Самый аэродинамичный лифтбек в мире: компания XPeng назвала дату выхода MONA M03
Холдинг XPeng объявил о грядущей премьере дебютной модели своего суббренда MONA. Мероприятие запланировано на третье июля. Ориентировочная стоимость электромобиля стартует от 150 тыс. юаней (1,7 млн рублей).
Компания «Икспенг» активно подогревала интерес к новой разработке. В сети появлялись «фото-сливы» в виниловом «камуфляже», детали салона, а также характеристики двух основных модификаций лифтбека. Габариты новинки составляют 4780х1896х1445 мм в длину, ширину и высоту при колесной базе 2815 мм.
Инженеры хорошо поработали над пропорциями и аэродинамикой. Соотношения размеров кузова и колес по нисходящей – 3,3, 1,3 и 0,4. Казалось бы, для чего нужны эти цифры, но, путем нехитрых вычислений, становится понятна интересная особенность, которую производитель выделяет отдельным пунктом.
Коэффициент сопротивления воздуху модели MONA M03 составляет 0,194. Фото: xiaopeng.com
Геометрия модели следует золотому сечению, что положительно сказывается на ее коэффициенте сопротивления воздуху. Последний действительно впечатляет – всего 0,194. Это делает новинку одним из самых аэродинамичных серийных лифтбеков в мире на электрической тяге.
Автомобиль также может похвастаться утилитарностью. Проем багажника – 1136 мм, а его объем достигает отметки в 621 литр. Этот показатель является своего рода рекордом в представленном классе.
Перейдем к технической части. Базовая конфигурация MONA оснащена двигателем на 190 л. с., созданием которого занималась Suzhou Inovance Automotive. В качестве аккумуляторов здесь выступают железо-фосфатные батареи от Nanning Freddy Battery.
У MONO M03 большой багажник на 621 литр. Фото: xiaopeng.com
Есть и более динамичная версия этого лифтбека. Она получила мотор на 218 л. с. от Beijing Fichtech Green Energy Technology. К сожалению, точные цифры в плане емкости батарей на этих комплектациях пока неизвестны. Компания лишь заявила максимальный запас хода в 500 км.
В одной из последних конференций, посвященных финансовым результатам XPeng, генеральный директор холдинга Хэ Сяопэн выступил со смелым заявлением касательно новинки. Создатели модели уверены, M03 станет «звездой сегмента А-класса электромобилей».
Сможет ли «Икспенг» достичь желаемых результатов или хотя бы к ним приблизиться, узнаем на официальной презентации.
Компания «Икспенг» активно подогревала интерес к новой разработке. В сети появлялись «фото-сливы» в виниловом «камуфляже», детали салона, а также характеристики двух основных модификаций лифтбека. Габариты новинки составляют 4780х1896х1445 мм в длину, ширину и высоту при колесной базе 2815 мм.
Инженеры хорошо поработали над пропорциями и аэродинамикой. Соотношения размеров кузова и колес по нисходящей – 3,3, 1,3 и 0,4. Казалось бы, для чего нужны эти цифры, но, путем нехитрых вычислений, становится понятна интересная особенность, которую производитель выделяет отдельным пунктом.
Коэффициент сопротивления воздуху модели MONA M03 составляет 0,194. Фото: xiaopeng.comГеометрия модели следует золотому сечению, что положительно сказывается на ее коэффициенте сопротивления воздуху. Последний действительно впечатляет – всего 0,194. Это делает новинку одним из самых аэродинамичных серийных лифтбеков в мире на электрической тяге.
Автомобиль также может похвастаться утилитарностью. Проем багажника – 1136 мм, а его объем достигает отметки в 621 литр. Этот показатель является своего рода рекордом в представленном классе.
Перейдем к технической части. Базовая конфигурация MONA оснащена двигателем на 190 л. с., созданием которого занималась Suzhou Inovance Automotive. В качестве аккумуляторов здесь выступают железо-фосфатные батареи от Nanning Freddy Battery.
У MONO M03 большой багажник на 621 литр. Фото: xiaopeng.comЕсть и более динамичная версия этого лифтбека. Она получила мотор на 218 л. с. от Beijing Fichtech Green Energy Technology. К сожалению, точные цифры в плане емкости батарей на этих комплектациях пока неизвестны. Компания лишь заявила максимальный запас хода в 500 км.
В одной из последних конференций, посвященных финансовым результатам XPeng, генеральный директор холдинга Хэ Сяопэн выступил со смелым заявлением касательно новинки. Создатели модели уверены, M03 станет «звездой сегмента А-класса электромобилей».
Сможет ли «Икспенг» достичь желаемых результатов или хотя бы к ним приблизиться, узнаем на официальной презентации.
- Vic Samoylik
- xiaopeng.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...