![Как кругобайкальская железная дорога стала популярным туристическим направлением Как кругобайкальская железная дорога стала популярным туристическим направлением](/uploads/posts/2024-07/2024-07-02_11-01-15.png)
Как кругобайкальская железная дорога стала популярным туристическим направлением
В России многие железные дороги проходят по красивым и живописным местам. Пожалуй, одной из самых знаменитых магистралей является Кругобайкальская железная дорога или КБЖД. Ее начали строить еще в конце XIX века. Сегодня этот путь востребован у туристов и местных жителей.
Железная дорога от Иркутска до Слюдянки переживала взлеты и падения. До 1956 года это был один из ключевых участков Транссиба. Но в середине 50-х началось строительство Иркутской ГЭС. Часть пути попадала в зону затопления. Было принято решение о строительстве новой ветки через таежные горные перевалы. Судьба КБЖД была решена.
Впервые о прокладке ж/д путей с запада на восток Российской империи заговорили еще в середине XIX века. Тогда же в районе Байкала провели и первые изыскания. Поняли, что строить в условиях горной местности крайне тяжело и дорого. До конца столетия пользовались паромной переправой и земельно-грунтовой дорогой вокруг озера. Но время шло, а потребности в перевозках только росли.
Кургобайкальская железная дорога. Фото: YouTube.com
Транссиб начали строить в 1891 году, а КБЖД – в 1896-ом. Несмотря на сложность береговой линии, а именно скалы и горные массивы, выбрали байкальский участок. Стоимость работ оценили в 52,5 млн рублей. По современному курсу – это около 8,5 млрд.
К 1900-му году проложили участок железной дороги до порта «Байкал». Сооружение ветки от Слюдянки до «Байкала» начали в 1902-м. Из-за отсутствия альтернативных маршрутов, все материалы для строительства подвозились по озеру. На участке был возведен 41 тоннель, десятки мостов и подпорных стенок.
На пике в 1904-1905 годах на железной дороге работало около 14 тыс человек. Среди них были и иностранцы – албанцы, поляки и итальянцы. Также при строительстве использовался и труд заключенных.
Железную дорогу запустили в конце 1904-го года, в разгар русско-японской войны. Она имела ключевое значение для снабжения войск и перевозки гражданских грузов. Перед Первой мировой проложили вторые пути, построили поселки для обслуживающего персонала. КБЖД могла пропускать 48 пар поездов в сутки. Эта железная дорога помнит и трагичные события Гражданской войны.
В годы Великой Отечественной КБЖД также активно использовалась, но уже в это время началось строительство альтернативного пути из Иркутска в Слюдянку. Всем стало понятно, что модернизировать и поддерживать рабочее состояние КБЖД бессмысленно. В 1956-м станция «порт Байкал» и вовсе стала тупиковой из-за создания Иркутского водохранилища.
Одна из станций на КБЖД. Фото: YouTube.com
По КБЖД стали курсировать редкие паровозы и тепловозы для снабжения пустеющих поселков. В 70-е годы осознали историческую ценность магистрали, провели несколько экспедиций, составили опись объектов архитектуры. В 82-м его участок и вовсе взяли под государственную охрану.
Сегодня КБЖД используется как по гражданскому, так и по туристическому назначению. Практически на ежедневной основе по маршруту курсирует «мотаня» – так поезд называют местные. Это тепловоз с несколькими пассажирскими вагонами. Расстояние в 89 км состав преодолевает за 4,5 часа. Стоимость билета составляет 193 рубля.
На всем протяжении пути действует ограничение скорости в 20 км/ч. Это необходимая мера для обеспечения безопасности движения, а также для предотвращения разрушений архитектурных объектов из-за лишних вибраций.
Доступны и туристические поездки. В Иркутске сразу несколько операторов занимаются организацией туров по КБЖД. Цена такого путешествия на человека, в среднем, начинается от 7000 тыс рублей. В стоимость входит трансфер в обе стороны, гид и, конечно, сама поездка по железной дороге.
Туристический поезд РА2 на КБЖД. Фото: YouTube.com
Поезд делает несколько продолжительных остановок в самых живописных местах. У путешественников есть возможность выйти из вагона, сделать удачные фотографии и устроить пикник на берегу Байкала. Для многих такая поездка – отличная возможность увидеть великое озеро, лучше узнать историю края и железнодорожного транспорта.
