VinFast VF 3: вьетнамцы удивили новым электрокаром
Еще 10 лет назад сложно было представить, что мы всерьез будем говорить о вьетнамском автомобилестроении. Вьетнам импортировал технику сначала из Советского Союза и Китая, а позже из других стран Восточной Азии и Европы. Но уже сегодня машины из этой страны экспортируются на мировой рынок, в том числе и в США, Канаду и Европу.
И тут речь идет не о дочерних предприятиях крупных брендов. Их во Вьетнаме тоже достаточно много. В 2017 году предприниматель Фам Нят Выонг, который, кстати, учился в России, основал компанию VinFast. Уже через год во Франции показали прототипы первых автомобилей.
Первые седаны и кроссоверы базировались на платформах западных брендов – BMW, Opel и Chevrolet. Но в 2021 году в VinFast взяли китайскую модель развития и переключились на разработку и производство электрокаров. За три года было представлено 7 моделей, последней из которых стала VF 3 – небольшой городской электромобиль. Первые машины выпустили в это году. Покупателям будут доступны комплектации «Eco» и «Plus».
Двигатель электромобиля выдает всего 43 л. с., а объем батареи не превышает 18,7 кВт*ч. При таких вводных запас хода едва превышает 200 км. Крутящий момент – 110 Нм. Электромобиль предусматривает два способа зарядки – быструю и обычную. От 10% до 70% машина заряжается за 36 минут.
Интересно, что производитель представил данные о времени разгона только до 50 км/ч. Этой отметки электромобиль может достичь за «невероятные» 5,3 секунды. Скорее всего, до 100 км/ч автомобиль будет доезжать за 10-12 секунд, исходя из габаритов и веса.
Так как VF 3 предполагается для городской эксплуатации размеры электромобиля очень небольшие, он трехдверный. Длинна – 3190 мм, а ширина всего 1679 мм. Колесная база – 2075 мм. Вьетнамский электромобиль на 441 мм короче, чем «одноклассник» Fiat 500e.
Известно, что клиренс модели составляет 19 см. На машину ставятся 16-дюймовые колеса. Вьетнамцы хоть и называют VF 3 «внедорожником», но его мощности будет явно недостаточно для пересеченной местности. Реального дорожного просвета вполне достаточно, чтобы преодолевать неровности городской среды – ямы, лежачие полицейские и бордюры. Это и есть главное преимущество перед китайскими «собратьями» по габаритам. Все они значительно ниже.
VF 3 также можно сравнить и с итальянским Fiat 500e по назначению и комплектации. Но европеец точно выигрывает по техническим характеристикам. 153 л. с., аккумулятор емкостью в 42 кВт*ч и запас хода в 320 км по циклу NEDC. Однако Fiat 500e сильно проигрывает в цене и клиренсе.
В компании озвучили цены на новую модель еще до старта предзаказов. В пересчете на рубли по актуальному курсу, стоимость авто начинается с 835 тыс. рублей без аккумулятора, 1,1 млн за комплектацию с батареей. Цена на новый Fiat 500e будет начинаться от 3 млн. рублей по актуальному курсу.
Зачем покупать электрокар без батареи, спросите вы? А мы ответим, что VinFast предоставляет подписку на элементы питания. То есть потребитель может брать аккумулятор в аренду на короткий срок. Это тоже китайская модель. Ранее такую же систему запустили в компании NIO. Они создали целую инфраструктуру вокруг концепции по быстрой замене питающих элементов.
Стоимость аренды в VinFast начинается от 3 тыс. рублей в месяц для клиентов, которые проезжают менее 1500 км, и достигает 7 тыс, если потребитель преодолевает расстояние более 2500 км. Это очень удобная функция для тех, кто не пользуется автомобилем на постоянной основе и не хочет переплачивать.
Производитель предоставляет на выбор 9 цветовых оттенков кузова. Кстати, в VF 3 он пластиковый. Но если вы хотите получить уникальный цвет, то нужно доплатить 52 тыс. рублей, и ваш электрокар перекрасят в любой другой оттенок. Это интересная дополнительная функция, которую может использовать и бизнес. У компаний есть возможность заказывать машины в фирменных цветах сразу с завода.
Модель не отличается большим комфортом. Салон, скажем прямо, очень бюджетный. Есть дисплей в целых 10 дюймов. Он включает в себя комбинацию приборной панели и мультимедиа. Элементы управления экраном очень минималистичные и интуитивно-понятные. Никаких данных о процессоре нет. Вероятнее всего дисплей имеет китайскую цифровую начинку.
В машинах VinFast нет технологии SplitView, как у Mercedes, поэтому владельцы могут использовать только смартфон или планшет для просмотра фильмов или сериалов во время поездки.
Но производитель акцентирует внимание на том, что в некоторые модели будет внедрена система RIDEVU от Sony с доступом к более чем 2000 фильмам. Возможно, что и VF 3 получит эту функцию. Подписка на RIDEVU для пользователей будет бесплатной первые 12 месяцев. Однако просмотр кино доступен только во время парковки. Безопасность превыше всего.
Рулевое колесо самое обычное, без кнопок управления. Климат контроль регулируется вручную, также как и дефлекторы. Кресла обтянуты плотной тканью. Нет никаких доводчиков дверей. Есть второй ряд, но туда с удобством могут поместиться только дети, что типично для автомобилей такого класса. Чаще всего в таких машинах его используют как большую «полку» для пакетов. В багажник помещается только несколько рюкзаков и сумок.
Задний диван полностью складывается и пользователи получают целых 285 литров полезного пространства внутри салона для перевозки негабаритных грузов. В VF 3 помещается условная стиральная машина или велосипед.
