Дешевле и технологичнее: Citroen готовит к выпуску C5 Aircross Champion Edition
Совместное производство Dongfeng-Citroen готовит к выпуску новую модель C5 Aircross Champion Edition. Внедорожник поступит в продажу в Китае 26 июля. Новинка является более доступной версией одноименной модификации 2023 года.
К сожалению, насколько дешевле станет кроссовер, производитель пока не сообщает. Для сравнения, предыдущее поколение до сих пор продается на рынке «Поднебесной». Ценовой диапазон модели находится в пределах от 153 до 179 тыс. юаней (1,8 и 2,1 млн рублей соответственно).
Кроссовер унаследует дизайн предыдущего поколения практически без изменений. Формы кузова останутся округлыми и даже слегка «раздутыми». На выбор потенциальных покупателей будет доступно четыре цветовые схемы – серый, темно-синий, красный и белый перламутр.
Вот так выглядит салон Citroen C5 Aircross. Фото: YouTube.com
Как и в версии 2023 года, на обновленном C5 Aircross также будут предустановлены рейлинги. Вместе с ними останется пластиковая неокрашенная защита арок и нижней части дверей.
Габариты новинки остались неизменными:
✅ длина – 4,5 м
✅ ширина – 1,8 м
✅ высота – 1,7 м
✅ колесная база – 2730 мм
Салон нового Aircross использует фирменные элементы дизайна французской компании. В зависимости от комплектации, на выбор доступны варианты отделки салона только из комбинированной кожи или со вставками из алькантары.
Стандартное оснащение внедорожника не впечатляет, но и не огорчает. Присутствует электрорегулировка передних кресел, беспроводная зарядка для смартфонов, интегрированные боковые зеркала с камерами и датчики дождя.
За мультимедиа отвечает интерактивная оболочка C-CONNECT третьего поколения. Она включает в себя не только стандартный набор развлечений, но и систему дополненной реальности. Заявлена поддержка удаленного управления автомобилем через приложение в смартфоне.
Вместе с тем на кроссовер установлена панорамная HD-камера кругового обзора. Последняя включает фирменную технологию «прозрачного шасси». Она подразумевает не только обзор на 360 градусов, но и возможность буквально «заглянуть» под внедорожник.
Citroen C5 Aircross собирают и в России, поэтому возможно скорое появление на нашем рынке. Фото: YouTube.com
На выбор потенциальных покупателей представлено два вида силовой установки. В базовой модификации кроссовер приводит в действие 1,6 турбированный ДВС, а в старших – 1,8-литровый. Обе версии трудятся в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач производства компании Aisin.
Пиковая мощность двигателей достигает отметки в 175 и 210 л. с. соответственно для базовой и продвинутой версии. Пиковый крутящий момент силовых установок составляет 250 и 300 Н*м.
Инженеры Dongfeng-Citroen уделили особое внимание подвеске на новом кроссовере. Модель оснащена системой PHC с адаптивным гидравлическим стабилизатором и технологией Grip Control. За сцепление с дорогой отвечает резина Michelin 235 на 55, установленная на 18-дюймовые колесные диски.
К сожалению, насколько дешевле станет кроссовер, производитель пока не сообщает. Для сравнения, предыдущее поколение до сих пор продается на рынке «Поднебесной». Ценовой диапазон модели находится в пределах от 153 до 179 тыс. юаней (1,8 и 2,1 млн рублей соответственно).
Кроссовер унаследует дизайн предыдущего поколения практически без изменений. Формы кузова останутся округлыми и даже слегка «раздутыми». На выбор потенциальных покупателей будет доступно четыре цветовые схемы – серый, темно-синий, красный и белый перламутр.
Вот так выглядит салон Citroen C5 Aircross. Фото: YouTube.comКак и в версии 2023 года, на обновленном C5 Aircross также будут предустановлены рейлинги. Вместе с ними останется пластиковая неокрашенная защита арок и нижней части дверей.
Габариты новинки остались неизменными:
✅ длина – 4,5 м
✅ ширина – 1,8 м
✅ высота – 1,7 м
✅ колесная база – 2730 мм
Салон нового Aircross использует фирменные элементы дизайна французской компании. В зависимости от комплектации, на выбор доступны варианты отделки салона только из комбинированной кожи или со вставками из алькантары.
Стандартное оснащение внедорожника не впечатляет, но и не огорчает. Присутствует электрорегулировка передних кресел, беспроводная зарядка для смартфонов, интегрированные боковые зеркала с камерами и датчики дождя.
За мультимедиа отвечает интерактивная оболочка C-CONNECT третьего поколения. Она включает в себя не только стандартный набор развлечений, но и систему дополненной реальности. Заявлена поддержка удаленного управления автомобилем через приложение в смартфоне.
Вместе с тем на кроссовер установлена панорамная HD-камера кругового обзора. Последняя включает фирменную технологию «прозрачного шасси». Она подразумевает не только обзор на 360 градусов, но и возможность буквально «заглянуть» под внедорожник.
Citroen C5 Aircross собирают и в России, поэтому возможно скорое появление на нашем рынке. Фото: YouTube.comНа выбор потенциальных покупателей представлено два вида силовой установки. В базовой модификации кроссовер приводит в действие 1,6 турбированный ДВС, а в старших – 1,8-литровый. Обе версии трудятся в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач производства компании Aisin.
Пиковая мощность двигателей достигает отметки в 175 и 210 л. с. соответственно для базовой и продвинутой версии. Пиковый крутящий момент силовых установок составляет 250 и 300 Н*м.
Инженеры Dongfeng-Citroen уделили особое внимание подвеске на новом кроссовере. Модель оснащена системой PHC с адаптивным гидравлическим стабилизатором и технологией Grip Control. За сцепление с дорогой отвечает резина Michelin 235 на 55, установленная на 18-дюймовые колесные диски.
- Vic Samoylik
- dongfeng-citroen.com.cn, youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...