Для специальных туристических поездок от РЖД иногда задействуют паровозы 50-60-х годов. В качестве подвижного состава используются рельсовые автобусы РА1 и РА2. На КБЖД можно встретить мотодрезины. Их использует обслуживающий персонал. По маршруту могут запустить и самые разные маневровые тепловозы, включая распространенные ЧМЭ.
Один из тоннелей на КБЖД. Фото: YouTube.com
У КБЖД большие перспективы. В 2023 году в РЖД отчитались, что объем перевозок пассажиров увеличился на 40%. Направление набирает популярность с каждым годом. Летом покупать туры приходится заранее. Возросшее количество туристов создает и новые рабочие места на КБЖД в сфере услуг.
Путешествие по «Кругобайкалке» – интересное и запоминающееся приключение. Поэтому, если у вас будет возможность посетить эти места, обязательно ей воспользуйтесь. Точно не пожалеете!
Железная дорога от Иркутска до Слюдянки переживала взлеты и падения. До 1956 года это был один из ключевых участков Транссиба. Но в середине 50-х началось строительство Иркутской ГЭС. Часть пути попадала в зону затопления. Было принято решение о строительстве новой ветки через таежные горные перевалы. Судьба КБЖД была решена.
История строительства
Впервые о прокладке ж/д путей с запада на восток Российской империи заговорили еще в середине XIX века. Тогда же в районе Байкала провели и первые изыскания. Поняли, что строить в условиях горной местности крайне тяжело и дорого. До конца столетия пользовались паромной переправой и земельно-грунтовой дорогой вокруг озера. Но время шло, а потребности в перевозках только росли.
![Как кругобайкальская железная дорога стала популярным туристическим направлением](/uploads/posts/2024-07/2024-07-02_11-03-46.png)
Транссиб начали строить в 1891 году, а КБЖД – в 1896-ом. Несмотря на сложность береговой линии, а именно скалы и горные массивы, выбрали байкальский участок. Стоимость работ оценили в 52,5 млн рублей. По современному курсу – это около 8,5 млрд.
К 1900-му году проложили участок железной дороги до порта «Байкал». Сооружение ветки от Слюдянки до «Байкала» начали в 1902-м. Из-за отсутствия альтернативных маршрутов, все материалы для строительства подвозились по озеру. На участке был возведен 41 тоннель, десятки мостов и подпорных стенок.
На пике в 1904-1905 годах на железной дороге работало около 14 тыс человек. Среди них были и иностранцы – албанцы, поляки и итальянцы. Также при строительстве использовался и труд заключенных.
Использование КБЖД
Железную дорогу запустили в конце 1904-го года, в разгар русско-японской войны. Она имела ключевое значение для снабжения войск и перевозки гражданских грузов. Перед Первой мировой проложили вторые пути, построили поселки для обслуживающего персонала. КБЖД могла пропускать 48 пар поездов в сутки. Эта железная дорога помнит и трагичные события Гражданской войны.
В годы Великой Отечественной КБЖД также активно использовалась, но уже в это время началось строительство альтернативного пути из Иркутска в Слюдянку. Всем стало понятно, что модернизировать и поддерживать рабочее состояние КБЖД бессмысленно. В 1956-м станция «порт Байкал» и вовсе стала тупиковой из-за создания Иркутского водохранилища.
![](/uploads/posts/2024-07/2024-07-02_11-04-59.png)
По КБЖД стали курсировать редкие паровозы и тепловозы для снабжения пустеющих поселков. В 70-е годы осознали историческую ценность магистрали, провели несколько экспедиций, составили опись объектов архитектуры. В 82-м его участок и вовсе взяли под государственную охрану.
Современное состояние КБЖД
Сегодня КБЖД используется как по гражданскому, так и по туристическому назначению. Практически на ежедневной основе по маршруту курсирует «мотаня» – так поезд называют местные. Это тепловоз с несколькими пассажирскими вагонами. Расстояние в 89 км состав преодолевает за 4,5 часа. Стоимость билета составляет 193 рубля.
На всем протяжении пути действует ограничение скорости в 20 км/ч. Это необходимая мера для обеспечения безопасности движения, а также для предотвращения разрушений архитектурных объектов из-за лишних вибраций.
Доступны и туристические поездки. В Иркутске сразу несколько операторов занимаются организацией туров по КБЖД. Цена такого путешествия на человека, в среднем, начинается от 7000 тыс рублей. В стоимость входит трансфер в обе стороны, гид и, конечно, сама поездка по железной дороге.
