![Электровелосипед Amflow PL – первенец от компании DJI Электровелосипед Amflow PL – первенец от компании DJI](/uploads/posts/2024-07/1721400263_glavnaja.webp)
Электровелосипед Amflow PL – первенец от компании DJI
То, что успешные производители часто прибегают к ротации или расширению ассортимента выпускаемой продукции, давно уже стало привычным фактором. Да и мировая транспортная история пестрит фактами, когда от сборки подсобной с/х техники кто-то дорастал до конвейера по выпуску тракторов или грузовиков. Или от швейных машинок – к элитным авто и т. д.
Поэтому не стоит удивляться, что один из ведущих американских производителей коммерческих дронов вдруг решил попробовать себя в немного ином амплуа. Да, когда у тебя «жизнь удалась», то трудно удержаться от соблазна побаловать себя чем-то новеньким. Так и заокеанские бизнесмены внезапно заняли новую нишу: производство приводов для велосипедов на электротяге.
Amflow PL от компании DJI получил высокие оценки. Фото: youtube.com
Учитывая то, что этот транспорт приобретает все большую мировую популярность, такой поворот кажется вполне разумным. Ведь когда у тебя имеются свободные средства, то их хочется не просто «освоить», а вложиться в проект, который бы смог ощутимо увеличить начальные капиталы.
Все же кто-то может задаваться вопросом: как совмещать классические бытовые дроны с велосипедными электродвигателями? И такие, казалось бы, далекие друг от друга сферы деятельности? Но DJI не только имеют опыт в сборке классических карманных дронов, доступных любому желающему в специализированных магазинах электроники.
В модельном ряду летательных аппаратов компании числятся и экземпляры посерьезнее. Имеются в виду крупные дроны с гораздо более мощными электродвигателями, чем любой из существующих сегодня ebike. И это еще не все.
Надежная каретка и стильные педали. Фото: youtube.com
Стоит упомянуть также о многолетнем опыте DJI в разработке аккумуляторов, в которых минимально возможный вес (по отношению к емкости) ставится едва ли не во главу угла. Если все перечисленные факты сложить воедино, то выход американцев в спектр электровелотехники если и не выглядит логичным продолжением истории, то, по крайней мере, не должен вызывать немых вопросов или какого-то недопонимания.
Скажем больше, когда местным дизайнерам предоставили полную свободу действий, они не стали идти по проторенным дорожкам, выбирая вариант, подобный которому существовал и до них. Нет, креативные ребята в разработке нового привода не удовлетворились чужим опытом, отметая идеи подражания.
Вместо этого творческий коллектив DJI предложил нечто своеобразное, с самого начала заявив о себе как о тех, с кем придется считаться всем конкурентам данного сегмента. И рассмотрев дальнейшие характеристики их детища, надеюсь, вы и сами убедитесь, что это не только слова.
Создателям удалось осуществить первоначальные планы, добившись оптимального сочетания трех важнейших показателей: мощности привода, емкости установленного аккумулятора и общего веса конструкции. Ниже вы сможете в этом наглядно убедиться.
Напомним, что сегодня средний показатель в сегменте составляет 85-90 Н*м крутящего момента при весовых характеристиках в районе 2,8 кг. Давайте посмотрим чего удалось добиться американским конструкторам из DJI:
✅ вес непосредственно электродвигателя – 2,52 кг
✅ максимальный крутящий момент – 105 Н*м
✅ пиковая мощность – 850 Вт (номинальная, по классическому стандарту – 250 Вт)
Думаю, приведенные данные впечатлят каждого ценителя этого вида транспорта. Ведь поклонники электробайков всегда считали себя немного ущемленными из-за низкой мощности или крайне малого времени ее автономности. А всегда хотелось максимально приблизиться по всем характеристикам к «старшим братьям» – электромотоциклам! И, вот, процесс уверенно движется в правильном направлении, получив:
✅ емкость аккумулятора – 600 либо 800 Вт*ч
✅ быструю зарядку от 0 до 75% – всего за 1,5 часа
✅ престижную премию Eurobike Award
Ею новинку наградило экспертное жюри ярмарки в номинации «Лучшие компоненты». Это случилось почти сразу после презентации, которая привлекла внимание не только обычных зевак, но и опытных профильных специалистов. Как видим, последние по достоинству оценили представленный образец, включавший в свою конструкцию:
✅ привод
✅ аккумулятор
✅ простой кнопочный контроллер
✅ встроенный 2-дюймовый сенсорный OLED-экран
Последнее не удивило, ведь именно такой напичканности и стоит ожидать от чисто технологического бренда. И если подробнее остановиться на использованном дисплее, то он отображает всю основную информацию о вождении. Также программа позволяет легкую настройку гаджета с помощью фирменного приложения Avinox, которое доступно для большинства смартфонов.
