Новый Volkswagen GTX ID.7 идет в продажу – как универсал, только лифтбэк

Линейка электрокаров Volkswagen пополнилась полноприводным лифтбэком GTX ID.7. «Горячая» в прямом смысле новинка дополнила вышедший недавно универсал с аналогичными техническими характеристиками. К слову, он не обрел большого коммерческого успеха. Получится ли в этот раз?


Ждать каких-то серьезных отличий от представленного ранее универсала не приходится. GTX ID.7 в кузове лифтбэк обладает идентичным дизайном экстерьера. Салон тоже такой же. Из интересных моментов можно отметить атмосферную подсветку и обилие красных вставок в декоре.


Электрическая трансмиссия GTX ID.7 включает два электромотора – по одному на каждую ось, так что перед нами честный полный привод. Передний двигатель развивает пиковую мощность 109 л. с., второй может выдать 286 л. с. Суммарно можно выжать до 340 л. с.

Столь мощный привод позволяет лифтбэку разгоняться с места до 100 км/ч за 5,4 секунды, и это на 0,1 секунды быстрее, чем у аналогичного по мощности универсала.

Для питания трансмиссии используется аккумуляторная батарея с полной емкостью в размере 91 кВт*ч. Полезная, впрочем, как обычно меньше – 86 кВт*ч. Но и этого достаточно, чтобы в рамках цикла WLTP проехать до 595 км без подзарядки.


В плане дальности хода лифтбэк тоже немного опережает универсал, так как у последнего батареи хватает только на 585 км.

Долго заряжать аккумулятор не придется в обоих случаях. На пополнение заряда с 10 до 80% уходит в среднем 26 минут, если использовать зарядку максимальной поддерживаемой мощности – 200 кВт.

Лифтбэк можно будет заказать по минимальной цене в 63155 евро или 6,11 млн рублей. Универсал на 800 евро дороже, в рублях его начальная стоимость составит около 6,18 млн рублей.

На этом новости от Volkswagen не заканчиваются. Вместе с упомянутым лифтбэком в продажу отправляется модификация Pro S. Она отличается наличием только одного двигателя на задней оси мощностью 286 л. с.


За счет использования аккумулятора с большей полезной емкостью (91 кВт*ч против 82 кВт*ч), Pro S в рамках цикла WLTP может проехать до 709 км. В кузове универсал дальность хода несколько ниже, но все же большая сама по себе – 690 км.

Начальная стоимость модификации Pro S составит 58985 евро или 5,7 млн рублей в кузове лифтбэк. Универсал, как и в случае с полноприводной версией, немного дороже – на 800 евро.