![](/uploads/posts/2024-07/2024-07-02_11-04-39.png)
Поезд делает несколько продолжительных остановок в самых живописных местах. У путешественников есть возможность выйти из вагона, сделать удачные фотографии и устроить пикник на берегу Байкала. Для многих такая поездка – отличная возможность увидеть великое озеро, лучше узнать историю края и железнодорожного транспорта.
Для специальных туристических поездок от РЖД иногда задействуют паровозы 50-60-х годов. В качестве подвижного состава используются рельсовые автобусы РА1 и РА2. На КБЖД можно встретить мотодрезины. Их использует обслуживающий персонал. По маршруту могут запустить и самые разные маневровые тепловозы, включая распространенные ЧМЭ.
![](/uploads/posts/2024-07/2024-07-02_11-15-34.png)
У КБЖД большие перспективы. В 2023 году в РЖД отчитались, что объем перевозок пассажиров увеличился на 40%. Направление набирает популярность с каждым годом. Летом покупать туры приходится заранее. Возросшее количество туристов создает и новые рабочие места на КБЖД в сфере услуг.
Путешествие по «Кругобайкалке» – интересное и запоминающееся приключение. Поэтому, если у вас будет возможность посетить эти места, обязательно ей воспользуйтесь. Точно не пожалеете!
- Карпов Андрей
- youtube.com
Рекомендуем для вас
![Новый российский тракторный завод – процесс идет на всех «парах» Новый российский тракторный завод – процесс идет на всех «парах»](/uploads/mini/shortstory/e23/d37d5c847e4837fa7338a51e69eb6.jpg)
Новый российский тракторный завод – процесс идет на всех «парах»
Это правда, что после развала Советского Союза некоторые тракторные заводы разорились и закрылись. Что поделаешь – не всем удалось перейти на новые,...
![Volkswagen закроет заводы в Германии из-за антироссийских санкций – что говорят наши автовладельцы Volkswagen закроет заводы в Германии из-за антироссийских санкций – что говорят наши автовладельцы](/uploads/mini/shortstory/148/1554140e53909998d7797d9c5f4c5.jpg)
Volkswagen закроет заводы в Германии из-за антироссийских санкций – что говорят наши автовладельцы
Казалось бы, закрыться должен был АвтоВАЗ, но нет. Теперь под угрозой 19 заводов в Германии....
![«Нас не догонишь»: как живет «задушенный» санкциями БЕЛАЗ «Нас не догонишь»: как живет «задушенный» санкциями БЕЛАЗ](/uploads/mini/shortstory/190/98f589bc1fc524e6d44b8f728cbb0.jpg)
«Нас не догонишь»: как живет «задушенный» санкциями БЕЛАЗ
Придется огорчить западных горе-стратегов: Белорусский автозавод жив! Более того, бурно развивается и остается флагманом РБ. Было бы лукавством утверждать, что...
![Мотоцикл Jawa 42 FJ поступил в продажу – он самый мощный в линейке Мотоцикл Jawa 42 FJ поступил в продажу – он самый мощный в линейке](/uploads/mini/shortstory/338/151ea5a124cd635191a5bee30e90b.jpg)
Мотоцикл Jawa 42 FJ поступил в продажу – он самый мощный в линейке
Особенно радуют цены – от 210 тысяч рублей. Вот только продажи стартовали не в России......
![Новый УАЗ «Буханка» – хороший автомобиль, но требующий глобальной доработки Новый УАЗ «Буханка» – хороший автомобиль, но требующий глобальной доработки](/uploads/mini/shortstory/18d/43c5073dd10833a99b74169155df9.jpg)
Новый УАЗ «Буханка» – хороший автомобиль, но требующий глобальной доработки
УАЗ «Буханка» официально сейчас называется СГР. Эта аббревиатура расшифровывается как старый грузовой ряд. И самое главное в этом первое слово. Раз старый,...
![Стартовали продажи нового российского грузовика под брендом Ambertruck Стартовали продажи нового российского грузовика под брендом Ambertruck](/uploads/mini/shortstory/7f9/342bc40a2d30fa0556ced97999dee.jpg)
Стартовали продажи нового российского грузовика под брендом Ambertruck
Это малотоннажные грузовые автомобили весом до 3,5 тонны. Они будут выступать в качестве конкурентов «Газели»....
