Роскошь и 55-дюймовый экран в салоне: Cadillac презентовал обновленный Escalade
Американский бренд Cadillac продолжает поддерживать репутацию модели Escalade как символа роскоши в сегменте внедорожников. В этом году культовый кроссовер получил «минорное» обновление, которое включает в себя «фейслифтинг» и улучшенную электронику.
Последняя заслуживает отдельного внимания. Американская компания внедрила головокружительный дисплей. Он выступает и в роли приборной панели, и в качестве мультимедиа-системы.
В плане дизайна обновленный кроссовер получил хоть и незначительные, но вполне заметные изменения. Некоторые линии перекликаются с Escalade IQ. В частности, это касается вертикального головного света и довольно-таки узких указателей поворота.
Визуально новый Escalade получил только незначительные изменения. Фото: cadillac.com
Решетка радиатора также изменилась. Она стала крупнее, а ее дизайн меняется, в зависимости от комплектации. Узнаваемый логотип подсвечивается на всех модификациях. В версиях V-Series и Premium Luxury Platinum также добавили светодиодную окантовку решетки радиатора.
На выбор покупателей доступны следующие цветовые решения:
✅ Aegean Stone
✅ Latte Metallic
✅ Deep Sea Metallic
Задняя сторона обновленного кроссовера выглядит более сдержанно. В этой части кузова к заметным изменениям можно отнести бампер и выхлопные трубы. Максимальный размер дисков достигает внушительной отметки в 24 дюйма. К слову, это самый большой диаметр колес за всю историю модели.
Салон премиального внедорожника, пожалуй, получил наибольшее количество изменений. Дизайн напоминает Escalade IQ и Celestiq. Первым, что бросается в глаза, по праву можно считать двойной изогнутый дисплей.
В новом Escalade суммарная диагональ центрального дисплея составляет 55 дюймов. Фото: YouTube.com
Диагональ водительской части экрана составляет 35, а пассажирской – 20 дюймов. Если по какой-либо причине этого покажется мало, то в центральной консоли находится дополнительный экран для доступа к настройкам автомобиля.
В обновленном Escalade также поменяли руль и рычаг переключения АКПП. Завершает «картину» атмосферная подсветка на 128 оттенков.
Что касается комплектаций и дополнительных опций, первым хочется выделить нововведение в виде пакета Executive Second Row. Он затрагивает задний ряд сидений, добавляя центральную консоль с дисплеем, выдвижным столиком, подстаканниками и беспроводной зарядкой.
И даже в этом случае Cadillac решила не останавливаться и добавила еще пару 12,6-дюймовых дисплеев. Подытоживают этот пакет кресла с массажем и динамиками в подголовниках.
Пакет Executive Second Row в новом Escalade включает дополнительную консоль, кресла с массажем и еще больше дисплеев. Фото: YouTube.com
Помимо вышеуказанного набора опций, в линейке также появились новые варианты отделки интерьера – «красный ренессанс» и «смоляной черный с прозрачным серым». Комплектация с приставкой V, в числе других опций, получила эксклюзивные кресла и обилие карбоновых вставок в отделке салона.
В этом году Cadillac окончательно отказались от трехлитрового дизельного агрегата на Escalade. Поэтому будет доступен только бензиновый двигатель. Все модификации получили 6,2-литровую V-образную «восьмерку».
В минимальной комплектации мотор выдает 420 л. с. мощности и в пике до 624 Н*м крутящего момента. Наиболее «заряженная» версия нового Escalade «подвигает» эти отметки до 682 «лошадей» и 885 Н*м соответственно. Все модификации двигателей трудятся в тандеме с десятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Вот так выглядит Escalade в комплектации V-Series. Фото: YouTube.com
Escalade получила «пневму» и фирменную систему Magnetic Ride Control. Последняя представляет собой независимую подвеску, которая использует электромагниты и не имеет привычной системы клапанов.
Каждый амортизатор оснащен собственным блоком управления, который анализирует текущую нагрузку. Уникальная подвеска будет доступна во всех модификациях, за исключением базовой Luxury.
Производство обновленного внедорожника запланировано на конец этого года. К сожалению, об ориентировочной стоимости премильного кроссовера Cadillac пока не сообщает. Для сравнения, прошлогодний Escalade находится в диапазоне цен от 84 до почти 155 тыс. долларов (7,4 и 13 млн рублей соответственно).
