GAC Hyper GT через пару дней получит «дальнобойную» версию

Компания GAC готовит к дебюту новую модификацию своего электроседана Hyper GT. Машина получит скоростную зарядку на 800 вольт и емкостную батарею, обеспечивающую запас хода до 710 км.


Новая модификация GAC Hyper GT будет представлена публике 6 июня. Каких-то технических характеристик, кроме повышенного запаса хода, производитель разглашать не стал.

Но можно ожидать не только задне, но и полноприводный GAC Hyper GT. Ведь обновленную модель уже заявили глобальной. Последнее означает, что ее собираются выводить на мировые рынки. А там, чтобы конкурировать с более именитыми брендами, одного заднего привода будет недостаточно.


Впрочем, это все догадки. Производитель в первую очередь выпустит «дальнобойную» версию GAC Hyper GT. А поставит он второй двигатель на переднюю ось или нет – это пока неизвестно. Тем более, что запас хода у мощного автомобиля окажется ниже. Или придется установить новую батарею.

GAC Hyper GT – это электрический седан, который относится к бизнес-классу. Длина автомобиля – 4,88 метра. Модель запустили в продажу еще в 2023 году. Она позиционируется одним из основных конкурентов Tesla Model 3 на китайском рынке.

Пока электрокар предлагается только в заднеприводном исполнении с единственным двигателем на 340 л. с. Динамика при этом у автомобиля достойная – до первой «сотни» он разгоняется за 4,9 секунды. Кстати, с этими показателями китайцы обычно не обманывают. Более того, на тест драйвах профессиональным водителям даже удается разгоняться чуть быстрее заявленных параметров.

Стоит актуальный GAC Hyper GT от 30,4 тысячи долларов (2,71 млн рублей). Сколько будут просить за обновленную «дальнобойную» модификацию, пока неизвестно. Но, в любом случае, она окажется дороже.

Изменится ли автомобиль внешне – производитель не уточнял. Впрочем, максимум можно ожидать лишь видоизмененного обвеса. А вот опции обещали обновить. Самое главное – это появление следующего поколения «автопилота».


Обещают, что «дальнобойный» GAC Hyper GT сможет быть автономным. Это значит, что он едет без участия водителя. Вот только проверять на практике в Китае это не стоит. Полный «автопилот» в данной стране запрещен. Как и в России, впрочем.

Одна из «фишек» GAC Hyper GT – это передние ламбо-двери, которые поднимаются. А еще у электрокара один из самых низких коэффициентов лобового сопротивления – 0,197Cd.

Кстати, специально для разработки данной модели компания GAC наняла команду экспертов, работавших над проектом Tesla Supercharging.