![Тягачи Урал-Арктика запущены в серийное производство Тягачи Урал-Арктика запущены в серийное производство](/uploads/mini/shortstory/26f/1b5879ff2b3372b1957fea0c4a5f8.jpg)
Тягачи Урал-Арктика запущены в серийное производство
Эта техника специально разработана для эксплуатации в самых суровых условиях. Она идеальна для перевозки грузов и установки на шасси различного...
![Новый российский грузовик Валдай 12 – это вам не китайский «Фотон» Новый российский грузовик Валдай 12 – это вам не китайский «Фотон»](/uploads/mini/shortstory/4a0/0950ec18cc3523dfd36490c82865c.jpg)
Новый российский грузовик Валдай 12 – это вам не китайский «Фотон»
Горьковский автомобильный завод – это уникальное предприятие, которое постоянно совершенствуется с момента своего основания. И даже развал СССР не смог этот...
![В России нет такого места, где не проедет Четра ТМ-140 В России нет такого места, где не проедет Четра ТМ-140](/uploads/mini/shortstory/ab9/5653f0c48bf652aaccfb226173602.jpg)
В России нет такого места, где не проедет Четра ТМ-140
Вот эту машину точно можно назвать вездеходом. Она способна передвигаться по всем возможным поверхностям за счет гусениц. Последние занимают 60 процентов...
![В РФ показали, как будет выглядеть первый отечественный поезд на водороде В РФ показали, как будет выглядеть первый отечественный поезд на водороде](/uploads/mini/shortstory/02e/328fc68ab8887751fa96b863d0ea6.jpg)
В РФ показали, как будет выглядеть первый отечественный поезд на водороде
Его макет представлен в рамках Восточного экономического форума. Об этом и о том, когда появится первый опытный образец читайте в нашем материале....
![Что за «зверь» малокубатурный Н16: устройство, возможности, перспективы Что за «зверь» малокубатурный Н16: устройство, возможности, перспективы](/uploads/mini/shortstory/e0c/1c41e6a23759a1005fff006c3b3df.jpg)
Что за «зверь» малокубатурный Н16: устройство, возможности, перспективы
Многоцилиндровыми двигателями с архитектурой V никого не удивишь. Вещь привычная, простая и понятная, чуть ли не на уровне рядного атмосферника. Конфигурация W...
![УАЗ готовит три новинки к 2025 году – мнения российских водителей УАЗ готовит три новинки к 2025 году – мнения российских водителей](/uploads/mini/shortstory/ab0/1471e6f05bb178a269203de25aefb.jpg)
УАЗ готовит три новинки к 2025 году – мнения российских водителей
Даже не верится, что УАЗ наконец решился на внедрение новых технологий. Удручает только их китайское происхождение....
![В России стартовало серийное производство автобусов Sollers В России стартовало серийное производство автобусов Sollers](/uploads/mini/shortstory/5a2/f9366e549922a5c24cd2c12c74f1e.jpg)
В России стартовало серийное производство автобусов Sollers
Конвейер торжественно запущен во Владивостоке. О намеченных сроках запуска продаж и перспективах роста объемов производства читайте в нашем материале....
![Девушка на комбайне – сложности работы и зарплата, которой на все хватает Девушка на комбайне – сложности работы и зарплата, которой на все хватает](/uploads/mini/shortstory/490/c1c101c5a2d94bf4b6a8a5a478b12.jpg)
Девушка на комбайне – сложности работы и зарплата, которой на все хватает
Ходят слухи, что в сельском хозяйстве зарабатывают только те, кто такими владеет. Остальные перебиваются с хлеба на воду. Работа тяжелая, труд...
![Honda Z50 Monkey – это не детская игрушка, а мокик для серьезных людей Honda Z50 Monkey – это не детская игрушка, а мокик для серьезных людей](/uploads/mini/shortstory/c51/1f8ae61af1a660737b6cca9e72ed4.jpg)
Honda Z50 Monkey – это не детская игрушка, а мокик для серьезных людей
Многие еще помнят странные мопеды типа Рига-26. Их называли мини-мокиками, а советские дети мечтали о таком чуде. Тогда казалось, что рижские конструкторы...
![Piper J-3 Cub – самая долгоиграющая «летающая парта» Piper J-3 Cub – самая долгоиграющая «летающая парта»](/uploads/mini/shortstory/032/521b74f2b045a8dc39adf75d22244.jpg)
Piper J-3 Cub – самая долгоиграющая «летающая парта»
75 процентов американских пилотов обучались именно на этом самолете. Во время Второй мировой войны этому легкому самолету также нашлось применение...