Сдержанность VAG и современные технологии: Volkswagen презентовал электрический внедорожник ID.UNYX
Немецкий бренд Volkswagen, совместно с китайским предприятием Anhui, официально представил электрический кроссовер. Новинка получила название ID.UNYX. Стоимость внедорожника находится в диапазоне от 210 до 250 тыс. юаней (2,5 и 3 млн рублей соответственно).
ID.UNYX позиционируется в классе компактных SUV и построен на платформе MEB. Последнюю также использовали такие модели, как Audi Q4 семейства e-tron, VW ID.Baggy и Ford Explorer EV.
Габариты новинки следующие:
✅ длина – 4,6 м
✅ ширина – 1,8 м
✅ высота – 1,6 м
✅ колесная база – 2766 мм
На выбор потенциальных покупателей доступно три комплектации и два варианта дальности хода. Также представлено пять тем цветового оформления – золотой, серый, белый, черный и серебристый.
За управление мультимедиа-системой в VW ID.UNYX отвечает 15-дюймовый дисплей с разрешением 2k. Фото: YouTube.com
Экстерьер электрического кроссовера выполнен в духе линейки ID.UX. Передняя часть имеет закрытую решетку, увеличенные боковые воздухозаборники и фары IQ.Light Matrix. Последние состоят из 13 светодиодных элементов, каждым из которых можно управлять отдельно.
Из особенностей внешнего вида стоит отметить передний логотип VW «под золото». Задний, в свою очередь, оснащен подсветкой, которая сочетается со «сквозными» фонарями.
Внедорожник получил сдержанный и продуманный салон в духе VAG-Group. В качестве приборной панели выступает 5-дюймовый дисплей, выполненный по технологии LCD. Мультимедийная система построена на базе ОС ID.S пятого поколения. Заявлена поддержка Apple CarPlay, Huawei HiCar и Baidu CarLife.
Управление навигацией и развлечениями осуществляет посредством сенсорного экрана с разрешением 2K и диагональю 15 дюймов. Из технологичных особенностей также стоит выделить фирменную систему дополненной реальности AR-HUD.
В стандартное оснащение ID.UNYX входит комплекс безопасности IQ Drive. Он включает в себя ассистента удержания и смены полосы, а также адаптивный круиз-контроль. В качестве опции присутствует фирменный помощник парковки IQ Park.
Базовая модификация VW ID.UNYX оснащена одним электродвигателем, а две старшие – двумя. Фото: idunyx-vw.com
Среди дополнительных опций встречаются довольно-таки тривиальные функции. К ним можно отнести беспроводную зарядку, двойные подстаканники, складные подлокотники для заднего ряда сидений. Вместе с тем, встречается комплектация с 12-позиционной электрорегулировкой кресел и продвинутым ИИ-ассистентом.
Кроссовер доступен в двух вариантах компоновки силового агрегата. В минимальной версии это один мотор с передним приводом, а в максимальной – два электродвигателя и 4WD.
Базовая конфигурация двигателя «выдает» 228, а комбинированная версия поднимает эту планку до 335 л. с. В обоих случаях за питание отвечает батарея емкостью 82,4 кВт*ч. Однако, из-за разных двигателей запас хода у минимальной версии больше. Он составляет 621 против 565 км у верхних модификаций по циклу CLTC.
ID.UNYX позиционируется в классе компактных SUV и построен на платформе MEB. Последнюю также использовали такие модели, как Audi Q4 семейства e-tron, VW ID.Baggy и Ford Explorer EV.
Габариты новинки следующие:
✅ длина – 4,6 м
✅ ширина – 1,8 м
✅ высота – 1,6 м
✅ колесная база – 2766 мм
На выбор потенциальных покупателей доступно три комплектации и два варианта дальности хода. Также представлено пять тем цветового оформления – золотой, серый, белый, черный и серебристый.
За управление мультимедиа-системой в VW ID.UNYX отвечает 15-дюймовый дисплей с разрешением 2k. Фото: YouTube.comЭкстерьер электрического кроссовера выполнен в духе линейки ID.UX. Передняя часть имеет закрытую решетку, увеличенные боковые воздухозаборники и фары IQ.Light Matrix. Последние состоят из 13 светодиодных элементов, каждым из которых можно управлять отдельно.
Из особенностей внешнего вида стоит отметить передний логотип VW «под золото». Задний, в свою очередь, оснащен подсветкой, которая сочетается со «сквозными» фонарями.
Внедорожник получил сдержанный и продуманный салон в духе VAG-Group. В качестве приборной панели выступает 5-дюймовый дисплей, выполненный по технологии LCD. Мультимедийная система построена на базе ОС ID.S пятого поколения. Заявлена поддержка Apple CarPlay, Huawei HiCar и Baidu CarLife.
Управление навигацией и развлечениями осуществляет посредством сенсорного экрана с разрешением 2K и диагональю 15 дюймов. Из технологичных особенностей также стоит выделить фирменную систему дополненной реальности AR-HUD.
В стандартное оснащение ID.UNYX входит комплекс безопасности IQ Drive. Он включает в себя ассистента удержания и смены полосы, а также адаптивный круиз-контроль. В качестве опции присутствует фирменный помощник парковки IQ Park.
Базовая модификация VW ID.UNYX оснащена одним электродвигателем, а две старшие – двумя. Фото: idunyx-vw.comСреди дополнительных опций встречаются довольно-таки тривиальные функции. К ним можно отнести беспроводную зарядку, двойные подстаканники, складные подлокотники для заднего ряда сидений. Вместе с тем, встречается комплектация с 12-позиционной электрорегулировкой кресел и продвинутым ИИ-ассистентом.
Кроссовер доступен в двух вариантах компоновки силового агрегата. В минимальной версии это один мотор с передним приводом, а в максимальной – два электродвигателя и 4WD.
Базовая конфигурация двигателя «выдает» 228, а комбинированная версия поднимает эту планку до 335 л. с. В обоих случаях за питание отвечает батарея емкостью 82,4 кВт*ч. Однако, из-за разных двигателей запас хода у минимальной версии больше. Он составляет 621 против 565 км у верхних модификаций по циклу CLTC.
- Vic Samoylik
- idunyx-vw.com, youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...