Рассекречен интерьер роскошного электрокара Stelato S9
Бренд Stelato наконец показал салон седана S9. Одновременно производитель объявил старт предварительных продаж. Стоимость автомобиля впечатляет – она начинается с отметки 450 тысяч юаней (5,3 млн рублей).
Подобная цена даже для Поднебесной – это дорого. Впрочем, судя по рассекреченному интерьеру, электрокар получился действительно роскошным. Сам производитель позиционирует Stelato S9 как конкурента немецких моделей Мерседес, БМВ и Ауди премиум-класса.
Что касается бренда Stelato, то он совместный. Создали его два знаменитых китайских концерна – BAIC и Huawei. Первый отвечает за техническую часть, второй за электрическую «начинку». Что касается дизайна, то это скорее совместная разработка. Хотя, права на платформу принадлежат Huawei.
Салон у Stelato S9 получился действительно роскошным. Фото: dongchedi.com
А пока Stelato предлагает оценить салон своего роскошного электрического седана. Хотя, если разбираться в нюансах внешности, можно заметить специфическое исполнение багажного отсека. Оно визуально не выделено и делает автомобиль похожим на хетчбэк. Получается, что это классический фастбэк. Но производителю виднее.
Первые изображения салона Stelato S9 показывают, что это действительно роскошный электрокар. Внутри автомобиля четыре места, причем каждое из них отдельное. Они имеют не только подогревы и вентиляцию, но и полноценный многоступенчатый массаж.
Руль у Stelato S9 трехспицевый, что придает ему спортивные акценты. Но больше всего удивляет его форма – она овальная. Обтянуто рулевое колесо качественной натуральной кожей.
Приборная панель электрокара полностью цифровая. По центру расположен крупный дисплей мультимедиасистемы. Бортовой компьютер управляется фирменной операционной системой Huawei HarmonyOS.
Самые роскошные места расположены на втором ряду. Капитанские кресла раскладываются в полулежачее положение для отдыха. Предусмотрены специальные подставки для ног. Есть свой дисплей мультимедиасистемы, расположенный на центральном подлокотнике. Там же несколько зарядных устройств.
На креслах второго ряда можно даже вздремнуть. Фото: dongchedi.com
Производитель заявляет, что Stelato S9 – это первый автомобиль, получивший систему интеллектуального вождения Qiankun ADS 3.0. Длина автомобиля – 5,16 метра. На колесную базу из них приходится 3,05 м. Боковых зеркал у электрокара нет – они заменены на камеры.
Что касается силовых агрегатов, то Stelato S9 будет предлагаться как в одно, так и в двухмоторном исполнениях. В базовой версии у машины только один электродвигатель на задней оси с мощностью 304 л.с. В «топовой» к нему добавлен мотор спереди на 212 «лошадок».
Запас хода Stelato S9 обещают от 664 до 816 километров. Это зависимости от комплектации.
Подобная цена даже для Поднебесной – это дорого. Впрочем, судя по рассекреченному интерьеру, электрокар получился действительно роскошным. Сам производитель позиционирует Stelato S9 как конкурента немецких моделей Мерседес, БМВ и Ауди премиум-класса.
Что касается бренда Stelato, то он совместный. Создали его два знаменитых китайских концерна – BAIC и Huawei. Первый отвечает за техническую часть, второй за электрическую «начинку». Что касается дизайна, то это скорее совместная разработка. Хотя, права на платформу принадлежат Huawei.
Салон у Stelato S9 получился действительно роскошным. Фото: dongchedi.comА пока Stelato предлагает оценить салон своего роскошного электрического седана. Хотя, если разбираться в нюансах внешности, можно заметить специфическое исполнение багажного отсека. Оно визуально не выделено и делает автомобиль похожим на хетчбэк. Получается, что это классический фастбэк. Но производителю виднее.
Первые изображения салона Stelato S9 показывают, что это действительно роскошный электрокар. Внутри автомобиля четыре места, причем каждое из них отдельное. Они имеют не только подогревы и вентиляцию, но и полноценный многоступенчатый массаж.
Руль у Stelato S9 трехспицевый, что придает ему спортивные акценты. Но больше всего удивляет его форма – она овальная. Обтянуто рулевое колесо качественной натуральной кожей.
Приборная панель электрокара полностью цифровая. По центру расположен крупный дисплей мультимедиасистемы. Бортовой компьютер управляется фирменной операционной системой Huawei HarmonyOS.
Самые роскошные места расположены на втором ряду. Капитанские кресла раскладываются в полулежачее положение для отдыха. Предусмотрены специальные подставки для ног. Есть свой дисплей мультимедиасистемы, расположенный на центральном подлокотнике. Там же несколько зарядных устройств.
На креслах второго ряда можно даже вздремнуть. Фото: dongchedi.comПроизводитель заявляет, что Stelato S9 – это первый автомобиль, получивший систему интеллектуального вождения Qiankun ADS 3.0. Длина автомобиля – 5,16 метра. На колесную базу из них приходится 3,05 м. Боковых зеркал у электрокара нет – они заменены на камеры.
Что касается силовых агрегатов, то Stelato S9 будет предлагаться как в одно, так и в двухмоторном исполнениях. В базовой версии у машины только один электродвигатель на задней оси с мощностью 304 л.с. В «топовой» к нему добавлен мотор спереди на 212 «лошадок».
Запас хода Stelato S9 обещают от 664 до 816 километров. Это зависимости от комплектации.
- Ульф
- dongchedi.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...