользователи получат свою выгоду, а производитель уже имеет главный приз конкурса Eurobike Awards.
Руководство организации вполне довольно результатом
Чтобы добиться желаемого, применена система свободного хода АК2, снабженная переключателем передач с помощью заднего движения педалей. Такое простое, но гениальное решение стало важной вехой в истории велосипедостроения, явившись первым запатентованным продуктом компании. В связи с этим генеральный директор World Bicycle Relief Дейв Нейсвандер заявил:
Для нашей организации основной целью и даже миссией является максимальная мобилизация малоимущих с помощью педальной техники. А новинку компании Buffalo Utility S2 можно считать ярким подтверждением нашей приверженности выбранному направлению.
Бизнесмен и меценат заметил также, что инновационный велосипед можно назвать значительным шагом в направлении расширения сферы деятельности. Это позволит охватить больше пользователей и сообществ, нуждающихся в надежном транспорте. Глава компании заверил, что они намерены и дальше расширять свою сферу влияния, насыщая рынок крайне необходимым и востребованным товаром. Все это обеспечено благодаря сотрудничеству некоммерческой организации с партнерами, имеющими мировую известность:
✅ SRAM
✅ Trek
✅ Giant Group
✅ Karasawa
Такой солидный подбор партнеров помог сбалансировать конструкцию, обеспечив ей максимальную надежность. Производители надеются что их детище способно очень долго передвигаться по суровым африканским дорожным условиям, без каких-либо, даже малейших поломок. Они уверены, что такие помощники просто необходимы семьям, ранее переносившим тяжелые грузы на многокилометровые расстояния вручную.
Вторая цепь тоже не помешает. Фото: bikebiz.com
Все именитые участники проекта не только с готовностью предоставили инженерную базу и перспективные разработки. Поделившись экспертными знаниями, компании по производству велосипедов обеспечили и возможность для тестирования опытных образцов техники. Таким образом удалось создать байк:
✅ простой
✅ прочный
✅ экологичный
Все это обеспечило Buffalo Utility S2 перспективу долгосрочного использования, наряду с минимальным вредным воздействием на окружающую среду. А его 2-скоростная конструкция поможет будущим пользователям легче и увереннее двигаться, в случае перепада высот или тяжелых/габаритных грузов.
Чтобы выбрать более легкий ход, достаточно сделать проворот педалей назад на полоборота, с дальнейшим движением по ходу. Так можно без особых усилий переключаться между высокой и низкой передачами (последняя рассчитана на движение с подъемами). Достойна похвалы и тормозная система с двухшарным суппортом. Она обладает целым набором плюсов:
✅ простота установки
✅ интуитивная понятность регулировки
✅ устойчивость к коррозионным процессам
✅ превосходный контроль на дороге
Последнее особенно оценят те, кто планирует загружать своих «лошадок» по полной. В этом же случае очень пригодятся и высокопрочные диски Heavy-Duty, изготовленные из легкого алюминиевого сплава. Примененная в них трехкратная спицовка обеспечит стабильное натяжение элементов и заметно снизит поломку спиц даже при серьезных нагрузках на них.
Миллион велосипедов для Африки
Руководитель отдела разработок продукции компании Крис Реймо заявил по этому поводу о чувстве гордости за Buffalo Utility S2. Ведь он предназначен, чтобы служить сообществам, крайне нуждающимся в надежных велосипедах.
Полученная инновационная модель стала плодом многолетнего труда инженеров упомянутых выше производителей. Это сотрудничество направлено на решение уникальных задач, которые каждый день будут стоять перед Buffalo Utility S2 в африканской глубинке.
Без надежного багажника такому велосипеду не обойтись. Фото: youtube.com
Чтобы испытать его на практике, велосипед проверяли в условиях Африки (южнее Сахары) и Южной Америки. Когда появлялись пожелания от конечных пользователей и испытателей, производитель немедленно вносил изменение в конструкцию Utility S2.
Это обеспечило его отличный функционал. Также создатели надеются, что полученная мобильность предоставит лучший доступ бедных жителей континента к образованию, здравоохранению и экономическому развитию. Особенно, преодолению транспортных барьеров в отдаленных и недостаточно обслуживаемых регионах.
