Представлен уникальный DeLorean DMC-12 – теперь это электрокар
Компания Electrogenic показала свое творение – доработанный DeLorean DMC-12, превращенный в мощный электрокар. Более того – это не разовая акция. Сделать из своих бензиновых автомобилей электрокары могут все желающие. Главное – предоставить на доработку именно DeLorean DMC-12.
Стоимость переделки тоже известна. И она неприятно поражает. За электрификацию автомобиля придется выложить внушительную сумму в 82 тысячи долларов (7,2 млн рублей). Видимо, в компании Electrogenic считают, что эксклюзивный автомобиль того достоин.
Подумали и о коллекционерах, которым важно оригинальное состояние модели. Электрификация DeLorean DMC-12 не подразумевает какой-то резки кузова и прочих необратимых манипуляций над ним. При желании, все можно вернуть «на круги своя». Правда, сколько это будет стоить, не уточняется.
А еще у DeLorean DMC-12 двери вверх открываются. Фото: Youtube.com
Производитель заявляет, что DeLorean DMC-12 может соответствовать духу современности. А его электрический привод сделает этот автомобиль быстрым и динамичным.
Несмотря на сумму переделки, характеристики электрокара скромные, особенно на фоне китайских серийных моделей. В движение доработанный DeLorean DMC-12 приводит один двигатель, расположенный на задней оси. Его мощность всего 215 л. с.
Но благодаря аэродинамическому кузову, разгоняется спорткар до 100 км/ч за пять секунд. Двигателю внутреннего сгорания V6, который устанавливался на модель штатно, для этого нужно в два раза больше времени.
Вес DeLorean DMC-12 после электрификации увеличился всего на 40 кг. Это позволило добиться такой динамики от сравнительно маломощного мотора.
Судя по цене переделки, проект рассчитан на оригиналов, для которых отдать 100 тысяч долларов не проблема. Впрочем, другие DeLorean DMC-12 вряд ли купят.
DeLorean DMC-12 – это двухместный автомобиль. Фото: Youtube.com
Что касается машины, то она выпускалась с 1981 по 1983 годы. Проект до сих пор называют одним из главных провалов в истории автомобилестроения. И проблема не в том, что DeLorean DMC-12 плох, скорее наоборот. Просто цена модели оказалось слишком высокой.
Дело в том, что автомобиль не только выглядел необычно. Он еще и создан по иным канонам. Например, «скелет» кузова из высокотехнологичного пластика. А панели, навешенные на него – из полированной нержавеющей стали. Это вовсе не алюминий, как многие считают.
Изначально планировалось, что DeLorean DMC-12 будет стоить 12 тысяч долларов, что и зашифровано в его названии. С учетом инфляции, сейчас эта сумма была бы выше в 10 раз. Но в итоге серийные автомобили продавали по 25 тысяч долларов.
Стоимость переделки тоже известна. И она неприятно поражает. За электрификацию автомобиля придется выложить внушительную сумму в 82 тысячи долларов (7,2 млн рублей). Видимо, в компании Electrogenic считают, что эксклюзивный автомобиль того достоин.
Подумали и о коллекционерах, которым важно оригинальное состояние модели. Электрификация DeLorean DMC-12 не подразумевает какой-то резки кузова и прочих необратимых манипуляций над ним. При желании, все можно вернуть «на круги своя». Правда, сколько это будет стоить, не уточняется.
А еще у DeLorean DMC-12 двери вверх открываются. Фото: Youtube.comПроизводитель заявляет, что DeLorean DMC-12 может соответствовать духу современности. А его электрический привод сделает этот автомобиль быстрым и динамичным.
Несмотря на сумму переделки, характеристики электрокара скромные, особенно на фоне китайских серийных моделей. В движение доработанный DeLorean DMC-12 приводит один двигатель, расположенный на задней оси. Его мощность всего 215 л. с.
Но благодаря аэродинамическому кузову, разгоняется спорткар до 100 км/ч за пять секунд. Двигателю внутреннего сгорания V6, который устанавливался на модель штатно, для этого нужно в два раза больше времени.
Вес DeLorean DMC-12 после электрификации увеличился всего на 40 кг. Это позволило добиться такой динамики от сравнительно маломощного мотора.
Судя по цене переделки, проект рассчитан на оригиналов, для которых отдать 100 тысяч долларов не проблема. Впрочем, другие DeLorean DMC-12 вряд ли купят.
DeLorean DMC-12 – это двухместный автомобиль. Фото: Youtube.comЧто касается машины, то она выпускалась с 1981 по 1983 годы. Проект до сих пор называют одним из главных провалов в истории автомобилестроения. И проблема не в том, что DeLorean DMC-12 плох, скорее наоборот. Просто цена модели оказалось слишком высокой.
Дело в том, что автомобиль не только выглядел необычно. Он еще и создан по иным канонам. Например, «скелет» кузова из высокотехнологичного пластика. А панели, навешенные на него – из полированной нержавеющей стали. Это вовсе не алюминий, как многие считают.
Изначально планировалось, что DeLorean DMC-12 будет стоить 12 тысяч долларов, что и зашифровано в его названии. С учетом инфляции, сейчас эта сумма была бы выше в 10 раз. Но в итоге серийные автомобили продавали по 25 тысяч долларов.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...