![Кенийские Mobius II и Mobius III – уже почти настоящий джип Кенийские Mobius II и Mobius III – уже почти настоящий джип](/uploads/posts/2024-06/1717502372_glavnaja.jpg)
Кенийские Mobius II и Mobius III – уже почти настоящий джип
Появление импровизированного кенийского джипа Mobius первого поколения было обусловлено прежде всего личной надобностью создателя. Поэтому ни о какой возможности функциональной настройки автомобиля речь не шла вообще. Все делалось как у Райкина – «дешево и сердито».
Но с появлением второго, а затем и третьего поколения модели, все уже сделали по-серьезному. Основатель и гендиректор Mobius Motors заявил, что его компания прилагает все усилия, чтобы зарекомендовать себя как идеального автопроизводителя. Они даже готовы взять на себя миссию флагмана индустриализации африканского континента. Несмотря на все это, кредо кенийского бренда осталось неизменным:
✅ доступность
✅ упрощенный пользовательский интерфейс
✅ долговечность конструкции
Последнее во многом стало возможным благодаря применению трубчатой стальной рамы. Логотип, используемый компанией, имеет единые поверхность и границу, что служит олицетворением вечности и единства.
Mobius: совершенствование от поколения к поколению. Фото: youtube.com
Может быть, немного пафосно, но в африканской культуре часто придается особое значение каким-то тайным знакам. Именно на это и сделал упор приезжий предприниматель. И, похоже, не прогадал, ведь его бизнес динамично движется вперед.
Целевой покупательской группой компания считает молодых кенийских предпринимателей, трудящихся в сфере сельского хозяйства и торговли. Основной фишкой для них маркетинговый отдел выставил способность прочных внедорожников уверенно перемещаться по крайне необустроенным местным маршрутам (которые впору назвать направлениями).
Последующее развитие событий показывает, что созданная им компания продолжает придерживаться озвученного кредо. Правда, с некоторыми поправками: автомобиль должен быть простым и недорогим, но не иметь откровенно анахроничное устройство. Поэтому второе поколение является огромным шагом вперед и отличается от предшественника:
✅ гладким дизайном
✅ более прочным шасси
✅ улучшенной подвеской
✅ более точной балансировкой
В нем уже можно встретить такие современные элементы комфорта как: гидроусилитель руля, стеклянные окна в кабине и двери, запираемые на ключ. Более того, предусмотрена даже развлекательная система, чтобы водитель не скучал во время путешествия по африканской пустыне.
Mobius II образца 2018 года. Фото: youtube.com
Увеличилась и заявленная выносливость конструкции при езде по дорожным неровностям. Этому поспособствовала более прочная рама, рассчитанная на повышенные нагрузки. У потенциального покупателя также имеется возможность выбора неширокой цветовой гаммы и некоторых дополнительных опций за отдельную доплату. Это – верхний багажник, легкосплавные диски или кондиционер (что для жаркого африканского климата уж точно не помешает).
В целом, производитель освоил три варианта сборки внедорожника. Бюджетная версия предлагается по цене, эквивалентной 10 тысячам евро. Казалось бы, не слишком дорого. Но, если вспомнить, что речь идет о крайне бедном африканском континенте, то для Кении – это примерно двадцать среднемесячных зарплат. При том, что минимальная здесь раза в четыре ниже.
С другой стороны, автомобиль изначально ориентировался на деловых людей, имеющих доходы выше среднего. Вот только вряд ли таких здесь найдется слишком много. Ведь живущие тут европейцы, скорее всего, предпочтут купить что-то подержанное, но от известных брендов.
Наличие верхней лестницы и багажника расширило спектр использования автомобиля. Фото: youtube.com
Хотя и таких клиентов тоже попытались заинтересовать. Премиум-версия Mobius II в наборе получила не только GPS-навигацию, но и возможность подключения к Wi-Fi или Bluetooth. Ее цена также заметно выше – ок. 12,7 тыс. евро. Кстати, вот физические параметры автомобиля:
✅ длина – почти 4,2 м
✅ ширина – 1,9 м
✅ высота – 1,8 м
✅ колесная база – 2400 мм
✅ дорожный просвет – 330 мм
Стоит заметить, что с этим соседствует невысокий собственный вес в 1,65 тонны и приличная грузоподъемность, составляющая 625 кг. Немаловажным для автомобиля, предназначенного к использованию в экстремальных условиях, является и выбор силового агрегата. В данном случае мы имеем дело со следующими характеристиками:
✅ четырехцилиндровый рядный
✅ рабочий объем – 1798 куб. см
✅ мощность – 133 л. с при 5600 об/мин
✅ двойной верхний распредвал (DOHC)
В любом исполнении авто комплектуется 5-ступенчатой коробкой передач и системой изменения фаз газораспределения (VVT). Его максимальный крутящий момент достигает 182 Н*м (в диапазоне от 3600 до 4600 об/мин).