2-дюймовый дисплей Amflow PL. Фото: youtube.com
Управление информационным экраном возможно в сенсорном режиме. Тех, кто больше предпочитает «старый дедовский метод» с физическим контактом, порадует установка отдельного рычага второго контроллера, расположенного с правой стороны руля. На самом дисплее либо в приложении Avinox, владельцы смогут отслеживать следующие данные:
✅ скорость
✅ диапазон
✅ частота вращения педалей
✅ мощность
✅ крутящий момент
Кроме того, можно узнать и дополнительную информацию: наклон, высоту, сожженные калории, время езды, частоту сердечных сокращений и многое другое. Позже полученные данные синхронизируются со сторонними приложениями (например, Strava), давая возможность поделиться ими с друзьями или всем сообществом MTB.
Что еще интересно в рассматриваемом приводе, так это то, что DJI встроил туда довольно сложную систему диагностики. В рамках мобильного приложения не только есть информация о специфике возможной ошибки, но и появляется рекомендации по ее устранению.
Высокопрочный полимерный материал внутри приводного блока эффективно подавляет шум, появляющийся во время работы коробки передач под нагрузкой. А встроенный ряд прецизионных датчиков (в сочетании с передовыми алгоритмами DJI) обеспечивает оптимальную поддержки для любых режимов или условий движения.
Рама Amflow PL предоставлена китайским производителем. Фото: youtube.com
К примеру, специализированный Auto существует для корректировки в режиме реального времени. Он учитывает не только дорожные условия, но и положение водителя во время движения. Функция позволяет преодолевать различные типы рельефа или уклонов без необходимости переключения режимов.
В дополнение к нему существует и классический набор: Eco, Trail и Turbo. А для самых сложных трасс, крутых склонов или затяжных подъемов можно выбрать положение Boost. Оно позволит мгновенно получить крутящий момент 120 Н*м и мощную помощь в 1000 Вт.
Имеется поддержка у Amflow PL и для режима интеллектуальной ходьбы. В этом случае функция Auto Hold предотвращает откат на склонах, а Hill Start Assist – дает дополнительный крутящий момент для движения на них. Вот как выглядят характеристики с разными вариантами привода:
✅ энергия аккумулятора – 600 (800) Вт*ч
✅ запас хода – 117 (157) км
✅ масса двигателя– 2,87 (3,74) кг
С менее мощной батареей электровелосипед Amflow PL имеет вес всего 19,2 кг (в том числе, рама – 2,27 кг). Сама конструкция получила четырехконтактную заднюю подвеску и довольно утонченный дизайн. Карбоновый трейловый велосипед с прогрессивной геометрией и ходом 160/150 мм производится в Китае. Возможна его компоновка колесами на 29 либо 27,5 дюймов.
Расстояние от руля до седла 47,5 см. Фото: youtube.com
Тщательные разработки велись на протяжение нескольких лет. Первой была трансмиссия, а уже вокруг нее выросла непосредственно рама. Конкретные цены на новинку для отдельных рынков пока хранятся в тайне, потому что ее выход ожидается только в последнем квартале текущего года.
Поэтому не стоит удивляться, что один из ведущих американских производителей коммерческих дронов вдруг решил попробовать себя в немного ином амплуа. Да, когда у тебя «жизнь удалась», то трудно удержаться от соблазна побаловать себя чем-то новеньким. Так и заокеанские бизнесмены внезапно заняли новую нишу: производство приводов для велосипедов на электротяге.
![Электровелосипед Amflow PL – первенец от компании DJI](/uploads/posts/2024-07/1721399847_1.webp)
Учитывая то, что этот транспорт приобретает все большую мировую популярность, такой поворот кажется вполне разумным. Ведь когда у тебя имеются свободные средства, то их хочется не просто «освоить», а вложиться в проект, который бы смог ощутимо увеличить начальные капиталы.
От карманных дронов – до ebike: легко!
Все же кто-то может задаваться вопросом: как совмещать классические бытовые дроны с велосипедными электродвигателями? И такие, казалось бы, далекие друг от друга сферы деятельности? Но DJI не только имеют опыт в сборке классических карманных дронов, доступных любому желающему в специализированных магазинах электроники.
В модельном ряду летательных аппаратов компании числятся и экземпляры посерьезнее. Имеются в виду крупные дроны с гораздо более мощными электродвигателями, чем любой из существующих сегодня ebike. И это еще не все.