Последняя заслуживает отдельного внимания. Американская компания внедрила головокружительный дисплей. Он выступает и в роли приборной панели, и в качестве мультимедиа-системы.
Экстерьер
В плане дизайна обновленный кроссовер получил хоть и незначительные, но вполне заметные изменения. Некоторые линии перекликаются с Escalade IQ. В частности, это касается вертикального головного света и довольно-таки узких указателей поворота.
Визуально новый Escalade получил только незначительные изменения. Фото: cadillac.comРешетка радиатора также изменилась. Она стала крупнее, а ее дизайн меняется, в зависимости от комплектации. Узнаваемый логотип подсвечивается на всех модификациях. В версиях V-Series и Premium Luxury Platinum также добавили светодиодную окантовку решетки радиатора.
На выбор покупателей доступны следующие цветовые решения:
✅ Aegean Stone
✅ Latte Metallic
✅ Deep Sea Metallic
Задняя сторона обновленного кроссовера выглядит более сдержанно. В этой части кузова к заметным изменениям можно отнести бампер и выхлопные трубы. Максимальный размер дисков достигает внушительной отметки в 24 дюйма. К слову, это самый большой диаметр колес за всю историю модели.
Интерьер
Салон премиального внедорожника, пожалуй, получил наибольшее количество изменений. Дизайн напоминает Escalade IQ и Celestiq. Первым, что бросается в глаза, по праву можно считать двойной изогнутый дисплей.
В новом Escalade суммарная диагональ центрального дисплея составляет 55 дюймов. Фото: YouTube.comДиагональ водительской части экрана составляет 35, а пассажирской – 20 дюймов. Если по какой-либо причине этого покажется мало, то в центральной консоли находится дополнительный экран для доступа к настройкам автомобиля.
В обновленном Escalade также поменяли руль и рычаг переключения АКПП. Завершает «картину» атмосферная подсветка на 128 оттенков.
Опции и комплектация
Что касается комплектаций и дополнительных опций, первым хочется выделить нововведение в виде пакета Executive Second Row. Он затрагивает задний ряд сидений, добавляя центральную консоль с дисплеем, выдвижным столиком, подстаканниками и беспроводной зарядкой.
И даже в этом случае Cadillac решила не останавливаться и добавила еще пару 12,6-дюймовых дисплеев. Подытоживают этот пакет кресла с массажем и динамиками в подголовниках.
Пакет Executive Second Row в новом Escalade включает дополнительную консоль, кресла с массажем и еще больше дисплеев. Фото: YouTube.comПомимо вышеуказанного набора опций, в линейке также появились новые варианты отделки интерьера – «красный ренессанс» и «смоляной черный с прозрачным серым». Комплектация с приставкой V, в числе других опций, получила эксклюзивные кресла и обилие карбоновых вставок в отделке салона.
Технические характеристики
В этом году Cadillac окончательно отказались от трехлитрового дизельного агрегата на Escalade. Поэтому будет доступен только бензиновый двигатель. Все модификации получили 6,2-литровую V-образную «восьмерку».
В минимальной комплектации мотор выдает 420 л. с. мощности и в пике до 624 Н*м крутящего момента. Наиболее «заряженная» версия нового Escalade «подвигает» эти отметки до 682 «лошадей» и 885 Н*м соответственно. Все модификации двигателей трудятся в тандеме с десятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Вот так выглядит Escalade в комплектации V-Series. Фото: YouTube.comEscalade получила «пневму» и фирменную систему Magnetic Ride Control. Последняя представляет собой независимую подвеску, которая использует электромагниты и не имеет привычной системы клапанов.
Каждый амортизатор оснащен собственным блоком управления, который анализирует текущую нагрузку. Уникальная подвеска будет доступна во всех модификациях, за исключением базовой Luxury.
Производство обновленного внедорожника запланировано на конец этого года. К сожалению, об ориентировочной стоимости премильного кроссовера Cadillac пока не сообщает. Для сравнения, прошлогодний Escalade находится в диапазоне цен от 84 до почти 155 тыс. долларов (7,4 и 13 млн рублей соответственно).
- Vic Samoylik
- cadillac.com, youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...