Чтобы расширить географию продаж, в число потенциальных рынков включили Танзанию и Уганду, расположенные рядом со страной-производителем. Немаловажным является и комплектация автомобиля упомянутым выше выдвижным шасси с лестницей.
Вполне современная приборная панель. Фото: youtube.com
Это открывает для него перспективу использования не только частными, но и общественными компаниями. В первую очередь, как машины скорой помощи. Кроме того, это может быть неплохим вариантом городского транспорта или доставки товаров к торговым точкам.
Усилия Джоэла и его соратников не прошли незамеченными мировой общественностью. Огромное количество различных институтов, среди которых Forbes, Reuters и многие другие, наперебой заговорили о важности выбранного направления. Они единодушно отмечали перспективность развития автопроизводства внутри африканского континента, что долгие годы по разным причинам игнорировалось.
Естественно, что такой резонанс разбудил и потенциальных инвесторов. Основной среди которых – американская корпорация частных зарубежных инвестиций OPIC. Появления новых средств побудило компанию увеличить количество центров продаж и обслуживания, охватив и другие регионы Кении. Также это привело к рождению уже третьего поколения кенийских внедорожников.
Исходная конструкция уходит своими корнями в 2010 год, когда в рамках Пекинского автосалона местный производитель представил свой первый концепт-кар, сильно смахивавший на легенду Jeep Wrangler. С того момента он не только успешно вышел в серию, но и получил ряд омологаций и модификаций.
Речь идет об автомобиле, имеющем под капотом 143-сильный двигатель с объемом в 2,4 литра. Он работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Джип имеет приличный оптимальный дорожный просвет в 210 мм и угол въезда, составляющий 37 градусов.
Mobius III – кенийская копия китайского внедорожника. Фото: youtube.com
Копия такой техники теперь собирается на кенийских мощностях. И это является реальной причиной для местной гордости. Конечно, африканские джипы маловероятно когда-нибудь дойдут до европейского или российского рынков, но внутри своего континента они вполне могут обосноваться и стать популярными далеко за пределами Кении.
Но с появлением второго, а затем и третьего поколения модели, все уже сделали по-серьезному. Основатель и гендиректор Mobius Motors заявил, что его компания прилагает все усилия, чтобы зарекомендовать себя как идеального автопроизводителя. Они даже готовы взять на себя миссию флагмана индустриализации африканского континента. Несмотря на все это, кредо кенийского бренда осталось неизменным:
✅ доступность
✅ упрощенный пользовательский интерфейс
✅ долговечность конструкции
Последнее во многом стало возможным благодаря применению трубчатой стальной рамы. Логотип, используемый компанией, имеет единые поверхность и границу, что служит олицетворением вечности и единства.
![Кенийские Mobius II и Mobius III – уже почти настоящий джип](/uploads/posts/2024-06/1717501933_1.jpg)
Может быть, немного пафосно, но в африканской культуре часто придается особое значение каким-то тайным знакам. Именно на это и сделал упор приезжий предприниматель. И, похоже, не прогадал, ведь его бизнес динамично движется вперед.
Джип для молодых бизнесменов из Африки
Целевой покупательской группой компания считает молодых кенийских предпринимателей, трудящихся в сфере сельского хозяйства и торговли. Основной фишкой для них маркетинговый отдел выставил способность прочных внедорожников уверенно перемещаться по крайне необустроенным местным маршрутам (которые впору назвать направлениями).
Выдвижное лестничное шасси позволяет использовать Mobius II для различных целей. Напомним, что создатель бренда британец Джоэл Джексон в самом начале заявлял, что африканский рынок нуждается в простом, выносливом и крайне недорогом внедорожном варианте автомобиля.