![](/uploads/posts/2024-07/1721399848_3.webp)
Стоит упомянуть также о многолетнем опыте DJI в разработке аккумуляторов, в которых минимально возможный вес (по отношению к емкости) ставится едва ли не во главу угла. Если все перечисленные факты сложить воедино, то выход американцев в спектр электровелотехники если и не выглядит логичным продолжением истории, то, по крайней мере, не должен вызывать немых вопросов или какого-то недопонимания.
Скажем больше, когда местным дизайнерам предоставили полную свободу действий, они не стали идти по проторенным дорожкам, выбирая вариант, подобный которому существовал и до них. Нет, креативные ребята в разработке нового привода не удовлетворились чужим опытом, отметая идеи подражания.
Вместо этого творческий коллектив DJI предложил нечто своеобразное, с самого начала заявив о себе как о тех, с кем придется считаться всем конкурентам данного сегмента. И рассмотрев дальнейшие характеристики их детища, надеюсь, вы и сами убедитесь, что это не только слова.
Результатом инженерных изысканий стало появление первого поколения полноценных электроприводов для велосипеда. Они получили название Avinox Drive System. Чтобы проверить агрегат в деле его установили на борт премьерного байка нового бренда Amflow PL.
Создателям удалось осуществить первоначальные планы, добившись оптимального сочетания трех важнейших показателей: мощности привода, емкости установленного аккумулятора и общего веса конструкции. Ниже вы сможете в этом наглядно убедиться.
Внушительные показатели и высокая оценка
Напомним, что сегодня средний показатель в сегменте составляет 85-90 Н*м крутящего момента при весовых характеристиках в районе 2,8 кг. Давайте посмотрим чего удалось добиться американским конструкторам из DJI:
✅ вес непосредственно электродвигателя – 2,52 кг
✅ максимальный крутящий момент – 105 Н*м
✅ пиковая мощность – 850 Вт (номинальная, по классическому стандарту – 250 Вт)
Думаю, приведенные данные впечатлят каждого ценителя этого вида транспорта. Ведь поклонники электробайков всегда считали себя немного ущемленными из-за низкой мощности или крайне малого времени ее автономности. А всегда хотелось максимально приблизиться по всем характеристикам к «старшим братьям» – электромотоциклам! И, вот, процесс уверенно движется в правильном направлении, получив:
✅ емкость аккумулятора – 600 либо 800 Вт*ч
✅ быструю зарядку от 0 до 75% – всего за 1,5 часа
✅ престижную премию Eurobike Award
Ею новинку наградило экспертное жюри ярмарки в номинации «Лучшие компоненты». Это случилось почти сразу после презентации, которая привлекла внимание не только обычных зевак, но и опытных профильных специалистов. Как видим, последние по достоинству оценили представленный образец, включавший в свою конструкцию:
✅ привод
✅ аккумулятор
✅ простой кнопочный контроллер
✅ встроенный 2-дюймовый сенсорный OLED-экран
Последнее не удивило, ведь именно такой напичканности и стоит ожидать от чисто технологического бренда. И если подробнее остановиться на использованном дисплее, то он отображает всю основную информацию о вождении. Также программа позволяет легкую настройку гаджета с помощью фирменного приложения Avinox, которое доступно для большинства смартфонов.
![](/uploads/posts/2024-07/1721399847_2.webp)
Управление информационным экраном возможно в сенсорном режиме. Тех, кто больше предпочитает «старый дедовский метод» с физическим контактом, порадует установка отдельного рычага второго контроллера, расположенного с правой стороны руля. На самом дисплее либо в приложении Avinox, владельцы смогут отслеживать следующие данные:
✅ скорость
✅ диапазон
✅ частота вращения педалей
✅ мощность
✅ крутящий момент
Кроме того, можно узнать и дополнительную информацию: наклон, высоту, сожженные калории, время езды, частоту сердечных сокращений и многое другое. Позже полученные данные синхронизируются со сторонними приложениями (например, Strava), давая возможность поделиться ими с друзьями или всем сообществом MTB.
Система диагностики и надежная рама
Что еще интересно в рассматриваемом приводе, так это то, что DJI встроил туда довольно сложную систему диагностики. В рамках мобильного приложения не только есть информация о специфике возможной ошибки, но и появляется рекомендации по ее устранению.
Высокопрочный полимерный материал внутри приводного блока эффективно подавляет шум, появляющийся во время работы коробки передач под нагрузкой. А встроенный ряд прецизионных датчиков (в сочетании с передовыми алгоритмами DJI) обеспечивает оптимальную поддержки для любых режимов или условий движения.
