Новый кроссовер Haval H6 уже доступен для предварительного заказа
Китайская компания Great Wall Motors запустила предварительные продажи нового кроссовера H6 под брендом Haval. Всего за 14 долларов США (около 1300 рублей) можно не только забронировать автомобиль, но и впоследствии купить его со скидкой в 423 USD или 38500 рублей.
Клиенты автосалонов смогут выбирать между пятью комплектациями. В их числе две с двигателем объемом 2,0 литра и три с 1,5-литровым мотором. В дальнейшем компания планирует выпустить в том числе подключаемый гибрид с фирменной системой Hi4, разработанной GWM.
В сравнении с прошлым поколением визуальные изменения есть, но не кардинальные. Фото: youtube.com
Новый кроссовер Haval H6 демонстрирует нам несколько иной «язык дизайна» экстерьера, нежели мы могли наблюдать у прошлых поколений и других моделей бренда. В частности, это куда более крупная радиаторная решетка, отделанная декоративными элементами в цвете хром.
Заметным коррективам подверглась и передняя оптика. Она сохранила геометрию, внешне схожую с цифрой 7, которая наблюдается в других моделях компании. В задней части кузова наблюдается миниатюрный спойлер и уже всем знакомый логотип Haval крупными буквами на латинице.
В качестве основы для строительства Haval H6 взята проверенная временем платформа LEMON. Это фирменная разработка компании GWM, которая позволяет устанавливать как «чистые» ДВС, так и гибридные силовые установки с бензиновым мотором, аккумулятором и электроприводом.
В салоне как минимум два дисплея, а в высоких комплектациях возможностей еще больше. Фото: youtube.com
Кроссовер сделан в кузове с габаритами 4703/1886/1730 мм, что относит его к среднеразмерным городским внедорожникам. Колесная база в размере 2738 мм намекает на возможные проблемы со вместительностью второго ряда, но только для действительно высоких пассажиров.
В салоне наблюдаем уже ставшую традиционной для последних разработок Haval компоновку. Это центральный сенсорный экран диагональю 14,6 дюймов, который отвечает за управление звуком, навигацией и рядом опций автомобиля.
Перед водителем установлена 10,25-дюймовая приборная панель и пока еще классический руль не в виде штурвала. В высоких комплектациях два дисплея дополняются 9-дюймовым AR HUD. Во всех версиях кроссовера физических переключателей и кнопок исчезающе мало.
Одним из плюсов кроссовера остается вместительный багажник. Фото: youtube.com
Не забыли и про привод. Бензиновый 1,5-литровый турбомотор выдает 183 л. с. мощности и 275 Н*м крутящего момента, доступен только с передним приводом. Полноприводный кроссовер H6 будет только с 2,0-литровым турбодвигателем. Он выдает 237 л. с. и крутящий момент в 385 Н*м.
Клиенты автосалонов смогут выбирать между пятью комплектациями. В их числе две с двигателем объемом 2,0 литра и три с 1,5-литровым мотором. В дальнейшем компания планирует выпустить в том числе подключаемый гибрид с фирменной системой Hi4, разработанной GWM.
В сравнении с прошлым поколением визуальные изменения есть, но не кардинальные. Фото: youtube.com Новый кроссовер Haval H6 демонстрирует нам несколько иной «язык дизайна» экстерьера, нежели мы могли наблюдать у прошлых поколений и других моделей бренда. В частности, это куда более крупная радиаторная решетка, отделанная декоративными элементами в цвете хром.
Заметным коррективам подверглась и передняя оптика. Она сохранила геометрию, внешне схожую с цифрой 7, которая наблюдается в других моделях компании. В задней части кузова наблюдается миниатюрный спойлер и уже всем знакомый логотип Haval крупными буквами на латинице.
В качестве основы для строительства Haval H6 взята проверенная временем платформа LEMON. Это фирменная разработка компании GWM, которая позволяет устанавливать как «чистые» ДВС, так и гибридные силовые установки с бензиновым мотором, аккумулятором и электроприводом.
В салоне как минимум два дисплея, а в высоких комплектациях возможностей еще больше. Фото: youtube.com Кроссовер сделан в кузове с габаритами 4703/1886/1730 мм, что относит его к среднеразмерным городским внедорожникам. Колесная база в размере 2738 мм намекает на возможные проблемы со вместительностью второго ряда, но только для действительно высоких пассажиров.
В салоне наблюдаем уже ставшую традиционной для последних разработок Haval компоновку. Это центральный сенсорный экран диагональю 14,6 дюймов, который отвечает за управление звуком, навигацией и рядом опций автомобиля.
Перед водителем установлена 10,25-дюймовая приборная панель и пока еще классический руль не в виде штурвала. В высоких комплектациях два дисплея дополняются 9-дюймовым AR HUD. Во всех версиях кроссовера физических переключателей и кнопок исчезающе мало.
Одним из плюсов кроссовера остается вместительный багажник. Фото: youtube.com Не забыли и про привод. Бензиновый 1,5-литровый турбомотор выдает 183 л. с. мощности и 275 Н*м крутящего момента, доступен только с передним приводом. Полноприводный кроссовер H6 будет только с 2,0-литровым турбодвигателем. Он выдает 237 л. с. и крутящий момент в 385 Н*м.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....