Двухцепной «народный велосипед» для бедных от Buffalo Bikes: Utility S2

Чтобы заметно повысить объемы продаж, некоторые автомобилестроительные компании предлагали простые, но доступные и надежные модели. С подачи немецкого производителя «Фольксваген», такие варианты во многих странах стали известны как «народный автомобиль».


Ну, это что касается такого серьезного и довольно дорогого вида транспорта. Казалось бы, к велосипедам это уж точно не относится. Ведь педальная техника является самой простой и доступной, практически, каждому жителю Земли.


Может, некоторые из вас удивятся, но в бедных африканских странах даже приобретение такого простого средства передвижения часто бывает попросту недоступно для семейного бюджета. Именно по этой причине одна глобальная некоммерческая социальная организация решила предложить пользователям «черного континента» доступную версию «народного велосипеда».

В надежде помочь нуждающимся

Чтобы поддержать малообеспеченных на африканском континенте, World Bicycle Relief создал проект «Сила велосипедов». Так появилась социальная марка педальной техники Buffalo, ставшая последней надеждой получить доступные «колеса» для многих малоимущих.



Изначально разработанная организацией World Bicycle Relief новая модель Buffalo являлась не совсем обычным велосипедом. Если мировые бренды создают свои шедевры с минимальным весом и максимальными наворотами, предназначая их для приятного отдыха и времяпровождения, то здесь все было по-другому. С самого начала «народный велосипед» ориентировали на использование в специальных условиях, поэтому конструкцию обеспечили возможностью:

✅ поездок на очень длинные расстояния
✅ движения по пересеченной местности
✅ перевозки тяжелых грузов

Чтобы обеспечить необходимый баланс, международная организация обратилась за технической помощью и поддержкой к многим ведущим производителям велосипедов. Это позволило создать прочный, простой, устойчивый и достаточно недорогой транспорт, способный выдержать эксплуатацию в суровых сельских условиях.


Но производители пошли еще дальше, который раз в истории человечества «изобретя велосипед». Причем, не в переносном, а в самом прямом смысле. Ведь новинка не просто так в своем название имеет цифру «2». Это указатель на то, что вместо одной (привычной уже почти полтора десятилетия) цепной передачи, здесь применен спаренный вариант. Что дало следующие преимущества:

✅ инновационную двухцепную трансмиссию
✅ две параллельные передачи
✅ отсутствие сложных чувствительных внешних компонентов

Последнее было самым важным. Ведь кроме низкой стоимости техники, она еще должна оказаться максимально «долгоиграющей», даже без мелких ремонтов, что тоже связано с дополнительными затратами. Так небогатые пользователи получат свою выгоду, а производитель уже имеет главный приз конкурса Eurobike Awards.

Руководство организации вполне довольно результатом

Чтобы добиться желаемого, применена система свободного хода АК2, снабженная переключателем передач с помощью заднего движения педалей. Такое простое, но гениальное решение стало важной вехой в истории велосипедостроения, явившись первым запатентованным продуктом компании. В связи с этим генеральный директор World Bicycle Relief Дейв Нейсвандер заявил:



Бизнесмен и меценат заметил также, что инновационный велосипед можно назвать значительным шагом в направлении расширения сферы деятельности. Это позволит охватить больше пользователей и сообществ, нуждающихся в надежном транспорте. Глава компании заверил, что они намерены и дальше расширять свою сферу влияния, насыщая рынок крайне необходимым и востребованным товаром. Все это обеспечено благодаря сотрудничеству некоммерческой организации с партнерами, имеющими мировую известность:

✅ SRAM
✅ Trek
✅ Giant Group
✅ Karasawa

Такой солидный подбор партнеров помог сбалансировать конструкцию, обеспечив ей максимальную надежность. Производители надеются что их детище способно очень долго передвигаться по суровым африканским дорожным условиям, без каких-либо, даже малейших поломок. Они уверены, что такие помощники просто необходимы семьям, ранее переносившим тяжелые грузы на многокилометровые расстояния вручную.


Все именитые участники проекта не только с готовностью предоставили инженерную базу и перспективные разработки. Поделившись экспертными знаниями, компании по производству велосипедов обеспечили и возможность для тестирования опытных образцов техники. Таким образом удалось создать байк:

✅ простой
✅ прочный
✅ экологичный

Все это обеспечило Buffalo Utility S2 перспективу долгосрочного использования, наряду с минимальным вредным воздействием на окружающую среду. А его 2-скоростная конструкция поможет будущим пользователям легче и увереннее двигаться, в случае перепада высот или тяжелых/габаритных грузов.

Чтобы выбрать более легкий ход, достаточно сделать проворот педалей назад на полоборота, с дальнейшим движением по ходу. Так можно без особых усилий переключаться между высокой и низкой передачами (последняя рассчитана на движение с подъемами). Достойна похвалы и тормозная система с двухшарным суппортом. Она обладает целым набором плюсов:

✅ простота установки
✅ интуитивная понятность регулировки
✅ устойчивость к коррозионным процессам
✅ превосходный контроль на дороге

Последнее особенно оценят те, кто планирует загружать своих «лошадок» по полной. В этом же случае очень пригодятся и высокопрочные диски Heavy-Duty, изготовленные из легкого алюминиевого сплава. Примененная в них трехкратная спицовка обеспечит стабильное натяжение элементов и заметно снизит поломку спиц даже при серьезных нагрузках на них.

Миллион велосипедов для Африки

Руководитель отдела разработок продукции компании Крис Реймо заявил по этому поводу о чувстве гордости за Buffalo Utility S2. Ведь он предназначен, чтобы служить сообществам, крайне нуждающимся в надежных велосипедах.

Полученная инновационная модель стала плодом многолетнего труда инженеров упомянутых выше производителей. Это сотрудничество направлено на решение уникальных задач, которые каждый день будут стоять перед Buffalo Utility S2 в африканской глубинке.


Чтобы испытать его на практике, велосипед проверяли в условиях Африки (южнее Сахары) и Южной Америки. Когда появлялись пожелания от конечных пользователей и испытателей, производитель немедленно вносил изменение в конструкцию Utility S2.

Это обеспечило его отличный функционал. Также создатели надеются, что полученная мобильность предоставит лучший доступ бедных жителей континента к образованию, здравоохранению и экономическому развитию. Особенно, преодолению транспортных барьеров в отдаленных и недостаточно обслуживаемых регионах.

Велоэнтузиасты из США на сегодняшний день уже смогли отправить почти 800 тысяч дешевых велосипедов в 21 самую бедную африканскую страну. Они очень близки к своей цели – созданию миллиона дешевых велосипедов для самых малоимущих. Новинка станет отличным подспорьем в этом.


Ведь авторы позиционируют Buffalo Utility S2 как самый оптимальный вариант для африканского бездорожья. Плюс к этому: простота обслуживания, легкость ремонта и многолетняя надежность эксплуатации. Но как все окажется на самом деле, мы сможем узнать лишь годы спустя, когда техника наколесит многие сотни километров по пустынному бездорожью.