Бывший завод Mercedes в Подмосковье перезапустят в течение нескольких недель
Некогда принадлежавший компании Mercedes российский завод в Есипово готов к перезапуску. Производственные мощности настроены на сборку первой модели. Конвейеры запустят через несколько недель. А автомобили окажутся в автосалонах дилеров уже в августе.
Естественно, ни о каких Mercedes в условиях экономических санкций против Российской Федерации и речи быть не может. Собирать на заводе в Подмосковье будут машины марки Exeed. Первой моделью станет кроссовер VX.
Что касается автомобиля, который окажется на конвейер вторым, то о нем ничего неизвестно. Кроме того, что его сборка стартует в феврале 2025 года. Скорее всего, это тоже будет Exeed, но не факт.
Exeed VX действительно является кроссовером класса премиум. Фото: Youtube.com
На первый кроссовер VX российской сборки уже получена вся необходимая документация, в первую очередь речь про ОТТС. Остается только ждать старта производства.
Новый владелец бывшего завода Mercedes – это компания ГК «Автодом». Они заключили с китайской стороной выгодное соглашение. Российские партнеры ничем в принципе не рискуют – они будут получать вознаграждение за каждый собранный автомобиль. Известна даже приблизительная сумма – по 45 тысяч рублей.
Стоит напомнить, что это будет обычная «отверточная» сборка, по крайней мере, на данном этапе. Если спрос окажется высоким, то машины станут выпускать по полному циклу. У ГК «Автодом» такие возможности есть. А в далекой перспективе маячит и собственная модель.
Напомним, что российский завод Mercedes-Benz с марта 2022 года находился в официальном простое. Немецкая компания достаточно быстро покинула наш рынок. Это случилось в октябре того же года. Все права и активы проданы «Автодому».
Изначально было ясно, что новый владелец организует на площадке сборку автомобилей китайского производства. Озвучивалась информация, что партнером российской компании станет премиальный бренд Hongqi. Но руководство ГК «Автодом» это не подтвердило.
А вот двигатель под капотом Exeed VX всего лишь двухлитровый. Фото: Youtube.com
Кстати, далеко не факт, что российская компания будет сотрудничать только с одним китайским брендом. Генеральный директор еще в сентябре 2023 года рассказывал, что они ведут переговоры с тремя производителями из Поднебесной. И Hongqi среди них не было.
Зато в пресс-службе ГК «Автодом» подтвердили, что никаких бюджетных моделей в их линейке не ожидается. Производитель не собирается снижать планку, установленную еще Mercedes-Benz.
Сколько запросят за Exeed VX российской сборки – пока неизвестно. Будем надеяться, что они окажутся дешевле кроссоверов, привезенных из Китая.
Естественно, ни о каких Mercedes в условиях экономических санкций против Российской Федерации и речи быть не может. Собирать на заводе в Подмосковье будут машины марки Exeed. Первой моделью станет кроссовер VX.
Что касается автомобиля, который окажется на конвейер вторым, то о нем ничего неизвестно. Кроме того, что его сборка стартует в феврале 2025 года. Скорее всего, это тоже будет Exeed, но не факт.
Exeed VX действительно является кроссовером класса премиум. Фото: Youtube.comНа первый кроссовер VX российской сборки уже получена вся необходимая документация, в первую очередь речь про ОТТС. Остается только ждать старта производства.
Новый владелец бывшего завода Mercedes – это компания ГК «Автодом». Они заключили с китайской стороной выгодное соглашение. Российские партнеры ничем в принципе не рискуют – они будут получать вознаграждение за каждый собранный автомобиль. Известна даже приблизительная сумма – по 45 тысяч рублей.
Стоит напомнить, что это будет обычная «отверточная» сборка, по крайней мере, на данном этапе. Если спрос окажется высоким, то машины станут выпускать по полному циклу. У ГК «Автодом» такие возможности есть. А в далекой перспективе маячит и собственная модель.
Напомним, что российский завод Mercedes-Benz с марта 2022 года находился в официальном простое. Немецкая компания достаточно быстро покинула наш рынок. Это случилось в октябре того же года. Все права и активы проданы «Автодому».
Изначально было ясно, что новый владелец организует на площадке сборку автомобилей китайского производства. Озвучивалась информация, что партнером российской компании станет премиальный бренд Hongqi. Но руководство ГК «Автодом» это не подтвердило.
А вот двигатель под капотом Exeed VX всего лишь двухлитровый. Фото: Youtube.comКстати, далеко не факт, что российская компания будет сотрудничать только с одним китайским брендом. Генеральный директор еще в сентябре 2023 года рассказывал, что они ведут переговоры с тремя производителями из Поднебесной. И Hongqi среди них не было.
Зато в пресс-службе ГК «Автодом» подтвердили, что никаких бюджетных моделей в их линейке не ожидается. Производитель не собирается снижать планку, установленную еще Mercedes-Benz.
Сколько запросят за Exeed VX российской сборки – пока неизвестно. Будем надеяться, что они окажутся дешевле кроссоверов, привезенных из Китая.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...