Искусственный интеллект пришел в Volkswagen: автопроизводитель запускает интеграцию ChatGPT
Немецкий производитель Volkswagen внедрил ChatGPT в свои новые модели автомобилей. Теперь в Golf, Tiguan, Passat и всю линейку аккумуляторных электромобилей ID.family встроен этот инновационный искусственный интеллект.
Новая технология дополняет существующий голосовой помощник IDA, который уже позволяет управлять множеством функций автомобиля, включая климат-контроль и навигационную систему. Теперь, вместе с ChatGPT, его возможности расширились.
К примеру водитель или пассажиры смогут попросить искусственный интеллект рассказать о туристических достопримечательностях или узнать, как сыграла ваша любимая команда. Также нейросеть может помочь детям решить задачи по математике.
ChatGPT как дополнение к голосовому помощнику IDA. Фото: volkswagen-newsroom.com
Volkswagen утверждает, что их система поддерживает естественный язык, поэтому вам не придется изменять свой голос и произношение, подстраиваясь под робота, чтобы он распознал запрос. Это означает, что водителям гораздо легче взаимодействовать с системой.
Чтобы воспользоваться ChatGPT, достаточно сказать «Привет, IDA» или нажать кнопку на руле — дополнительный аккаунт или приложение не требуются. Однако встроенный интеллектуальный помощник доступен только на нескольких языках, включая английский (США и Великобритания), испанский, чешский и немецкий.
Естественное общение и безопасность на дороге. Фото: volkswagen-newsroom.com
Кай Грюнитц из Volkswagen заявил: «У Volkswagen долгая традиция демократизации технологий. Интегрируя ChatGPT в нашего голосового помощника, мы предлагаем водителям использовать этот ИИ ежедневно, подчеркивая инновационность продуктов компании».
Хотя всегда будут вопросы о приватности и безопасности, Volkswagen заверяет, что ChatGPT не имеет полного доступ к данным автомобиля, а информация отправляется анонимно только в случае, если система Volkswagen не сумеет ответить на пользовательский запрос. Вся история взаимодействия с пользователем удаляется сразу после использования, чтобы гарантировать конфиденциальность данных.
Искусственный интеллект получат большинство новых моделей VW. Фото: volkswagen-newsroom.com
Таким образом, интеграция ChatGPT обещает сделать опыт владения автомобилем Volkswagen более удобным и технологически продвинутым. По задумке разработчиков это нововведение предложит водителям новые возможности для взаимодействия с их автомобилями. Теперь не придётся отвлекаться от управления, а контроль над всеми внутренними системами и информационно-развлекательными сервисами доверить искусственному интеллекту.
Новая технология дополняет существующий голосовой помощник IDA, который уже позволяет управлять множеством функций автомобиля, включая климат-контроль и навигационную систему. Теперь, вместе с ChatGPT, его возможности расширились.
К примеру водитель или пассажиры смогут попросить искусственный интеллект рассказать о туристических достопримечательностях или узнать, как сыграла ваша любимая команда. Также нейросеть может помочь детям решить задачи по математике.
ChatGPT как дополнение к голосовому помощнику IDA. Фото: volkswagen-newsroom.comVolkswagen утверждает, что их система поддерживает естественный язык, поэтому вам не придется изменять свой голос и произношение, подстраиваясь под робота, чтобы он распознал запрос. Это означает, что водителям гораздо легче взаимодействовать с системой.
Чтобы воспользоваться ChatGPT, достаточно сказать «Привет, IDA» или нажать кнопку на руле — дополнительный аккаунт или приложение не требуются. Однако встроенный интеллектуальный помощник доступен только на нескольких языках, включая английский (США и Великобритания), испанский, чешский и немецкий.
Естественное общение и безопасность на дороге. Фото: volkswagen-newsroom.comКай Грюнитц из Volkswagen заявил: «У Volkswagen долгая традиция демократизации технологий. Интегрируя ChatGPT в нашего голосового помощника, мы предлагаем водителям использовать этот ИИ ежедневно, подчеркивая инновационность продуктов компании».
Хотя всегда будут вопросы о приватности и безопасности, Volkswagen заверяет, что ChatGPT не имеет полного доступ к данным автомобиля, а информация отправляется анонимно только в случае, если система Volkswagen не сумеет ответить на пользовательский запрос. Вся история взаимодействия с пользователем удаляется сразу после использования, чтобы гарантировать конфиденциальность данных.
Искусственный интеллект получат большинство новых моделей VW. Фото: volkswagen-newsroom.comТаким образом, интеграция ChatGPT обещает сделать опыт владения автомобилем Volkswagen более удобным и технологически продвинутым. По задумке разработчиков это нововведение предложит водителям новые возможности для взаимодействия с их автомобилями. Теперь не придётся отвлекаться от управления, а контроль над всеми внутренними системами и информационно-развлекательными сервисами доверить искусственному интеллекту.
- IvanKo
- volkswagen-newsroom.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...