Стали известны основные технические характеристики Skoda Elroq
Компания Skoda опубликовала первое видео новой модели – это электрический кроссовер Elroq. Заодно производитель рассекретил ряд характеристик.
Напомним, что Skoda Elroq пока серийно не выпускается, но это лишь вопрос времени. Сейчас у чешского бренда есть несколько прототипов, которые участвуют в тестах перед запуском конвейера. То, что модель пойдет в серию – это вопрос давно решенный.
Ключевые характеристики Skoda Elroq уже раскрыты. Этот электрокар предложат в нескольких модификациях. И различаться они будут не только комплектациями, но и разнообразием силовых агрегатов с ходовыми батареями.
Внешность Skoda Elroq не сказать, чтобы прямо выдающаяся, но выглядит автомобиль стильно. Фото: Youtube.com
Уже известны и сроки старта предварительных заказов. Это случится осенью 2024 года. Цены пока не объявляли, но обещают, что Skoda Elroq станет самым доступным электрокаром бренда. Он окажется дешевле, чем Enyaq.
Внешне новый электрокроссовер уже выделяется. Например, радиаторной решетки у него нет. Вместо этого спереди размещена глухая панель с встроенными датчиками.
Оптика у Skoda Elroq будет светодиодная даже в базовых комплектациях. В «топовых» версиях автомобили получат матричные фары. И да – прототипы электрокаров предсерийные. Это значит, что в серию они пойдут в том же виде.
Литые диски у Skoda Elroq заявлены как аэродинамические. Похоже на правду, учитывая коэффициент сопротивления воздуха в 0,26. Размер колес – от R19 до R21, в зависимости от комплектации.
Пока кроссовер показан только внешне. Что окажется у него в салоне – неизвестно. Приходится довольствоваться словами производителя. А он рассказал, что размер приборной панели – всего 5 дюймов. Зато экран мультимедиа на 13.
Багажное отделение – 470 литров. Но главный секрет в том, что салон трансформируемый. Если сложить задний ряд, то объем увеличится до 1 580 л.
Салон Skoda Elroq показывать не желают. Фото: Youtube.com
В базовой комплектации Skoda Elroq получит всего один двигатель на задней оси. Его мощность – 170 л. с. Моноприводные электрокроссоверы предложат еще на 204 и 286 л. с. Емкость ходовых батарей – от 55 до 82 киловатт. Максимальную скорость ограничат на отметке в 160 км/ч.
«Топовая» версия Skoda Elroq окажется полноприводной. Суммарная мощность ее двигателей – 299 л. с. Такой автомобиль сможет разогнаться до 180 км/ч и проехать на одном заряде 560 км.
Производитель обещает, что Skoda Elroq останется самым бюджетным электрокаром бренда недолго. Уже в 2025 году ее скинет с пьедестала более компактный Epiq.
Напомним, что Skoda Elroq пока серийно не выпускается, но это лишь вопрос времени. Сейчас у чешского бренда есть несколько прототипов, которые участвуют в тестах перед запуском конвейера. То, что модель пойдет в серию – это вопрос давно решенный.
Ключевые характеристики Skoda Elroq уже раскрыты. Этот электрокар предложат в нескольких модификациях. И различаться они будут не только комплектациями, но и разнообразием силовых агрегатов с ходовыми батареями.
Внешность Skoda Elroq не сказать, чтобы прямо выдающаяся, но выглядит автомобиль стильно. Фото: Youtube.comУже известны и сроки старта предварительных заказов. Это случится осенью 2024 года. Цены пока не объявляли, но обещают, что Skoda Elroq станет самым доступным электрокаром бренда. Он окажется дешевле, чем Enyaq.
Внешне новый электрокроссовер уже выделяется. Например, радиаторной решетки у него нет. Вместо этого спереди размещена глухая панель с встроенными датчиками.
Оптика у Skoda Elroq будет светодиодная даже в базовых комплектациях. В «топовых» версиях автомобили получат матричные фары. И да – прототипы электрокаров предсерийные. Это значит, что в серию они пойдут в том же виде.
Литые диски у Skoda Elroq заявлены как аэродинамические. Похоже на правду, учитывая коэффициент сопротивления воздуха в 0,26. Размер колес – от R19 до R21, в зависимости от комплектации.
Пока кроссовер показан только внешне. Что окажется у него в салоне – неизвестно. Приходится довольствоваться словами производителя. А он рассказал, что размер приборной панели – всего 5 дюймов. Зато экран мультимедиа на 13.
Багажное отделение – 470 литров. Но главный секрет в том, что салон трансформируемый. Если сложить задний ряд, то объем увеличится до 1 580 л.
Салон Skoda Elroq показывать не желают. Фото: Youtube.comВ базовой комплектации Skoda Elroq получит всего один двигатель на задней оси. Его мощность – 170 л. с. Моноприводные электрокроссоверы предложат еще на 204 и 286 л. с. Емкость ходовых батарей – от 55 до 82 киловатт. Максимальную скорость ограничат на отметке в 160 км/ч.
«Топовая» версия Skoda Elroq окажется полноприводной. Суммарная мощность ее двигателей – 299 л. с. Такой автомобиль сможет разогнаться до 180 км/ч и проехать на одном заряде 560 км.
Производитель обещает, что Skoda Elroq останется самым бюджетным электрокаром бренда недолго. Уже в 2025 году ее скинет с пьедестала более компактный Epiq.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...