![До Сочи с ветерком: на главный российский курорт без пробок До Сочи с ветерком: на главный российский курорт без пробок](/uploads/posts/2024-07/2024-07-09_12-59-45.png)
До Сочи с ветерком: на главный российский курорт без пробок
Популярность черноморского направления для отдыха растет из года в год. Наши курорты становятся лучше, да и заграничные поездки уже не такие доступные, какими были раньше. Только в 2023 году наше теплое побережье приняло около 7,6 млн туристов. К 2030-му турпоток может увеличиться до 10 млн человек в год.
Сочинская олимпиада на короткий промежуток времени решила некоторые транспортные проблемы. Новые развязки и тоннели действительно уменьшили пробки на отдельных участках.
Но общая транспортная инфраструктура региона уже давно перестала справляться с возрастающим из года в год количеством автомобильного транспорта. Постоянные пробки из-за аварий и ремонтных работ иногда не оставляют от отдыха и следа. РЖД и аэропорты также работают на пределе, да и цены на билеты в «горячий сезон», мягко говоря, немаленькие.
Пробка на подъезде к трассе А-147. Фото: YouTube.com
Проблему транспортной доступности курортных городов должна решить новая трасса «Джубга-Сочи». Строительством магистрали занимается госкомпания «Автодор». По разным данным протяженность должна составить от 130 до 152 км.
О проблеме доступности курортных городов черноморского побережья не раз говорил и президент. Он же и дал поручение разработать план финансирования проекта. По оценке экспертов стоимость строительства и ввод в эксплуатацию оценивается в 1,5 трлн рублей.
Эта сумма выглядит адекватной, учитывая сложность инфраструктурных объектов. Строительство ведется в тяжелых ландшафтных условиях – в горах. Инженерам необходимо проложить магистраль через горные перевалы, прорубить тоннели, построить десятки мостов, путепроводов и развязок.
Примерный маршрут новой трассы (пунктиром). Фото: YouTube.com
Росавтодор обещает выделить 525 млрд рублей в ближайшие три года. Ещё 230 млрд на первый этап строительства даст бюджет.
Всего запланированы работы на 8-ми проектных участках. Строительство возле Адлера уже началось. Здесь возводится магистраль протяженностью 7,7 км. Следом начнутся работы по объединению сочинских микрорайонов Хозба и Мамайка. Третий важный участок – обход Туапсе протяженностью более 16 км.
Строительство новой трассы в районе Адлера. Фото: YouTube.com
Пожалуй, наиболее важным объектом всего проекта является магистраль из Горячего Ключа в село Агой, которое стоит на самом побережье. Это будет полностью новое шоссе, которое буквально «срежет» угол. Автомобилисты смогут миновать Джубгу, Новомихайловский и Ольгинку.
Затем все обходы будут объединены между собой. По приблизительным подсчетам это снизит нагрузку на существующую трассу А-147 примерно на 50%.
Главная цель – сделать трассу максимально прямой, без серпантинов и закрытых поворотов. Сегодня движение от Джубги до Сочи может занять до 14 часов. Существующая трасса А-147 – это постоянные серпантины, ограничения скорости, населенные пункты и светофоры. Даже самое незначительно ДТП может стать причиной многокилометровой пробки.
Строительство новой скоростной магистрали позволит сократить время в пути до 1,5-2 часов. Это серьезно увеличит мобильность населения и повысит проходимость по трассе А-147. Ожидается снижение дорожных заторов, а на некоторых участках и вовсе их получится избежать. Кроме того, за счет появления новой транспортной артерии ожидается рост ВВП региона на 2,2 трлн рублей.
Трасса А-147. Фото: YouTube.com
Важно, что при строительстве будут использоваться все та же трасса А-147. Другого альтернативного пути просто нет. То есть караваны фур с металлоконструкциями и тысячи бетономешалок для новых объектов инфраструктуры также пойдут по этому маршруту. Так что автолюбителям надо учитывать этот факт в ближайшие годы. Будут перекрытия, пробки и изношенное дорожное полотно.
