Peugeot Boxer обновился – впервые в истории модели он получил АКПП
Бренд Peugeot решился наконец сделать свое коммерческое семейство Boxer более комфортным. И разговор не об опциях и удобстве посадки. С этим у данных автомобилей как раз все в порядке. Изменение более глобальное – в продаже появились микроавтобусы и фургоны с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Напомним, что на Peugeot Boxer никогда не ставили АКПП серийно. Если подобные машины и встречались на вторичном рынке – это результат доработок. Занимались ими как сторонние компании, так и частные лица.
Теперь каждый покупатель может выбрать АКПП в качестве дополнительной и, естественно, платной опции. Такие коробки передач предлагаются в связке с дизельными двигателями как на 140, так и на 180 л. с.
Peugeot Boxer по-прежнему является простым и надежным фургоном. Фото: Youtube.com
Напомним, что мотор у Peugeot Boxer сейчас только один. Это дизель 2.2 HDi. Предлагая АКПП в связке с ним, производитель уверен в коммерческом успехе. Ведь эксплуатация подобных грузовиков в городе снизит утомляемость водителей. А последним нередко приходится проводить за рулем по 8-12 часов без перерыва.
Грузоподъемность всех Peugeot Boxer с АКПП увеличили до 5 тонн. Автоматические коробки передач сложные конструктивно. В их систему внедрены гидроаккумуляторы, помогающие быстро реагировать на нажатие педали газа. Да и на понижение передачи АКПП работают активнее.
Такую АКПП уже вряд ли кто-то назовет «заторможенной». А восемь ступеней намекают, что агрегат еще и более экономичный, чем 6-МКПП.
Заодно внешность Peugeot Boxer доработали, сделав семейство современным. Правда, особо это не помогло, но передний бампер, радиаторная решетка и боковые зеркала стали выглядеть более стильно.
Напомним, что это все еще второе поколение Peugeot Boxer, дебютировавшее в 2006 году и прошедшее через несколько рестайлингов. Производитель не считает нужным менять кузов – это же коммерческие грузовики, они нужны для того, чтобы зарабатывать деньги.
Многим водителям Peugeot Boxer уже надоело переключать передачи вручную. Фото: Youtube.com
Но автомобиль постепенно избавляется от «детских болячек». Например, теперь все двери обновленных Peugeot Boxer получили усиленные петли.
Салон тоже доработали. Появились новые отделения для мелочей, а приборная панель стала более информативной. В самых богатых комплектациях автомобиль получил руль и рычаг КПП, обшитые натуральной кожей.
Под заказ предлагаются парктроники, камера заднего вида, система помощи при спуске с горы или подъеме на нее.
Напомним, что на Peugeot Boxer никогда не ставили АКПП серийно. Если подобные машины и встречались на вторичном рынке – это результат доработок. Занимались ими как сторонние компании, так и частные лица.
Теперь каждый покупатель может выбрать АКПП в качестве дополнительной и, естественно, платной опции. Такие коробки передач предлагаются в связке с дизельными двигателями как на 140, так и на 180 л. с.
Peugeot Boxer по-прежнему является простым и надежным фургоном. Фото: Youtube.comНапомним, что мотор у Peugeot Boxer сейчас только один. Это дизель 2.2 HDi. Предлагая АКПП в связке с ним, производитель уверен в коммерческом успехе. Ведь эксплуатация подобных грузовиков в городе снизит утомляемость водителей. А последним нередко приходится проводить за рулем по 8-12 часов без перерыва.
Грузоподъемность всех Peugeot Boxer с АКПП увеличили до 5 тонн. Автоматические коробки передач сложные конструктивно. В их систему внедрены гидроаккумуляторы, помогающие быстро реагировать на нажатие педали газа. Да и на понижение передачи АКПП работают активнее.
Такую АКПП уже вряд ли кто-то назовет «заторможенной». А восемь ступеней намекают, что агрегат еще и более экономичный, чем 6-МКПП.
Заодно внешность Peugeot Boxer доработали, сделав семейство современным. Правда, особо это не помогло, но передний бампер, радиаторная решетка и боковые зеркала стали выглядеть более стильно.
Напомним, что это все еще второе поколение Peugeot Boxer, дебютировавшее в 2006 году и прошедшее через несколько рестайлингов. Производитель не считает нужным менять кузов – это же коммерческие грузовики, они нужны для того, чтобы зарабатывать деньги.
Многим водителям Peugeot Boxer уже надоело переключать передачи вручную. Фото: Youtube.comНо автомобиль постепенно избавляется от «детских болячек». Например, теперь все двери обновленных Peugeot Boxer получили усиленные петли.
Салон тоже доработали. Появились новые отделения для мелочей, а приборная панель стала более информативной. В самых богатых комплектациях автомобиль получил руль и рычаг КПП, обшитые натуральной кожей.
Под заказ предлагаются парктроники, камера заднего вида, система помощи при спуске с горы или подъеме на нее.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...