Последующее развитие событий показывает, что созданная им компания продолжает придерживаться озвученного кредо. Правда, с некоторыми поправками: автомобиль должен быть простым и недорогим, но не иметь откровенно анахроничное устройство. Поэтому второе поколение является огромным шагом вперед и отличается от предшественника:
✅ гладким дизайном
✅ более прочным шасси
✅ улучшенной подвеской
✅ более точной балансировкой
В нем уже можно встретить такие современные элементы комфорта как: гидроусилитель руля, стеклянные окна в кабине и двери, запираемые на ключ. Более того, предусмотрена даже развлекательная система, чтобы водитель не скучал во время путешествия по африканской пустыне.
![](/uploads/posts/2024-06/1717501933_2.jpg)
Увеличилась и заявленная выносливость конструкции при езде по дорожным неровностям. Этому поспособствовала более прочная рама, рассчитанная на повышенные нагрузки. У потенциального покупателя также имеется возможность выбора неширокой цветовой гаммы и некоторых дополнительных опций за отдельную доплату. Это – верхний багажник, легкосплавные диски или кондиционер (что для жаркого африканского климата уж точно не помешает).
Три версии сборки для разных клиентов
В целом, производитель освоил три варианта сборки внедорожника. Бюджетная версия предлагается по цене, эквивалентной 10 тысячам евро. Казалось бы, не слишком дорого. Но, если вспомнить, что речь идет о крайне бедном африканском континенте, то для Кении – это примерно двадцать среднемесячных зарплат. При том, что минимальная здесь раза в четыре ниже.
С другой стороны, автомобиль изначально ориентировался на деловых людей, имеющих доходы выше среднего. Вот только вряд ли таких здесь найдется слишком много. Ведь живущие тут европейцы, скорее всего, предпочтут купить что-то подержанное, но от известных брендов.
![](/uploads/posts/2024-06/1717501934_3.jpg)
Хотя и таких клиентов тоже попытались заинтересовать. Премиум-версия Mobius II в наборе получила не только GPS-навигацию, но и возможность подключения к Wi-Fi или Bluetooth. Ее цена также заметно выше – ок. 12,7 тыс. евро. Кстати, вот физические параметры автомобиля:
✅ длина – почти 4,2 м
✅ ширина – 1,9 м
✅ высота – 1,8 м
✅ колесная база – 2400 мм
✅ дорожный просвет – 330 мм
Стоит заметить, что с этим соседствует невысокий собственный вес в 1,65 тонны и приличная грузоподъемность, составляющая 625 кг. Немаловажным для автомобиля, предназначенного к использованию в экстремальных условиях, является и выбор силового агрегата. В данном случае мы имеем дело со следующими характеристиками:
✅ четырехцилиндровый рядный
✅ рабочий объем – 1798 куб. см
✅ мощность – 133 л. с при 5600 об/мин
✅ двойной верхний распредвал (DOHC)
В любом исполнении авто комплектуется 5-ступенчатой коробкой передач и системой изменения фаз газораспределения (VVT). Его максимальный крутящий момент достигает 182 Н*м (в диапазоне от 3600 до 4600 об/мин).
Чтобы расширить географию продаж, в число потенциальных рынков включили Танзанию и Уганду, расположенные рядом со страной-производителем. Немаловажным является и комплектация автомобиля упомянутым выше выдвижным шасси с лестницей.
![](/uploads/posts/2024-06/1717501934_4.jpg)
Это открывает для него перспективу использования не только частными, но и общественными компаниями. В первую очередь, как машины скорой помощи. Кроме того, это может быть неплохим вариантом городского транспорта или доставки товаров к торговым точкам.
Даешь Mobius III!
Усилия Джоэла и его соратников не прошли незамеченными мировой общественностью. Огромное количество различных институтов, среди которых Forbes, Reuters и многие другие, наперебой заговорили о важности выбранного направления. Они единодушно отмечали перспективность развития автопроизводства внутри африканского континента, что долгие годы по разным причинам игнорировалось.
Естественно, что такой резонанс разбудил и потенциальных инвесторов. Основной среди которых – американская корпорация частных зарубежных инвестиций OPIC. Появления новых средств побудило компанию увеличить количество центров продаж и обслуживания, охватив и другие регионы Кении. Также это привело к рождению уже третьего поколения кенийских внедорожников.