Но как бы там ни было, открытие магистрали запланировано на 2028 год. Будем надеяться, что инженерам и строителям удастся реализовать проект в срок. В конечном итоге местные жители и гости черноморского побережья получат новую и безопасную четырехполосную трассу, которая свяжет все главные курортные города страны.
Сочинская олимпиада на короткий промежуток времени решила некоторые транспортные проблемы. Новые развязки и тоннели действительно уменьшили пробки на отдельных участках.
Но общая транспортная инфраструктура региона уже давно перестала справляться с возрастающим из года в год количеством автомобильного транспорта. Постоянные пробки из-за аварий и ремонтных работ иногда не оставляют от отдыха и следа. РЖД и аэропорты также работают на пределе, да и цены на билеты в «горячий сезон», мягко говоря, немаленькие.
![До Сочи с ветерком: на главный российский курорт без пробок](/uploads/posts/2024-07/2024-07-09_13-04-30.png)
Проблему транспортной доступности курортных городов должна решить новая трасса «Джубга-Сочи». Строительством магистрали занимается госкомпания «Автодор». По разным данным протяженность должна составить от 130 до 152 км.
На самом высоком уровне
О проблеме доступности курортных городов черноморского побережья не раз говорил и президент. Он же и дал поручение разработать план финансирования проекта. По оценке экспертов стоимость строительства и ввод в эксплуатацию оценивается в 1,5 трлн рублей.
Эта сумма выглядит адекватной, учитывая сложность инфраструктурных объектов. Строительство ведется в тяжелых ландшафтных условиях – в горах. Инженерам необходимо проложить магистраль через горные перевалы, прорубить тоннели, построить десятки мостов, путепроводов и развязок.
![](/uploads/posts/2024-07/2024-07-09_12-58-32.png)
Росавтодор обещает выделить 525 млрд рублей в ближайшие три года. Ещё 230 млрд на первый этап строительства даст бюджет.
Этапы строительства
Всего запланированы работы на 8-ми проектных участках. Строительство возле Адлера уже началось. Здесь возводится магистраль протяженностью 7,7 км. Следом начнутся работы по объединению сочинских микрорайонов Хозба и Мамайка. Третий важный участок – обход Туапсе протяженностью более 16 км.
![](/uploads/posts/2024-07/2024-07-09_13-07-19.png)
Пожалуй, наиболее важным объектом всего проекта является магистраль из Горячего Ключа в село Агой, которое стоит на самом побережье. Это будет полностью новое шоссе, которое буквально «срежет» угол. Автомобилисты смогут миновать Джубгу, Новомихайловский и Ольгинку.
Затем все обходы будут объединены между собой. По приблизительным подсчетам это снизит нагрузку на существующую трассу А-147 примерно на 50%.
Экономическая эффективность
Главная цель – сделать трассу максимально прямой, без серпантинов и закрытых поворотов. Сегодня движение от Джубги до Сочи может занять до 14 часов. Существующая трасса А-147 – это постоянные серпантины, ограничения скорости, населенные пункты и светофоры. Даже самое незначительно ДТП может стать причиной многокилометровой пробки.
Строительство новой скоростной магистрали позволит сократить время в пути до 1,5-2 часов. Это серьезно увеличит мобильность населения и повысит проходимость по трассе А-147. Ожидается снижение дорожных заторов, а на некоторых участках и вовсе их получится избежать. Кроме того, за счет появления новой транспортной артерии ожидается рост ВВП региона на 2,2 трлн рублей.
![](/uploads/posts/2024-07/2024-07-09_13-02-52.png)
Важно, что при строительстве будут использоваться все та же трасса А-147. Другого альтернативного пути просто нет. То есть караваны фур с металлоконструкциями и тысячи бетономешалок для новых объектов инфраструктуры также пойдут по этому маршруту. Так что автолюбителям надо учитывать этот факт в ближайшие годы. Будут перекрытия, пробки и изношенное дорожное полотно.
