Представлен BYD Song PLUS DM-i 2025 модельного года
Компания BYD представила обновленную модель Song PLUS DM-i на фото и видео рендерах. Производитель заявляет, что это первый серийный внедорожник в истории, получивший новейшую гибридную систему DM пятого поколения.
Впрочем, уже в данном заявлении есть преувеличение. Автомобиль далеко не внедорожник – это типичный кроссовер. Но то, что такую гибридную установку не получали серийные модели данного класса – это правда.
Официальный дебют машины для публики состоится 25 июля. Внешне кроссовер почти не изменился. Он так же выполнен в морской тематике, которой придерживается бренд для своих гибридов и электрокаров. Единственное внешнее отличие – это немного измененная оптика. Но чтобы это заметить, нужно присматриваться.
Экран мультимедиа у BYD Song PLUS DM-i поворотный. Фото: weibo.com
Зато обещают добавить новую цветовую гамму салона – черное небо и песчаник. Обновятся и опции, а еще BYD Song PLUS DM-i можно назвать «умным» автомобилем, ведь мультимедиа базируется на основе системы DiLink 100.
А еще все кроссоверы получат двойное остекление переднего ряда. Это поможет избавиться от части аэродинамических шумов.
Самое интересное обновление – новый гибридный силовой агрегат. Это DM пятого поколения. Система базируется на основе бензинового двигателя внутреннего сгорания с объемом 1,5 литра. Мотор развивает мощность в 100 л. с., но никак не связан с колесным приводом. За него отвечает электрический двигатель. Его мощность – 217 «лошадок».
При этом BYD Song PLUS DM-i оснащен ходовой батареей. Они будут устанавливаться в трех вариантах – на 60, 90 или 128 километров. Это зависит от комплектации кроссовера.
Больше всего радует заявленный средний расход топлива – 2,9 литра на 100 км пробега. При этом общий запас хода, с полным баком бензина и заряженной на 100% АКБ, составит до 2 100 километров.
Сиденья у BYD Song PLUS DM-i с боковой поддержкой. Фото: weibo.com
Конечно, расход топлива в реальных условиях явно окажется больше. Чтобы вписаться в заявленные 2,9 литра, придется передвигаться в режиме «овоща». Но все равно, он вряд ли превысит 5 литров, даже если ехать «на все деньги» с педалью газа в пол.
Теперь все новые BYD Song PLUS DM-i будут оснащаться электронной приборной панелью размера 12,3 дюйма. Обещают и интеллектуальный «автопилот», который возьмет часть функций управления на себя.
Стоимость обновленной модели кроссовера пока держат в секрете. Скорее всего, ее объявят 25 июля, когда состоится официальная премьера BYD Song PLUS DM-i. Тогда же обещают открыть старт предварительных заказов.
Впрочем, уже в данном заявлении есть преувеличение. Автомобиль далеко не внедорожник – это типичный кроссовер. Но то, что такую гибридную установку не получали серийные модели данного класса – это правда.
Официальный дебют машины для публики состоится 25 июля. Внешне кроссовер почти не изменился. Он так же выполнен в морской тематике, которой придерживается бренд для своих гибридов и электрокаров. Единственное внешнее отличие – это немного измененная оптика. Но чтобы это заметить, нужно присматриваться.
Экран мультимедиа у BYD Song PLUS DM-i поворотный. Фото: weibo.comЗато обещают добавить новую цветовую гамму салона – черное небо и песчаник. Обновятся и опции, а еще BYD Song PLUS DM-i можно назвать «умным» автомобилем, ведь мультимедиа базируется на основе системы DiLink 100.
А еще все кроссоверы получат двойное остекление переднего ряда. Это поможет избавиться от части аэродинамических шумов.
Самое интересное обновление – новый гибридный силовой агрегат. Это DM пятого поколения. Система базируется на основе бензинового двигателя внутреннего сгорания с объемом 1,5 литра. Мотор развивает мощность в 100 л. с., но никак не связан с колесным приводом. За него отвечает электрический двигатель. Его мощность – 217 «лошадок».
При этом BYD Song PLUS DM-i оснащен ходовой батареей. Они будут устанавливаться в трех вариантах – на 60, 90 или 128 километров. Это зависит от комплектации кроссовера.
Больше всего радует заявленный средний расход топлива – 2,9 литра на 100 км пробега. При этом общий запас хода, с полным баком бензина и заряженной на 100% АКБ, составит до 2 100 километров.
Сиденья у BYD Song PLUS DM-i с боковой поддержкой. Фото: weibo.comКонечно, расход топлива в реальных условиях явно окажется больше. Чтобы вписаться в заявленные 2,9 литра, придется передвигаться в режиме «овоща». Но все равно, он вряд ли превысит 5 литров, даже если ехать «на все деньги» с педалью газа в пол.
Теперь все новые BYD Song PLUS DM-i будут оснащаться электронной приборной панелью размера 12,3 дюйма. Обещают и интеллектуальный «автопилот», который возьмет часть функций управления на себя.
Стоимость обновленной модели кроссовера пока держат в секрете. Скорее всего, ее объявят 25 июля, когда состоится официальная премьера BYD Song PLUS DM-i. Тогда же обещают открыть старт предварительных заказов.
- Ульф
- weibo.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...