McLaren рассматривает платформу BMW для нового супер-SUV с 2 или 4 дверями
Генеральный директор McLaren Майкл Литере недавно подтвердил, что бренд активно работает над автомобилем «Shared Performance». По словам руководителя, автомобиль бросит вызов Ferrari Purosangue, и в это охотно верится. Почему?
Британская компания обладает всеми необходимыми инструментами для создания суперкаров: углепластиковые трубы, силовые агрегаты V6 и V8 собственной разработки, обширный опыт электрификации и богатое наследие в автоспорте.
SUV от McLaren будет дороже и эксклюзивнее, чем Urus. Фото: youtube.com
Хотя перечисленные активы могут быть использоваться для разработки автомобиля, создание новой архитектуры потребует значительных инвестиций в размере не менее 1,3 млрд долларов или 114 млрд рублей по актуальному курсу. Это большой риск для малосерийного производителя.
В McLaren это понимают, поэтому настоящее время руководство компании изучает варианты покупки платформы, совместимой с SUV, у другого производителя. Потенциально это даст возможность использовать гибридные или полностью электрические силовые агрегаты.
Для конфигураций с гибридом допускается использование одного из фирменных двигателей V6 или V8 McLaren, аналогичных тем, что уже установлен на Artura.
Генеральный директор компании заявил, что McLaren надеется заключить сделку в течение 2024 года. Однако процесс этот сложный и включает в себя проверку не только финансовой стороны, но и технической совместимости общей архитектуры с конкретными требованиями инженеров.
Независимо от того, с кем будет заключено партнерство, новый автомобиль будет иметь специфическое для McLaren шасси и, возможно, структурные изменения, направленные на улучшение динамики, увеличение жесткости и уменьшение веса.
Вероятно, мы увидим что-то похожее на Ferrari Purosangue. Фото: youtube.com
По характеру и эксклюзивности новое предложение McLaren будет гораздо ближе к лимитированному Ferrari Purosangue, нежели к более массовому и доступному Lamborghini Urus. Компания намерена сохранить свой малосерийный подход к производству.
До конца десятилетия компания планирует продавать не более 8000 автомобилей в год, что заметно больше рекордного показателя продаж 2018 года в 4 806 экземпляров. Тем не менее, эта цифра все еще не дотягивает до 10112 единиц продаж Lamborghini и 13663 машин Ferrari в 2023 году.
Британская компания обладает всеми необходимыми инструментами для создания суперкаров: углепластиковые трубы, силовые агрегаты V6 и V8 собственной разработки, обширный опыт электрификации и богатое наследие в автоспорте.
SUV от McLaren будет дороже и эксклюзивнее, чем Urus. Фото: youtube.com Хотя перечисленные активы могут быть использоваться для разработки автомобиля, создание новой архитектуры потребует значительных инвестиций в размере не менее 1,3 млрд долларов или 114 млрд рублей по актуальному курсу. Это большой риск для малосерийного производителя.
В McLaren это понимают, поэтому настоящее время руководство компании изучает варианты покупки платформы, совместимой с SUV, у другого производителя. Потенциально это даст возможность использовать гибридные или полностью электрические силовые агрегаты.
Для конфигураций с гибридом допускается использование одного из фирменных двигателей V6 или V8 McLaren, аналогичных тем, что уже установлен на Artura.
Генеральный директор компании заявил, что McLaren надеется заключить сделку в течение 2024 года. Однако процесс этот сложный и включает в себя проверку не только финансовой стороны, но и технической совместимости общей архитектуры с конкретными требованиями инженеров.
Независимо от того, с кем будет заключено партнерство, новый автомобиль будет иметь специфическое для McLaren шасси и, возможно, структурные изменения, направленные на улучшение динамики, увеличение жесткости и уменьшение веса.
Вероятно, мы увидим что-то похожее на Ferrari Purosangue. Фото: youtube.com По характеру и эксклюзивности новое предложение McLaren будет гораздо ближе к лимитированному Ferrari Purosangue, нежели к более массовому и доступному Lamborghini Urus. Компания намерена сохранить свой малосерийный подход к производству.
До конца десятилетия компания планирует продавать не более 8000 автомобилей в год, что заметно больше рекордного показателя продаж 2018 года в 4 806 экземпляров. Тем не менее, эта цифра все еще не дотягивает до 10112 единиц продаж Lamborghini и 13663 машин Ferrari в 2023 году.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...