Стала известна дата начала продаж FAW Bestune Pony
Компания FAW наконец объявила точную дату старта «живых» продаж Bestune Pony. Это событие произойдет 28 июля. Автомобиль представлен в субкомпактном классе, это так называемый кей-кар, популярный в крупных мегаполисах азиатских стран.
Одна из ключевых особенностей модели – это полноценный электромобиль. Его запас хода – от 120 до 170 км в зависимости от комплектации.
Но самое главное – это цена. За FAW Bestune Pony в базовой версии будут просить от 26 900 юаней (323,7 тысячи рублей).
Крупные головные фары - это фирменный штрих FAW Bestune Pony. Фото: youtube.com
Кстати, предварительные заказы на компактный электрокар стартовали 30 апреля. Желающих приобрести модель оказалось много. А еще есть информация о том, что производитель собирается официально привезти электрокар в Россию.
FAW Bestune Pony отличается жизнеутверждающим и «мультяшным» дизайном. Автомобиль будет предлагаться в шести цветах на выбор – большинство из них яркие и необычные.
Несмотря на компактные габариты, а это 3 х 1,51 х 1, 63 метра длины, ширины и высоты соответственно, машина четырехместная. Она трехдверная, на второй ряд попасть смогут только стройные пассажиры.
Колесики у FAW Bestune Pony даже внешне кажутся маленькими. Учитывая, что дорожный просвет у электрокара всего 130 мм, он явно не для сельской местности. Зато в городе – это идеал с одним из самых маленьких диаметров разворота.
Производитель постарался оснастить автомобиль по максимуму для своей более чем бюджетной стоимости. Например, тут штатная система ABS, подушка безопасности водителя, электростекла, камера заднего вида с парковочным радаром и кондиционер. Не забыли и про рекуперацию энергии, что актуально для городской эксплуатации с ее «рваным» темпом.
Салон FAW Bestune Pony выглядит довольно бюджетно. Но зато там двухцветные сиденья и вставки в тон кузова. Опять же, в дизайне просматривается мультяшность и акценты из эпохи восьмибитных игровых приставок.
Салон FAW Bestune Pony явно понравится девушкам. Фото: youtube.com
Что касается двигателя, то он тут как у среднекубатурного мотоцикла – с мощностью 27,2 л. с. Но для компактного городского электрокара этого вполне достаточно. Ведь никто не обещал динамики спортивной модели – это бюджетный автомобиль. Его задача – обеспечить передвижение из одной точки в другую с минимальными затратами.
Самой дорогой версией FAW Bestune Pony будет Vitality Horse. Такой электрокар сможет проехать на одном заряде до 170 км по циклу CLTC. Это значит, что 10-20% в режиме реальной эксплуатации можно отнимать смело.
Стоить самый дорогой FAW Bestune Pony Vitality Horse будет 31 900 юаней (383 тысячи рублей).
Одна из ключевых особенностей модели – это полноценный электромобиль. Его запас хода – от 120 до 170 км в зависимости от комплектации.
Но самое главное – это цена. За FAW Bestune Pony в базовой версии будут просить от 26 900 юаней (323,7 тысячи рублей).
Крупные головные фары - это фирменный штрих FAW Bestune Pony. Фото: youtube.comКстати, предварительные заказы на компактный электрокар стартовали 30 апреля. Желающих приобрести модель оказалось много. А еще есть информация о том, что производитель собирается официально привезти электрокар в Россию.
FAW Bestune Pony отличается жизнеутверждающим и «мультяшным» дизайном. Автомобиль будет предлагаться в шести цветах на выбор – большинство из них яркие и необычные.
Несмотря на компактные габариты, а это 3 х 1,51 х 1, 63 метра длины, ширины и высоты соответственно, машина четырехместная. Она трехдверная, на второй ряд попасть смогут только стройные пассажиры.
Колесики у FAW Bestune Pony даже внешне кажутся маленькими. Учитывая, что дорожный просвет у электрокара всего 130 мм, он явно не для сельской местности. Зато в городе – это идеал с одним из самых маленьких диаметров разворота.
Производитель постарался оснастить автомобиль по максимуму для своей более чем бюджетной стоимости. Например, тут штатная система ABS, подушка безопасности водителя, электростекла, камера заднего вида с парковочным радаром и кондиционер. Не забыли и про рекуперацию энергии, что актуально для городской эксплуатации с ее «рваным» темпом.
Салон FAW Bestune Pony выглядит довольно бюджетно. Но зато там двухцветные сиденья и вставки в тон кузова. Опять же, в дизайне просматривается мультяшность и акценты из эпохи восьмибитных игровых приставок.
Салон FAW Bestune Pony явно понравится девушкам. Фото: youtube.comЧто касается двигателя, то он тут как у среднекубатурного мотоцикла – с мощностью 27,2 л. с. Но для компактного городского электрокара этого вполне достаточно. Ведь никто не обещал динамики спортивной модели – это бюджетный автомобиль. Его задача – обеспечить передвижение из одной точки в другую с минимальными затратами.
Самой дорогой версией FAW Bestune Pony будет Vitality Horse. Такой электрокар сможет проехать на одном заряде до 170 км по циклу CLTC. Это значит, что 10-20% в режиме реальной эксплуатации можно отнимать смело.
Стоить самый дорогой FAW Bestune Pony Vitality Horse будет 31 900 юаней (383 тысячи рублей).
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...