![](/uploads/posts/2024-07/1721399848_4.webp)
К примеру, специализированный Auto существует для корректировки в режиме реального времени. Он учитывает не только дорожные условия, но и положение водителя во время движения. Функция позволяет преодолевать различные типы рельефа или уклонов без необходимости переключения режимов.
В дополнение к нему существует и классический набор: Eco, Trail и Turbo. А для самых сложных трасс, крутых склонов или затяжных подъемов можно выбрать положение Boost. Оно позволит мгновенно получить крутящий момент 120 Н*м и мощную помощь в 1000 Вт.
Имеется поддержка у Amflow PL и для режима интеллектуальной ходьбы. В этом случае функция Auto Hold предотвращает откат на склонах, а Hill Start Assist – дает дополнительный крутящий момент для движения на них. Вот как выглядят характеристики с разными вариантами привода:
✅ энергия аккумулятора – 600 (800) Вт*ч
✅ запас хода – 117 (157) км
✅ масса двигателя– 2,87 (3,74) кг
С менее мощной батареей электровелосипед Amflow PL имеет вес всего 19,2 кг (в том числе, рама – 2,27 кг). Сама конструкция получила четырехконтактную заднюю подвеску и довольно утонченный дизайн. Карбоновый трейловый велосипед с прогрессивной геометрией и ходом 160/150 мм производится в Китае. Возможна его компоновка колесами на 29 либо 27,5 дюймов.
![](/uploads/posts/2024-07/1721399849_5.webp)
Тщательные разработки велись на протяжение нескольких лет. Первой была трансмиссия, а уже вокруг нее выросла непосредственно рама. Конкретные цены на новинку для отдельных рынков пока хранятся в тайне, потому что ее выход ожидается только в последнем квартале текущего года.
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
![Новый российский тракторный завод – процесс идет на всех «парах» Новый российский тракторный завод – процесс идет на всех «парах»](/uploads/mini/shortstory/e23/d37d5c847e4837fa7338a51e69eb6.jpg)
Новый российский тракторный завод – процесс идет на всех «парах»
Это правда, что после развала Советского Союза некоторые тракторные заводы разорились и закрылись. Что поделаешь – не всем удалось перейти на новые,...
![Volkswagen закроет заводы в Германии из-за антироссийских санкций – что говорят наши автовладельцы Volkswagen закроет заводы в Германии из-за антироссийских санкций – что говорят наши автовладельцы](/uploads/mini/shortstory/148/1554140e53909998d7797d9c5f4c5.jpg)
Volkswagen закроет заводы в Германии из-за антироссийских санкций – что говорят наши автовладельцы
Казалось бы, закрыться должен был АвтоВАЗ, но нет. Теперь под угрозой 19 заводов в Германии....
![«Нас не догонишь»: как живет «задушенный» санкциями БЕЛАЗ «Нас не догонишь»: как живет «задушенный» санкциями БЕЛАЗ](/uploads/mini/shortstory/190/98f589bc1fc524e6d44b8f728cbb0.jpg)
«Нас не догонишь»: как живет «задушенный» санкциями БЕЛАЗ
Придется огорчить западных горе-стратегов: Белорусский автозавод жив! Более того, бурно развивается и остается флагманом РБ. Было бы лукавством утверждать, что...
![Мотоцикл Jawa 42 FJ поступил в продажу – он самый мощный в линейке Мотоцикл Jawa 42 FJ поступил в продажу – он самый мощный в линейке](/uploads/mini/shortstory/338/151ea5a124cd635191a5bee30e90b.jpg)
Мотоцикл Jawa 42 FJ поступил в продажу – он самый мощный в линейке
Особенно радуют цены – от 210 тысяч рублей. Вот только продажи стартовали не в России......
![Новый УАЗ «Буханка» – хороший автомобиль, но требующий глобальной доработки Новый УАЗ «Буханка» – хороший автомобиль, но требующий глобальной доработки](/uploads/mini/shortstory/18d/43c5073dd10833a99b74169155df9.jpg)
Новый УАЗ «Буханка» – хороший автомобиль, но требующий глобальной доработки
УАЗ «Буханка» официально сейчас называется СГР. Эта аббревиатура расшифровывается как старый грузовой ряд. И самое главное в этом первое слово. Раз старый,...
![Стартовали продажи нового российского грузовика под брендом Ambertruck Стартовали продажи нового российского грузовика под брендом Ambertruck](/uploads/mini/shortstory/7f9/342bc40a2d30fa0556ced97999dee.jpg)
Стартовали продажи нового российского грузовика под брендом Ambertruck
Это малотоннажные грузовые автомобили весом до 3,5 тонны. Они будут выступать в качестве конкурентов «Газели»....