В 2021 году было объявлено о выходе Mobius III, концептуально основанного на Beijing BJ40 Plus. Так в кенийском производстве явно проявился заметный китайский след.
Исходная конструкция уходит своими корнями в 2010 год, когда в рамках Пекинского автосалона местный производитель представил свой первый концепт-кар, сильно смахивавший на легенду Jeep Wrangler. С того момента он не только успешно вышел в серию, но и получил ряд омологаций и модификаций.
Речь идет об автомобиле, имеющем под капотом 143-сильный двигатель с объемом в 2,4 литра. Он работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Джип имеет приличный оптимальный дорожный просвет в 210 мм и угол въезда, составляющий 37 градусов.
![](/uploads/posts/2024-06/1717501934_5.jpg)
Копия такой техники теперь собирается на кенийских мощностях. И это является реальной причиной для местной гордости. Конечно, африканские джипы маловероятно когда-нибудь дойдут до европейского или российского рынков, но внутри своего континента они вполне могут обосноваться и стать популярными далеко за пределами Кении.
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
![Новый российский тракторный завод – процесс идет на всех «парах» Новый российский тракторный завод – процесс идет на всех «парах»](/uploads/mini/shortstory/e23/d37d5c847e4837fa7338a51e69eb6.jpg)
Новый российский тракторный завод – процесс идет на всех «парах»
Это правда, что после развала Советского Союза некоторые тракторные заводы разорились и закрылись. Что поделаешь – не всем удалось перейти на новые,...
![Volkswagen закроет заводы в Германии из-за антироссийских санкций – что говорят наши автовладельцы Volkswagen закроет заводы в Германии из-за антироссийских санкций – что говорят наши автовладельцы](/uploads/mini/shortstory/148/1554140e53909998d7797d9c5f4c5.jpg)
Volkswagen закроет заводы в Германии из-за антироссийских санкций – что говорят наши автовладельцы
Казалось бы, закрыться должен был АвтоВАЗ, но нет. Теперь под угрозой 19 заводов в Германии....
![«Нас не догонишь»: как живет «задушенный» санкциями БЕЛАЗ «Нас не догонишь»: как живет «задушенный» санкциями БЕЛАЗ](/uploads/mini/shortstory/190/98f589bc1fc524e6d44b8f728cbb0.jpg)
«Нас не догонишь»: как живет «задушенный» санкциями БЕЛАЗ
Придется огорчить западных горе-стратегов: Белорусский автозавод жив! Более того, бурно развивается и остается флагманом РБ. Было бы лукавством утверждать, что...
![Мотоцикл Jawa 42 FJ поступил в продажу – он самый мощный в линейке Мотоцикл Jawa 42 FJ поступил в продажу – он самый мощный в линейке](/uploads/mini/shortstory/338/151ea5a124cd635191a5bee30e90b.jpg)
Мотоцикл Jawa 42 FJ поступил в продажу – он самый мощный в линейке
Особенно радуют цены – от 210 тысяч рублей. Вот только продажи стартовали не в России......
![Новый УАЗ «Буханка» – хороший автомобиль, но требующий глобальной доработки Новый УАЗ «Буханка» – хороший автомобиль, но требующий глобальной доработки](/uploads/mini/shortstory/18d/43c5073dd10833a99b74169155df9.jpg)
Новый УАЗ «Буханка» – хороший автомобиль, но требующий глобальной доработки
УАЗ «Буханка» официально сейчас называется СГР. Эта аббревиатура расшифровывается как старый грузовой ряд. И самое главное в этом первое слово. Раз старый,...
![Стартовали продажи нового российского грузовика под брендом Ambertruck Стартовали продажи нового российского грузовика под брендом Ambertruck](/uploads/mini/shortstory/7f9/342bc40a2d30fa0556ced97999dee.jpg)
Стартовали продажи нового российского грузовика под брендом Ambertruck
Это малотоннажные грузовые автомобили весом до 3,5 тонны. Они будут выступать в качестве конкурентов «Газели»....
![Тягачи Урал-Арктика запущены в серийное производство Тягачи Урал-Арктика запущены в серийное производство](/uploads/mini/shortstory/26f/1b5879ff2b3372b1957fea0c4a5f8.jpg)
Тягачи Урал-Арктика запущены в серийное производство
Эта техника специально разработана для эксплуатации в самых суровых условиях. Она идеальна для перевозки грузов и установки на шасси различного...
