Компания Porsche пополнила линейку Macan Electric двумя моделями
Бренд Porsche не так давно презентовал новые электрические внедорожники. Теперь немецкий производитель расширил линейку еще двумя моделями. Одна называется Macan Electric, а вторая – так же, но с приставкой «4S».
Новинки расширяют существующую продуктовую серию «Макан», предлагая более широкий диапазон мощности, скорости и дальности хода на одном заряде аккумулятора. Разумеется, ценовой разброс также увеличился.
Базовая модификация нацелена на несколько более бюджетный сегмент, предлагая запас автономности в 640 км. Стоимость этой версии стартует с отметки в 67 тыс., что на 2600 фунтов (7,7 млн и почти 300 тыс. рублей) дешевле нынешней самой недорогой модели.
Салон Electric и Electric 4S не отличается от других моделей линейки Macan. Фото: porsche.com
Из интересных особенностей двух новинок стоит выделить наличие пакета для бездорожья. Он доступен на всех электрифицированных «Маканах».
В набор опций входит следующее:
✅ комплект уникальных бамперов
✅ увеличенный дорожный просвет
✅ пневматическая подвеска
✅ 21-дюймовые диски
Начальная модификация оснащается электромотором, который не может особо конкурировать с другими «собратьями» по линейке. С другой стороны, двигатель превосходит агрегаты, устанавливаемые на популярные внедорожники. Его мощность составляет 335 л. с. Показатель сопоставим с Volkswagen ID.5 GTX.
Macan Electric разгоняется до «сотни» за 5,7 секунды. Обычная Macan Electric и 4S комплектуются аккумулятором на 100 кВт*ч. Однако, в последней, за счет дополнительного заднего электромотора, снаряженная масса больше на 110 кг.
Более динамичная модификация с приставкой 4S занимает промежуточное положение в плане скорости и в вопросе цены. В отличие от «младшего брата», этот «Макан» оснащен двумя электромоторами. Задний представялет собой более производительный агрегат, увеличивая суммарную мощность до 442 л. с.
Porsche Macan Electric 4S получил более мощный задний электромотор. Фото: porsche.com
Полноприводная модификация также поддерживает фирменный режим Overboost. Он кратковременно повышает количество «лошадей» на 50. С применением этой функции разгон до 100 км/час занимает всего 4,1 секунды, что аналогично с Porsche 911 Carrera.
Обе версии поддерживаются быструю 270-киловаттную зарядку, которая позволяет восполнить 80 процентов емкости аккумулятора за 20 минут. Примечательно, что от бензиновой версии Porsche не отказался. Она останется в продаже. Впрочем, за исключением названия и пропорций, эти автомобили имеют мало общего.
Модификация Macan Electric 4S обойдется соискателям в 75 тыс. фунтов (8,6 млн рублей). Обе версии уже доступны для предварительного заказа. Старт продаж запланирован до конца календарного года.
Новинки расширяют существующую продуктовую серию «Макан», предлагая более широкий диапазон мощности, скорости и дальности хода на одном заряде аккумулятора. Разумеется, ценовой разброс также увеличился.
Базовая модификация нацелена на несколько более бюджетный сегмент, предлагая запас автономности в 640 км. Стоимость этой версии стартует с отметки в 67 тыс., что на 2600 фунтов (7,7 млн и почти 300 тыс. рублей) дешевле нынешней самой недорогой модели.
Салон Electric и Electric 4S не отличается от других моделей линейки Macan. Фото: porsche.comИз интересных особенностей двух новинок стоит выделить наличие пакета для бездорожья. Он доступен на всех электрифицированных «Маканах».
В набор опций входит следующее:
✅ комплект уникальных бамперов
✅ увеличенный дорожный просвет
✅ пневматическая подвеска
✅ 21-дюймовые диски
Начальная модификация оснащается электромотором, который не может особо конкурировать с другими «собратьями» по линейке. С другой стороны, двигатель превосходит агрегаты, устанавливаемые на популярные внедорожники. Его мощность составляет 335 л. с. Показатель сопоставим с Volkswagen ID.5 GTX.
Macan Electric разгоняется до «сотни» за 5,7 секунды. Обычная Macan Electric и 4S комплектуются аккумулятором на 100 кВт*ч. Однако, в последней, за счет дополнительного заднего электромотора, снаряженная масса больше на 110 кг.
Более динамичная модификация с приставкой 4S занимает промежуточное положение в плане скорости и в вопросе цены. В отличие от «младшего брата», этот «Макан» оснащен двумя электромоторами. Задний представялет собой более производительный агрегат, увеличивая суммарную мощность до 442 л. с.
Porsche Macan Electric 4S получил более мощный задний электромотор. Фото: porsche.comПолноприводная модификация также поддерживает фирменный режим Overboost. Он кратковременно повышает количество «лошадей» на 50. С применением этой функции разгон до 100 км/час занимает всего 4,1 секунды, что аналогично с Porsche 911 Carrera.
Обе версии поддерживаются быструю 270-киловаттную зарядку, которая позволяет восполнить 80 процентов емкости аккумулятора за 20 минут. Примечательно, что от бензиновой версии Porsche не отказался. Она останется в продаже. Впрочем, за исключением названия и пропорций, эти автомобили имеют мало общего.
Модификация Macan Electric 4S обойдется соискателям в 75 тыс. фунтов (8,6 млн рублей). Обе версии уже доступны для предварительного заказа. Старт продаж запланирован до конца календарного года.
- Vic Samoylik
- porsche.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...