Легковые машины с открытым кузовом: да, бывают не только кабриолеты

С детства мы знаем машины с открытым верхом. У кого-то были игрушечные модельки, кто-то видел их на городских улицах. На автомате все такие машины мы называем кабриолетами. Но если я скажу, что существует как минимум 10 типов кузовов с открытым верхом. Все они значительно отличаются по конструктиву и цене.


Изначально слово «кабриолет» произошло от названия пассажирской повозки с откидывающимся верхом. Дело было во Франции, в начале XIX века. С развитием автомобилестроения уже в XX столетии и в наше время, появились новые названия для таких машин. Но обо всем по порядку.

Кабриолет

Это легковой пассажирский четырехместный автомобиль со складывающимся мягким тентом и опускающимися боковыми окнами. В качестве примера современного кабриолета приведем Maserati GranCabrio.


Модель выпускается с 2010 года. Трехлитровый двигатель с двойным турбонаддувом Nettuno V6 имеет мощность 550 л. с. Складывание крыши происходит за 14 секунд. Различные манипуляции с тентом можно производить на скорости до 50 км/ч.

Родстер

Это пассажирский двухместный автомобиль со складывающейся крышей. Хотя иногда родстерами и называют и машины с четырьмя креслами в салоне. Еще можно встретить название «купе-кабриолет». Здесь вспомним про Porsche Boxster.


Выпускается с 1996 года. Модель стала преемницей Porsche 944. За годы развития компания представила родстеры в кузовах 986, 987, 981 и 982. Последние две модели производятся и сегодня.

Спайдер

Это родстер без складывающегося верха. Такие машины в разные годы выпускали Ferrari, Alfa Romeo, Porsche и другие. Хотя, конечно, на разные модели опционально устанавливается жесткая крыша. В пример приведем Ferrari 488 Spider.


Машину представили в 2015 году на автосалоне во Франкфурте. Двигатель – Ferrari F154 V8. 3 секунды до 100 км/ч. Максимальная скорость – 325 км/ч. В 2018 году показали обновленный 488 Pista Spider, который мало чем отличается от предыдущей версии. Но модель стала легче, а при отделке салона использовались более дорогие материалы.

Тарга

Двухместный родстер со съемной средней частью крыши. За сидениями установлена усиленная рама. Такой тип открытого кузова считается наиболее безопасным. Хорошим примером служит Honda NSX-T, которая выпускалась с 1995 по 2005 годы.


Машина имела много новаторских решений, касающихся кузова и системы подвески. Инженеры хорошо поработали над аэродинамикой автомобиля. На NSX-T устанавливались двигатели V6 объемом 3 и 3,2 литра. Максимальная скорость – 270 км/ч. Разгон до 100 км/ч обеспечивался за 5,2 секунды.

Спидстер

Двухметсный спортивный родстер с очень низким или отсутствующим ветровым стеклом. Как правило, на спидстерах не предусмотрено зеркало заданного вида. Такие машины производятся штучно или очень ограниченными сериями. Иногда встречаются модели и без боковых зеркал.


В 2009 году был представлен SLR McLaren Stirling Moss. Двигатель – 5,4 литра. Всего выпустили 75 экземпляров. Цена составляла €1,2 млн. Получилась очень дорогая игрушка, которая может разгоняться до 350 км/ч.

Монопост

Чаще всего – это гоночные одноместные машины с открытым верхом и колесами. Сразу вспоминаются старые и новые болиды Formula-1. Например, Alfa Romeo 158, который использовался в гонках в 50-е или Cooper Climax T53 из 60-х.


Сегодня на дорогах общего пользования такие машины вы не увидите. Хотя, некоторые автопроизводители время от времени представляют концепты монопостов. В 2022 году компания Skoda показала прототип Vision GT. О технических характеристиках и начинке ничего неизвестно. Скорее всего, это был просто пиар-ход компании.

Брогам

Кузов с отсутствующей крышей над передним рядом сидений. Название также уходит корнями в XIX век. Думаю, многие видели в фильмах подобные пассажирские повозки на конной тяге. По такому принципу собирали и некоторые первые самодвижущиеся транспортные средства – первые автомобили.


К классическим брогамам относят Bugatti Type 41 конца 20-х годов. Хотя там мягкая крыша над водителем все-таки предусматривалась. На вскидку можно еще вспомнить Rolls-Royce Phantom II, который производился в те же годы. Это очень редкие люксовые автомобили.

Ландолет

Пассажирский кузов с открывающейся крышей только над задними сидениями. Одной из первых подобных моделей стала машина французской компании Panhard et Levassor. Изобретатели представили первый ландолет в 1904 году. Позже такие машины выпускали многие производители. В основном, они использовались в такси. Были и люксовые модели для первых лиц государства.

Например, Rolls-Royce Phantom V выпускался в разных вариациях. Были машины и с классическим кузовом, и брогамы, и ландолеты. Производство остановили в 1968.

Фаэтон

Тот же родстер, но старый. Мягкий складывающийся тент и съемные боковые окна. Последний раз выпускались в конце 1930-х. Мы можем часто видеть фаэтоны в разных фильмах. Некоторые модели все еще на ходу. Как правило, они хранятся в музеях или в частных коллекциях.


Вспомним классический Ford Model A (1927) или советский ГАЗ-А. Также перед войной у нас выпускали ЗиС-102А. Машина была почти точной копией американского Buick-32-90. Кстати, фаэтоны тоже иногда называют кабриолетами.

Фаэтон-универсал

Пожалуй, это самое необычное определение для машин по типу УАЗ-469. Модель выпускали с 1972 по 2011 год. Она до сих пор используется и стоит на вооружении во многих странах мира. Сюда же отнесем и ЛуАЗ 969 – еще один продукт советского автомобилестроения, который производился с 60-х по 2002 год.

Конечно, советские внедорожники можно с большой натяжкой отнести к фаэтонам. На западе это название традиционно относят к легковым автомобилям с повышенной комфортностью. Но почему-то советские инженеры стали использовать это звучное слово в технической документации к моделям внедорожников. Так и прижилось.


Рассматривая машины с открытым верхом, важно понимать, что их названия очень условны. Даже машины со схожей конструкцией кузова от разных производителей могут именоваться по-своему. Как корабль назовешь, так он и поплывет.

В 2002 году отличился Volkswagen, представив седан Phaeton, который не предполагал никакого открытого верха. Многие удивились такому решению. Но позже в компании объяснили, что они сделали отсылку на героя из греческой мифологии – Фаэтона.

Мировое автомобилестроение за годы эволюции представило много серийных и концептуальных машин с открытым верхом. Они, без исключения, заслуживают внимания из-за особенностей своей конструкции.

Кому-то интересна техническая сторона вопроса, другим просто хочется покататься на машине с открытым верхом, чтобы лучше прочувствовать скорость. Существует категория людей, кто покупает условный Porsche 982 из-за статуса.

Неизменной остается популярность таких машин. Выход очередного кабриолета или родстера – это всегда большая новость. А старые модели приковывают больше всего внимания на выставках или автопробегах.

К сожалению, в России не так много кабриолетов или родстеров. Климат, увы, не тот. Но до чего же интересно увидеть такую машину в потоке. Она всегда будет выделяться и обращать на себя внимание большинства окружающих.