![Новый российский грузовик Валдай 12 – это вам не китайский «Фотон» Новый российский грузовик Валдай 12 – это вам не китайский «Фотон»](/uploads/mini/shortstory/4a0/0950ec18cc3523dfd36490c82865c.jpg)
Новый российский грузовик Валдай 12 – это вам не китайский «Фотон»
Горьковский автомобильный завод – это уникальное предприятие, которое постоянно совершенствуется с момента своего основания. И даже развал СССР не смог этот...
![В России нет такого места, где не проедет Четра ТМ-140 В России нет такого места, где не проедет Четра ТМ-140](/uploads/mini/shortstory/ab9/5653f0c48bf652aaccfb226173602.jpg)
В России нет такого места, где не проедет Четра ТМ-140
Вот эту машину точно можно назвать вездеходом. Она способна передвигаться по всем возможным поверхностям за счет гусениц. Последние занимают 60 процентов...
![В РФ показали, как будет выглядеть первый отечественный поезд на водороде В РФ показали, как будет выглядеть первый отечественный поезд на водороде](/uploads/mini/shortstory/02e/328fc68ab8887751fa96b863d0ea6.jpg)
В РФ показали, как будет выглядеть первый отечественный поезд на водороде
Его макет представлен в рамках Восточного экономического форума. Об этом и о том, когда появится первый опытный образец читайте в нашем материале....
![Что за «зверь» малокубатурный Н16: устройство, возможности, перспективы Что за «зверь» малокубатурный Н16: устройство, возможности, перспективы](/uploads/mini/shortstory/e0c/1c41e6a23759a1005fff006c3b3df.jpg)
Что за «зверь» малокубатурный Н16: устройство, возможности, перспективы
Многоцилиндровыми двигателями с архитектурой V никого не удивишь. Вещь привычная, простая и понятная, чуть ли не на уровне рядного атмосферника. Конфигурация W...
![УАЗ готовит три новинки к 2025 году – мнения российских водителей УАЗ готовит три новинки к 2025 году – мнения российских водителей](/uploads/mini/shortstory/ab0/1471e6f05bb178a269203de25aefb.jpg)
УАЗ готовит три новинки к 2025 году – мнения российских водителей
Даже не верится, что УАЗ наконец решился на внедрение новых технологий. Удручает только их китайское происхождение....
![В России стартовало серийное производство автобусов Sollers В России стартовало серийное производство автобусов Sollers](/uploads/mini/shortstory/5a2/f9366e549922a5c24cd2c12c74f1e.jpg)
В России стартовало серийное производство автобусов Sollers
Конвейер торжественно запущен во Владивостоке. О намеченных сроках запуска продаж и перспективах роста объемов производства читайте в нашем материале....
![Девушка на комбайне – сложности работы и зарплата, которой на все хватает Девушка на комбайне – сложности работы и зарплата, которой на все хватает](/uploads/mini/shortstory/490/c1c101c5a2d94bf4b6a8a5a478b12.jpg)
Девушка на комбайне – сложности работы и зарплата, которой на все хватает
Ходят слухи, что в сельском хозяйстве зарабатывают только те, кто такими владеет. Остальные перебиваются с хлеба на воду. Работа тяжелая, труд...
![Honda Z50 Monkey – это не детская игрушка, а мокик для серьезных людей Honda Z50 Monkey – это не детская игрушка, а мокик для серьезных людей](/uploads/mini/shortstory/c51/1f8ae61af1a660737b6cca9e72ed4.jpg)
Honda Z50 Monkey – это не детская игрушка, а мокик для серьезных людей
Многие еще помнят странные мопеды типа Рига-26. Их называли мини-мокиками, а советские дети мечтали о таком чуде. Тогда казалось, что рижские конструкторы...
![Piper J-3 Cub – самая долгоиграющая «летающая парта» Piper J-3 Cub – самая долгоиграющая «летающая парта»](/uploads/mini/shortstory/032/521b74f2b045a8dc39adf75d22244.jpg)
Piper J-3 Cub – самая долгоиграющая «летающая парта»
75 процентов американских пилотов обучались именно на этом самолете. Во время Второй мировой войны этому легкому самолету также нашлось применение...