Как Casper, только электрический: Hyundai презентовала новый Inster

Известная южнокорейская компания Hyundai презентовала новый компактный электромобиль. Модель предлагает потенциальным покупателям неплохое количество функций для столь небольшого кузова. Бренд-производитель, хоть и больше фокусируется на модели Inoniq, не отказывается от платформ, которые изначально были разработаны для ДВС.


Собственно, таким образом и появился Inster – электрифицированная версия городского автомобиля Casper, который успешно продается как на рынке Южной Кореи, так и у нас с конца 2022 года.

Габариты и их сравнение с аналогами

Когда команда Hyundai работала над созданием Inster, она в первую очередь ориентировалась на европейский рынок и в большей степени на конкурентов в своем сегменте. Ближайшим «‎оппонентом» для «‎Инстера» является Dacia Spring. Если их сравнивать в плане габаритов, то новинка получилась несколько больше – длина, ширина и высота составляют 382, 161 и 157 см соответственно.


Что касается колесной базы, то она получилась несколько больше, чем у «‎старшего брата» Casper и находится на отметке в 257 см. Несмотря на все «‎расширения» кузова, модель по прежнему можно считать компактной, даже по сравнению с Chevrolet Bolt.

Технические характеристики

На выбор потенциальных покупателей представлено две модификации, которые отличается как мощностью, так и объемом аккумулятора. Базовая версия оснащена мотором на 95 л.с. и батареей на 42 кВт·ч, что при не слишком агрессивном стиле езды позволяет проехать порядка 300 км.


Более продвинутая комплектация оснащена двигателем на 113 л. с. и аккумулятором на 49 кВт·ч, что в контексте запаса хода прибавляет скромные 50 км к имеющимся у базовой модификации. При этом в обоих случаях пиковый крутящий момент составляет 146 ньютон-метров.

Согласен, характеристики не впечатляют, но и модель ориентирована не на рекорды, а на размеренное решение повседневных задач в городе и лишь немного за его пределами. Разгон до «‎сотни» составляет 10,6 и 11,7 с, а максимальная скорость 140 и 150 км/час у продвинутой и базовой комплектации соответственно. Из приятного, поддерживается быстрая зарядка мощностью 120 кВт. Это позволяет зарядить электромобиль с 10 до 80 процентов всего за полчаса.

Интерьер

Интерьер Inster выполнен в сдержанных тонах, с небольшими цветовыми акцентами. Из приятного в салоне отдельно хочется выделить полностью складывающиеся передние и задние сиденья.


При этом задний ряд можно спокойно перемещать, варьируя тем самым объем багажника от 238 до 350 литров. Кроме того, к 2025 году Hyundai планирует презентовать пятиместную конфигурацию электромобиля.

Оснащение и комплектация

Несмотря на столь скромные габариты, Inster получил неплохое количество дополнительных функций. Среди них есть следующие:

✅ адаптивный круиз-контроль
✅ система кругового обзора
✅ беспроводная зарядка
✅ ассистент дальнего свет
✅ подогрев руля
✅ ассистент удержания и предупреждение о выходе из полосы

Примечательно, что электромобиль поддерживает подключение по Apple CarPlay и Android Auto, но с небольшой оговоркой – доступен только проводной режим.


Стандартная комплектация может похвастаться сразу двумя дисплеями, диагональ которых составляет 10,25 дюйма. Один из них предназначен для мультимедиа и некоторых настроек, а другой выполняет роль приборной панели. Вместе с тем в качестве опции доступны люк на крыше и система двусторонней зарядки для внешних устройств.

Также южнокорейский бренд предлагает модификацию с префиксом Cross, у которой немного увеличен дорожный просвет и некоторые элементы экстерьера. Более подробно о «‎Кроссе» производитель обещал сообщить несколько позднее.

Заключение

Автомобиль получился в футуристичном стиле, с квадратными «‎стопами» и дополнительным головным светом, который продолжает дизайнерские задумки модели Ioniq. Тем не менее у него все-таки есть свой характер, что делает его достойным игроком не только среди модельного ряда южнокорейского бренда, но и среди других представителей своего класса.

Inster планируют продавать на родине в Южной Корее, в европейских странах и на Ближнем Востоке. Ориентировочная стоимость будет составлять порядка 22 тыс. фунтов (2 млн. 400 тыс. рублей). Однако, по какой цене его будут продавать у нас и «‎завезут» ли модель вовсе – пока не сообщается.