![Тягачи Урал-Арктика запущены в серийное производство Тягачи Урал-Арктика запущены в серийное производство](/uploads/mini/shortstory/26f/1b5879ff2b3372b1957fea0c4a5f8.jpg)
Тягачи Урал-Арктика запущены в серийное производство
Эта техника специально разработана для эксплуатации в самых суровых условиях. Она идеальна для перевозки грузов и установки на шасси различного...
![Новый российский грузовик Валдай 12 – это вам не китайский «Фотон» Новый российский грузовик Валдай 12 – это вам не китайский «Фотон»](/uploads/mini/shortstory/4a0/0950ec18cc3523dfd36490c82865c.jpg)
Новый российский грузовик Валдай 12 – это вам не китайский «Фотон»
Горьковский автомобильный завод – это уникальное предприятие, которое постоянно совершенствуется с момента своего основания. И даже развал СССР не смог этот...
![В России нет такого места, где не проедет Четра ТМ-140 В России нет такого места, где не проедет Четра ТМ-140](/uploads/mini/shortstory/ab9/5653f0c48bf652aaccfb226173602.jpg)
В России нет такого места, где не проедет Четра ТМ-140
Вот эту машину точно можно назвать вездеходом. Она способна передвигаться по всем возможным поверхностям за счет гусениц. Последние занимают 60 процентов...
![В РФ показали, как будет выглядеть первый отечественный поезд на водороде В РФ показали, как будет выглядеть первый отечественный поезд на водороде](/uploads/mini/shortstory/02e/328fc68ab8887751fa96b863d0ea6.jpg)
В РФ показали, как будет выглядеть первый отечественный поезд на водороде
Его макет представлен в рамках Восточного экономического форума. Об этом и о том, когда появится первый опытный образец читайте в нашем материале....
![Что за «зверь» малокубатурный Н16: устройство, возможности, перспективы Что за «зверь» малокубатурный Н16: устройство, возможности, перспективы](/uploads/mini/shortstory/e0c/1c41e6a23759a1005fff006c3b3df.jpg)
Что за «зверь» малокубатурный Н16: устройство, возможности, перспективы
Многоцилиндровыми двигателями с архитектурой V никого не удивишь. Вещь привычная, простая и понятная, чуть ли не на уровне рядного атмосферника. Конфигурация W...
![УАЗ готовит три новинки к 2025 году – мнения российских водителей УАЗ готовит три новинки к 2025 году – мнения российских водителей](/uploads/mini/shortstory/ab0/1471e6f05bb178a269203de25aefb.jpg)
УАЗ готовит три новинки к 2025 году – мнения российских водителей
Даже не верится, что УАЗ наконец решился на внедрение новых технологий. Удручает только их китайское происхождение....
![В России стартовало серийное производство автобусов Sollers В России стартовало серийное производство автобусов Sollers](/uploads/mini/shortstory/5a2/f9366e549922a5c24cd2c12c74f1e.jpg)
В России стартовало серийное производство автобусов Sollers
Конвейер торжественно запущен во Владивостоке. О намеченных сроках запуска продаж и перспективах роста объемов производства читайте в нашем материале....
![Девушка на комбайне – сложности работы и зарплата, которой на все хватает Девушка на комбайне – сложности работы и зарплата, которой на все хватает](/uploads/mini/shortstory/490/c1c101c5a2d94bf4b6a8a5a478b12.jpg)
Девушка на комбайне – сложности работы и зарплата, которой на все хватает
Ходят слухи, что в сельском хозяйстве зарабатывают только те, кто такими владеет. Остальные перебиваются с хлеба на воду. Работа тяжелая, труд...
![Honda Z50 Monkey – это не детская игрушка, а мокик для серьезных людей Honda Z50 Monkey – это не детская игрушка, а мокик для серьезных людей](/uploads/mini/shortstory/c51/1f8ae61af1a660737b6cca9e72ed4.jpg)
Honda Z50 Monkey – это не детская игрушка, а мокик для серьезных людей
Многие еще помнят странные мопеды типа Рига-26. Их называли мини-мокиками, а советские дети мечтали о таком чуде. Тогда казалось, что рижские конструкторы...
![Piper J-3 Cub – самая долгоиграющая «летающая парта» Piper J-3 Cub – самая долгоиграющая «летающая парта»](/uploads/mini/shortstory/032/521b74f2b045a8dc39adf75d22244.jpg)
Piper J-3 Cub – самая долгоиграющая «летающая парта»
75 процентов американских пилотов обучались именно на этом самолете. Во время Второй мировой войны этому легкому самолету также нашлось применение...