Рассекречен интерьер роскошного электрокара Stelato S9
Бренд Stelato наконец показал салон седана S9. Одновременно производитель объявил старт предварительных продаж. Стоимость автомобиля впечатляет – она начинается с отметки 450 тысяч юаней (5,3 млн рублей).
Подобная цена даже для Поднебесной – это дорого. Впрочем, судя по рассекреченному интерьеру, электрокар получился действительно роскошным. Сам производитель позиционирует Stelato S9 как конкурента немецких моделей Мерседес, БМВ и Ауди премиум-класса.
Что касается бренда Stelato, то он совместный. Создали его два знаменитых китайских концерна – BAIC и Huawei. Первый отвечает за техническую часть, второй за электрическую «начинку». Что касается дизайна, то это скорее совместная разработка. Хотя, права на платформу принадлежат Huawei.
Салон у Stelato S9 получился действительно роскошным. Фото: dongchedi.com
А пока Stelato предлагает оценить салон своего роскошного электрического седана. Хотя, если разбираться в нюансах внешности, можно заметить специфическое исполнение багажного отсека. Оно визуально не выделено и делает автомобиль похожим на хетчбэк. Получается, что это классический фастбэк. Но производителю виднее.
Первые изображения салона Stelato S9 показывают, что это действительно роскошный электрокар. Внутри автомобиля четыре места, причем каждое из них отдельное. Они имеют не только подогревы и вентиляцию, но и полноценный многоступенчатый массаж.
Руль у Stelato S9 трехспицевый, что придает ему спортивные акценты. Но больше всего удивляет его форма – она овальная. Обтянуто рулевое колесо качественной натуральной кожей.
Приборная панель электрокара полностью цифровая. По центру расположен крупный дисплей мультимедиасистемы. Бортовой компьютер управляется фирменной операционной системой Huawei HarmonyOS.
Самые роскошные места расположены на втором ряду. Капитанские кресла раскладываются в полулежачее положение для отдыха. Предусмотрены специальные подставки для ног. Есть свой дисплей мультимедиасистемы, расположенный на центральном подлокотнике. Там же несколько зарядных устройств.
На креслах второго ряда можно даже вздремнуть. Фото: dongchedi.com
Производитель заявляет, что Stelato S9 – это первый автомобиль, получивший систему интеллектуального вождения Qiankun ADS 3.0. Длина автомобиля – 5,16 метра. На колесную базу из них приходится 3,05 м. Боковых зеркал у электрокара нет – они заменены на камеры.
Что касается силовых агрегатов, то Stelato S9 будет предлагаться как в одно, так и в двухмоторном исполнениях. В базовой версии у машины только один электродвигатель на задней оси с мощностью 304 л.с. В «топовой» к нему добавлен мотор спереди на 212 «лошадок».
Запас хода Stelato S9 обещают от 664 до 816 километров. Это зависимости от комплектации.
Подобная цена даже для Поднебесной – это дорого. Впрочем, судя по рассекреченному интерьеру, электрокар получился действительно роскошным. Сам производитель позиционирует Stelato S9 как конкурента немецких моделей Мерседес, БМВ и Ауди премиум-класса.
Что касается бренда Stelato, то он совместный. Создали его два знаменитых китайских концерна – BAIC и Huawei. Первый отвечает за техническую часть, второй за электрическую «начинку». Что касается дизайна, то это скорее совместная разработка. Хотя, права на платформу принадлежат Huawei.
Салон у Stelato S9 получился действительно роскошным. Фото: dongchedi.comА пока Stelato предлагает оценить салон своего роскошного электрического седана. Хотя, если разбираться в нюансах внешности, можно заметить специфическое исполнение багажного отсека. Оно визуально не выделено и делает автомобиль похожим на хетчбэк. Получается, что это классический фастбэк. Но производителю виднее.
Первые изображения салона Stelato S9 показывают, что это действительно роскошный электрокар. Внутри автомобиля четыре места, причем каждое из них отдельное. Они имеют не только подогревы и вентиляцию, но и полноценный многоступенчатый массаж.
Руль у Stelato S9 трехспицевый, что придает ему спортивные акценты. Но больше всего удивляет его форма – она овальная. Обтянуто рулевое колесо качественной натуральной кожей.
Приборная панель электрокара полностью цифровая. По центру расположен крупный дисплей мультимедиасистемы. Бортовой компьютер управляется фирменной операционной системой Huawei HarmonyOS.
Самые роскошные места расположены на втором ряду. Капитанские кресла раскладываются в полулежачее положение для отдыха. Предусмотрены специальные подставки для ног. Есть свой дисплей мультимедиасистемы, расположенный на центральном подлокотнике. Там же несколько зарядных устройств.
На креслах второго ряда можно даже вздремнуть. Фото: dongchedi.comПроизводитель заявляет, что Stelato S9 – это первый автомобиль, получивший систему интеллектуального вождения Qiankun ADS 3.0. Длина автомобиля – 5,16 метра. На колесную базу из них приходится 3,05 м. Боковых зеркал у электрокара нет – они заменены на камеры.
Что касается силовых агрегатов, то Stelato S9 будет предлагаться как в одно, так и в двухмоторном исполнениях. В базовой версии у машины только один электродвигатель на задней оси с мощностью 304 л.с. В «топовой» к нему добавлен мотор спереди на 212 «лошадок».
Запас хода Stelato S9 обещают от 664 до 816 километров. Это зависимости от комплектации.
- Ульф
- dongchedi.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...