Самолеты Beech Bonanza: легенда жива и сегодня!

Beech Bonanza – название американского самолета авиации общего назначения, представленного в 1947 году, в сложное послевоенное время. Прототип появился двумя годами ранее, в 1945.


На сегодня это – одна из самых «долгоиграющих» моделей легких самолетов, которая претерпела ряд модернизаций и была выпущена более, чем в 45 модификациях. До 1996 года Beech Bonanza выпускался компанией Hawker Beechcraft Corporation. Сегодня эта модель производится авиакомпанией Textron Aviation Inc под названием Beechcraft Bonanza G36.

История создания

После завершения Второй мировой войны на рынке появилось 2 цельнометаллических самолета, - Cessna 195 и Bonanza 35.


Первый был устаревшим, вторая модель привлекала внимание как внешним видом, так и техническими характеристиками: по оформлению она напоминала истребитель, разработанный во время войны, при этом имела обтекаемую форму, простой в управлении двигатель и крыло с низким расположением.

Первая ласточка: Bonanza 35

Гражданский одномоторный самолет Bonanza 35 был разработан командой под руководством инженера Ральфа Хармона. Этот аппарат стал прорывом своего времени: это был современный персональный самолет с высокой производительностью. В нем было реализовано выдвигающееся шасси. Еще одна важная особенность модели – комбинированный руль высоты и управления.

Самолет развивал скорость до 300 км/ч. Его вместимость – до 4 пассажиров вместе с их багажом.


Первые модели Bonanza 35 были выпущены с закрылками и рулями крена, обтянутыми тканью. В дальнейшем эти аэродинамические органы управления стали покрываться листами на основе магниевого сплава. V-образное «оперение» модели, по мнению инженеров, должно было уменьшить вес конструкции и несколько снизить лобовое сопротивление.

Такая конструктивная особенность этого самолета стала не только его изюминкой, но и причиной того, что его стали называть «убийцей врачей». Дело в том, что в 60-х годах состоятельные люди (а это преимущественно врачи и юристы) стали увлекаться авиацией как хобби. Те, кто летал на Bonanza 35, нередко попадали в авиакатастрофы и разбивались.

После череды таких несчастных случаев разработчики заподозрили недостаток в V-образном оперении. В ходе исследований выяснили следующее: во-первых, Bonanza нельзя было использовать для полетов на дальние расстояния в любых погодных условиях. Во-вторых, были найдены такие недостатки, как слишком большой вынос передних кромок стабилизаторов вперед относительно основных лонжеронов и недостаточная балансировка поверхностей управления и натяжения тросов.


В 1982 году модель с V-образным оперением сняли с производства (хотя до сегодняшнего дня около 6000 самолетов с такой модификацией продолжают летать). Кроме того, их стоимость на вторичном рынке выше в сравнении с ценами на стандартные модели. Эту модификацию ценят за способность работать в любых, даже самых сложных, условиях.

33 Debonair, который позже стал Bonanza 33

Самолет производился с 1960 по 1995 год. По сути, это была та же 35 модель, но с обычным хвостом и удлиненным корпусом. Аппарат оснащался менее мощным двигателем по сравнению с предыдущей модификацией и имел более строгий салон. Эти изменения сыграли на пользу компании-производителя: они снизили стоимость самолета, что способствовало его популяризации.

Model 36 Bonanza – третий в семействе

Это многоцелевой самолет на 6 мест с удлиненным корпусом, хвостовой частью от 33 Debonair и усиленным шасси. На правой стороне фюзеляжа размещены двустворчатые двери: такое решение облегчало процессы погрузки и выгрузки в случаях, когда самолет использовался в качестве грузового.

Beech Bonanza сегодня: выпускается до сих пор!

Легендарный самолет выпускается и по сей день. Это модель Beechcraft Bonanza G36 – универсальный летательный аппарат на 6 мест. Высокопроизводительный самолет впервые выпущен в 2006 году. Это конструкция с низким крылом, обычным шасси и одним двигателем.


Основные технические характеристики Beechcraft Bonanza G36:

✅ Мощность двигателя – 300 л. с.
✅ Крейсерская скорость – 326 км/ч
✅ Набор скорости – 6,25 м/с
✅ Максимальная взлетная масса – 1,6 т
✅ Вместимость топливного бака - 280 л
✅ Длина самолета – 8,38 м
✅ Размах крыла – 10,2 м

Как и более ранние модификации Beech Bonanza, этот самолет ценят за скорость, маневренность и простоту в управлении. Кроме того, эта рабочая лошадка выглядит очень стильно.

Что касается внутреннего оформления, то внимание привлекает стеклянная кабина пилота. Также особенностью является трансформируемый салон, позволяющий адаптировать летательный аппарат под конкретные нужды (например, если требуется перевозить грузы, внутреннее пространство можно увеличить, сложив пассажирские кресла).


В G36 интегрированы навигация и автоматизация, которые могут прокладывать нужный курс, а пилот сможет сидеть во время полета практически сложа руки. Тем не менее, если владелец предпочитает управление вручную, он может легко и с удобством делать это.

В этой модели реализована технология вертикального ситуационного дисплея. Это система, которая показывает движение самолета простым видом сбоку. Технология устраняет все неопределенности относительно того, где находится летательный аппарат при заходе на посадку.

Еще одна технологичная новинка в этом самолете – автоматическая система климат-контроля. В 2012 году в конструкцию были внесены некоторые изменения. Прежде всего, это добавление светодиодных фар, которые отличаются долговечностью и обзорностью.

Юбилейная версия

В 2021 году, к 75-летию легендарного самолета, G36 был выпущен в составе уникальной серии. Он имеет особый дизайн и цветовую гамму, которые отдают дань уважения Олив Энн Бич – президенту и соучредителю Beech Aircraft, занявшей этот пост в 1950 году после смерти мужа.


Юбилейная версия в синих тонах на 6 мест оснащена двигателем мощностью 300 л. с., а также винтом с тремя лопастями.

Цены на самолеты Beech Bonanza

Если вы захотите стать обладателем легендарной модели Bonanza 35, то сможете найти достаточно объявлений. Модель 1956 года выпуска предлагают за 69000 $, 1959 года – 89 тыс. долларов. Также мы нашли предложение о продаже Model 36 1977 г.в. за $350 тыс.! И это не предел…

Что касается современной модели самолета G36, то новый летательный аппарат с завода в базовой комплектации будет стоить 950 000 долларов (около 83 миллионов рублей по текущему курсу), а версия с дополнительными опциями может превысить 1,3 млн. долларов (примерно 113,5 миллионов долларов). На вторичном рынке G36 стоит $800-900 000 (78,5 млн. рублей).