Велоэнтузиасты из США на сегодняшний день уже смогли отправить почти 800 тысяч дешевых велосипедов в 21 самую бедную африканскую страну. Они очень близки к своей цели – созданию миллиона дешевых велосипедов для самых малоимущих. Новинка станет отличным подспорьем в этом.
Таких велосипедов решили собрать миллион. Фото: youtube.com
Ведь авторы позиционируют Buffalo Utility S2 как самый оптимальный вариант для африканского бездорожья. Плюс к этому: простота обслуживания, легкость ремонта и многолетняя надежность эксплуатации. Но как все окажется на самом деле, мы сможем узнать лишь годы спустя, когда техника наколесит многие сотни километров по пустынному бездорожью.
- Иван Гончаров
- youtube.com, bikebiz.com
Рекомендуем для вас
Подводный арктический газовоз «Пилигрим» заменит трубопроводы
Доставка углеводородов подводным газовозом, да еще под арктическими льдами – не фантастика ли? О проекте 2019-го года сегодня вспомнили не случайно. Реальная...
Lada Vesta в 2025 году станет не хуже иномарок – готовится глобальное обновление
Наконец дождемся? Или АвтоВАЗ просто вынужден модернизировать автомобили под напором китайских брендов?...
ПД-8 будут испытывать на летающей лаборатории
По сообщению главы Ростеха, ПД-8 проходит последние испытания на стенде и следующий этап – тестирование в полете на Ил-76ЛЛ. Затем двигатель установят на...
Зачем при взлете и посадке стюардессы просят открывать шторки иллюминаторов
Эта неожиданная просьба имеет под собой довольно веские основания, которые, возможно, помогут сберечь здоровье, а то и жизнь пассажиров. Неужели какие-то...
ЯМЗ-535: новая рядная «четверка», которая пестрит отечественными инновациями
В новом видео на YouTube-канале «Автомобильная Россия» представлен дизельный двигатель ЯМЗ-535, который стал улучшенной версией популярного мотора ЯМЗ-534. Это...
ОДК покажет прорывные технологии на примере авиадвигателей ПД-14 и ПД-35
Выставка пройдет в Москве с 23 по 25 декабря. Покажут лучшие достижения в авиастроении....
Новый комбайн от Ростсельмаш – революционное решение для полей
На выставке «Агросалон 2024» в подробностях продемонстрировали долгожданную новинку от завода Ростсельмаш. Ею стал кормоуборочный комбайн F-1500 с двигателем...
У экранопланов, похоже, открывается «второе дыхание»
И снова «в деле» фигурируют водородные технологии. О новых открывающихся перспективах этого надводного транспорта читайте в нашем материале....
Чиновники уточнили сроки производства МС-21-300 и SJ-100
Также стало известно, сколько уже готово единиц МС-21. А еще название лайнера SJ-100 хотят русифицировать. И его выход в серию напрямую зависит от ПД-8....
В России появятся «двойники» аэропортов
Система интерактивная и обеспечивает улучшенный мониторинг работы аэропорта и сопутствующей инфраструктуры. Также технология позволяет оптимизировать...
Hyundai объявляет «войну» мониторам в авто
Все уже привыкли к ярким экранам мультимедиа. Вот только немногие знают, как влияют на безопасность вождения эти устройства и есть ли им альтернатива....
Что будет, если с двигателя Жигулей «срезать» 8 кг запчастей?
Команда YouTube-канала «Гараж 54» пошла на очередной необычный эксперимент, до которого мало кто мог додуматься. Они продемонстрировали проект по созданию...
Первые подробности о красноярском вездеходе Visuva T8
Чтобы управлять этим «монстром» не нужно специальное обучение. В качестве руля – штурвал, а гусеницы изготовлены из композита, которые уменьшают давление на...
Многоосные шасси МЗКТ выходят на гражданский рынок – «Волат» для суровой эксплуатации
Минский завод колесных тягачей известен на просторах бывшего Советского Союза в первую очередь своими многоосными шасси для ракетовозов. Но уже давно...
Представлен «Чистогор» – грузовая новинка с логотипом «КАМАЗ»
Автомобиль создан при совместном сотрудничестве крупнейшего производителя грузовой техники и Центра водородных технологий АФК «Система». Подробнее о проекте...
КАМАЗ представил обновленное шасси К3: новый двигатель, кабина и не только
Благодаря изменениям серия К3 стала ближе к более дорогой линейке К5. Что именно улучшили?...