Но как бы там ни было, открытие магистрали запланировано на 2028 год. Будем надеяться, что инженерам и строителям удастся реализовать проект в срок. В конечном итоге местные жители и гости черноморского побережья получат новую и безопасную четырехполосную трассу, которая свяжет все главные курортные города страны.
- Карпов Андрей
- youtube.com
Рекомендуем для вас
![Новый российский тракторный завод – процесс идет на всех «парах» Новый российский тракторный завод – процесс идет на всех «парах»](/uploads/mini/shortstory/e23/d37d5c847e4837fa7338a51e69eb6.jpg)
Новый российский тракторный завод – процесс идет на всех «парах»
Это правда, что после развала Советского Союза некоторые тракторные заводы разорились и закрылись. Что поделаешь – не всем удалось перейти на новые,...
![Volkswagen закроет заводы в Германии из-за антироссийских санкций – что говорят наши автовладельцы Volkswagen закроет заводы в Германии из-за антироссийских санкций – что говорят наши автовладельцы](/uploads/mini/shortstory/148/1554140e53909998d7797d9c5f4c5.jpg)
Volkswagen закроет заводы в Германии из-за антироссийских санкций – что говорят наши автовладельцы
Казалось бы, закрыться должен был АвтоВАЗ, но нет. Теперь под угрозой 19 заводов в Германии....
![«Нас не догонишь»: как живет «задушенный» санкциями БЕЛАЗ «Нас не догонишь»: как живет «задушенный» санкциями БЕЛАЗ](/uploads/mini/shortstory/190/98f589bc1fc524e6d44b8f728cbb0.jpg)
«Нас не догонишь»: как живет «задушенный» санкциями БЕЛАЗ
Придется огорчить западных горе-стратегов: Белорусский автозавод жив! Более того, бурно развивается и остается флагманом РБ. Было бы лукавством утверждать, что...
![Мотоцикл Jawa 42 FJ поступил в продажу – он самый мощный в линейке Мотоцикл Jawa 42 FJ поступил в продажу – он самый мощный в линейке](/uploads/mini/shortstory/338/151ea5a124cd635191a5bee30e90b.jpg)
Мотоцикл Jawa 42 FJ поступил в продажу – он самый мощный в линейке
Особенно радуют цены – от 210 тысяч рублей. Вот только продажи стартовали не в России......
![Новый УАЗ «Буханка» – хороший автомобиль, но требующий глобальной доработки Новый УАЗ «Буханка» – хороший автомобиль, но требующий глобальной доработки](/uploads/mini/shortstory/18d/43c5073dd10833a99b74169155df9.jpg)
Новый УАЗ «Буханка» – хороший автомобиль, но требующий глобальной доработки
УАЗ «Буханка» официально сейчас называется СГР. Эта аббревиатура расшифровывается как старый грузовой ряд. И самое главное в этом первое слово. Раз старый,...
![Стартовали продажи нового российского грузовика под брендом Ambertruck Стартовали продажи нового российского грузовика под брендом Ambertruck](/uploads/mini/shortstory/7f9/342bc40a2d30fa0556ced97999dee.jpg)
Стартовали продажи нового российского грузовика под брендом Ambertruck
Это малотоннажные грузовые автомобили весом до 3,5 тонны. Они будут выступать в качестве конкурентов «Газели»....
![Тягачи Урал-Арктика запущены в серийное производство Тягачи Урал-Арктика запущены в серийное производство](/uploads/mini/shortstory/26f/1b5879ff2b3372b1957fea0c4a5f8.jpg)
Тягачи Урал-Арктика запущены в серийное производство
Эта техника специально разработана для эксплуатации в самых суровых условиях. Она идеальна для перевозки грузов и установки на шасси различного...
