Московские дилеры начали продавать топовую версию нового Hyundai Santa Fe

Официальная презентация пятого поколения популярного внедорожника Hyundai Santa Fe состоялась почти год назад. И только сейчас автомобиль стал доступен к приобретению в России. Столичные салоны предлагают кроссовер в максимальной комплектации за неоднозначный ценник в 7,2 млн рублей.


Новый Santa Fe привезли по так называемой схеме «параллельного импорта». Впрочем, это не означает, что на автомобиль не будет распространяться гарантия. Представительство столичного салона взяло на себя обязательства по урегулированию этих вопросов.

Такой подход носит название «дилерская гарантия». Как всегда, без нюансов не обошлось. Она будет распространяться исключительно в случае, если обслуживать автомобиль на фирменных сервисах этой сети.


Экстерьер нового Santa Fe вызывает смешанные чувства. Некоторые линии слегка напоминают о китайских моделях. Отдельные вопросы возникают к «рубленым» колесным аркам.

По всей видимости, на пятом поколении дизайнеры южнокорейского бренда решили немного поэкспериментировать. Особенно хочется выделить оригинальные задние фонари в виде буквы «Н». Впрочем, дизайн – дело субъективное, каждый решит для себя сам.

Габариты кроссовера следующие:

✅ длина – 4,7 м
✅ ширина – 1,9 м
✅ высота – 1,7 м
✅ колесная база – 2815 мм
✅ клиренс – 177 мм

В плане оснащения этот Hyundai может похвастаться завидным количеством опций и функций. Учитывая, что это максимальная комплектация, потенциальный покупатель получит цифровую приборную панель и проекционный дисплей, парктроники сзади и спереди, камеру кругового обзора и даже автоматическую парковку.

В вопросах безопасности новый Santa Fe также может предложить неплохой список полезных опций. К ним стоит отнести популярную систему удержания в полосе и информирования о выходе из нее. Не лишними также будут датчики дождя и света. В качестве приятного дополнения в новом Santa Fe есть ассистент движения в пробках.


Салон внедорожника встречает светлой отделкой. За управление мультимедиа отвечает кластер из двух 12,3-дюймовых сенсорных дисплеев. Один из них выполняет роль приборной панели, а другой применяется для настроек внедорожника, навигации и развлечений.

Инженеры Hyundai не забыли и о ценителях «классики». Некоторые из наиболее часто используемых функций продублированы на центральной консоли в виде физических кнопок.

На выбор потенциальных покупателей представлен только один вариант агрегата. Это 2,5-литровый турбированный бензиновый двигатель. Его мощность достигает отметки в 285 л.с. С ним в паре трудится роботизированная коробка передач. Как и полагается внедорожнику, присутствует система полного привода.