![Новый российский грузовик Валдай 12 – это вам не китайский «Фотон» Новый российский грузовик Валдай 12 – это вам не китайский «Фотон»](/uploads/mini/shortstory/4a0/0950ec18cc3523dfd36490c82865c.jpg)
Новый российский грузовик Валдай 12 – это вам не китайский «Фотон»
Горьковский автомобильный завод – это уникальное предприятие, которое постоянно совершенствуется с момента своего основания. И даже развал СССР не смог этот...
![В России нет такого места, где не проедет Четра ТМ-140 В России нет такого места, где не проедет Четра ТМ-140](/uploads/mini/shortstory/ab9/5653f0c48bf652aaccfb226173602.jpg)
В России нет такого места, где не проедет Четра ТМ-140
Вот эту машину точно можно назвать вездеходом. Она способна передвигаться по всем возможным поверхностям за счет гусениц. Последние занимают 60 процентов...
![В РФ показали, как будет выглядеть первый отечественный поезд на водороде В РФ показали, как будет выглядеть первый отечественный поезд на водороде](/uploads/mini/shortstory/02e/328fc68ab8887751fa96b863d0ea6.jpg)
В РФ показали, как будет выглядеть первый отечественный поезд на водороде
Его макет представлен в рамках Восточного экономического форума. Об этом и о том, когда появится первый опытный образец читайте в нашем материале....
![Что за «зверь» малокубатурный Н16: устройство, возможности, перспективы Что за «зверь» малокубатурный Н16: устройство, возможности, перспективы](/uploads/mini/shortstory/e0c/1c41e6a23759a1005fff006c3b3df.jpg)
Что за «зверь» малокубатурный Н16: устройство, возможности, перспективы
Многоцилиндровыми двигателями с архитектурой V никого не удивишь. Вещь привычная, простая и понятная, чуть ли не на уровне рядного атмосферника. Конфигурация W...
![УАЗ готовит три новинки к 2025 году – мнения российских водителей УАЗ готовит три новинки к 2025 году – мнения российских водителей](/uploads/mini/shortstory/ab0/1471e6f05bb178a269203de25aefb.jpg)
УАЗ готовит три новинки к 2025 году – мнения российских водителей
Даже не верится, что УАЗ наконец решился на внедрение новых технологий. Удручает только их китайское происхождение....
![В России стартовало серийное производство автобусов Sollers В России стартовало серийное производство автобусов Sollers](/uploads/mini/shortstory/5a2/f9366e549922a5c24cd2c12c74f1e.jpg)
В России стартовало серийное производство автобусов Sollers
Конвейер торжественно запущен во Владивостоке. О намеченных сроках запуска продаж и перспективах роста объемов производства читайте в нашем материале....
![Девушка на комбайне – сложности работы и зарплата, которой на все хватает Девушка на комбайне – сложности работы и зарплата, которой на все хватает](/uploads/mini/shortstory/490/c1c101c5a2d94bf4b6a8a5a478b12.jpg)
Девушка на комбайне – сложности работы и зарплата, которой на все хватает
Ходят слухи, что в сельском хозяйстве зарабатывают только те, кто такими владеет. Остальные перебиваются с хлеба на воду. Работа тяжелая, труд...
![Honda Z50 Monkey – это не детская игрушка, а мокик для серьезных людей Honda Z50 Monkey – это не детская игрушка, а мокик для серьезных людей](/uploads/mini/shortstory/c51/1f8ae61af1a660737b6cca9e72ed4.jpg)
Honda Z50 Monkey – это не детская игрушка, а мокик для серьезных людей
Многие еще помнят странные мопеды типа Рига-26. Их называли мини-мокиками, а советские дети мечтали о таком чуде. Тогда казалось, что рижские конструкторы...
![Piper J-3 Cub – самая долгоиграющая «летающая парта» Piper J-3 Cub – самая долгоиграющая «летающая парта»](/uploads/mini/shortstory/032/521b74f2b045a8dc39adf75d22244.jpg)
Piper J-3 Cub – самая долгоиграющая «летающая парта»
75 процентов американских пилотов обучались именно на этом самолете. Во время Второй мировой войны этому легкому самолету также нашлось применение...