Компания VinFast возлагает большие надежды на электрокар VF 3 и рассматривают его не иначе как «новое национальное транспортное средство». Производитель уверен, что именно этот автомобиль нужен вьетнамцам. Он недорогой, легкий в обслуживании и ремонте, экономичный. Габариты позволяют легко перемещаться по узким улицам вьетнамских городов. Эту машину легко припарковать в жилых кварталах мегаполисов.
Предзаказы на новую модель открылись еще в 2023 году. На первых этапах машина будет поставляться только на внутренний рынок. Но у электрокара точно есть экспортный потенциал, с учетом его низкой цены.
Есть предположение, что модельный ряд VinFast будет востребован и в России. Но пока компания не работает на нашем рынке. Скорее всего, из-за опасений санкций от США. Новости о планах экспорта вьетнамских машин с ДВС в Россию приходили еще в конце 2022 года, но этого так и не произошло. Рассматривают ли менеджеры VinFast российский рынок сегодня – неизвестно.
Вьетнамские электрокары могут использоваться в службах доставки и в каршеринге. VF 3 будет без труда конкурировать с уставшими «матизами» и относительно дорогими «смартами». Вопрос только в начале поставок электрокара на российский рынок.
Сам факт того, что Вьетнам активно разрабатывает и производит собственные машины, уже заставляет задуматься. Автомобилестроение уже перестает быть привилегий самых развитых стран. А реалии современного рынка таковы, что машины с минимальными технологиями очень востребованы широким кругом покупателей.
Нам остается только пожелать удачи вьетнамским производителям в их стремлении создать народный автомобиль.
И тут речь идет не о дочерних предприятиях крупных брендов. Их во Вьетнаме тоже достаточно много. В 2017 году предприниматель Фам Нят Выонг, который, кстати, учился в России, основал компанию VinFast. Уже через год во Франции показали прототипы первых автомобилей.
Первые седаны и кроссоверы базировались на платформах западных брендов – BMW, Opel и Chevrolet. Но в 2021 году в VinFast взяли китайскую модель развития и переключились на разработку и производство электрокаров. За три года было представлено 7 моделей, последней из которых стала VF 3 – небольшой городской электромобиль. Первые машины выпустили в это году. Покупателям будут доступны комплектации «Eco» и «Plus».
VinFast VF 3
Двигатель электромобиля выдает всего 43 л. с., а объем батареи не превышает 18,7 кВт*ч. При таких вводных запас хода едва превышает 200 км. Крутящий момент – 110 Нм. Электромобиль предусматривает два способа зарядки – быструю и обычную. От 10% до 70% машина заряжается за 36 минут.
Мини-электрокар VinFast VF 3. Фото: YouTube.com
Интересно, что производитель представил данные о времени разгона только до 50 км/ч. Этой отметки электромобиль может достичь за «невероятные» 5,3 секунды. Скорее всего, до 100 км/ч автомобиль будет доезжать за 10-12 секунд, исходя из габаритов и веса.
Так как VF 3 предполагается для городской эксплуатации размеры электромобиля очень небольшие, он трехдверный. Длинна – 3190 мм, а ширина всего 1679 мм. Колесная база – 2075 мм. Вьетнамский электромобиль на 441 мм короче, чем «одноклассник» Fiat 500e.
Известно, что клиренс модели составляет 19 см. На машину ставятся 16-дюймовые колеса. Вьетнамцы хоть и называют VF 3 «внедорожником», но его мощности будет явно недостаточно для пересеченной местности. Реального дорожного просвета вполне достаточно, чтобы преодолевать неровности городской среды – ямы, лежачие полицейские и бордюры. Это и есть главное преимущество перед китайскими «собратьями» по габаритам. Все они значительно ниже.
Мини-электрокар VinFast VF 3. Фото: YouTube.com
VF 3 также можно сравнить и с итальянским Fiat 500e по назначению и комплектации. Но европеец точно выигрывает по техническим характеристикам. 153 л. с., аккумулятор емкостью в 42 кВт*ч и запас хода в 320 км по циклу NEDC. Однако Fiat 500e сильно проигрывает в цене и клиренсе.
Сколько стоит VinFast VF 3
В компании озвучили цены на новую модель еще до старта предзаказов. В пересчете на рубли по актуальному курсу, стоимость авто начинается с 835 тыс. рублей без аккумулятора, 1,1 млн за комплектацию с батареей. Цена на новый Fiat 500e будет начинаться от 3 млн. рублей по актуальному курсу.
Зарядные порты на VinFast VF 3. Фото: YouTube.com
Зачем покупать электрокар без батареи, спросите вы? А мы ответим, что VinFast предоставляет подписку на элементы питания. То есть потребитель может брать аккумулятор в аренду на короткий срок. Это тоже китайская модель. Ранее такую же систему запустили в компании NIO. Они создали целую инфраструктуру вокруг концепции по быстрой замене питающих элементов.
Стоимость аренды в VinFast начинается от 3 тыс. рублей в месяц для клиентов, которые проезжают менее 1500 км, и достигает 7 тыс, если потребитель преодолевает расстояние более 2500 км. Это очень удобная функция для тех, кто не пользуется автомобилем на постоянной основе и не хочет переплачивать.
Боковое зеркало заднего вида на VinFast VF 3. Фото: YouTube.com
Производитель предоставляет на выбор 9 цветовых оттенков кузова. Кстати, в VF 3 он пластиковый. Но если вы хотите получить уникальный цвет, то нужно доплатить 52 тыс. рублей, и ваш электрокар перекрасят в любой другой оттенок. Это интересная дополнительная функция, которую может использовать и бизнес. У компаний есть возможность заказывать машины в фирменных цветах сразу с завода.
В салоне VinFast VF 3
Модель не отличается большим комфортом. Салон, скажем прямо, очень бюджетный. Есть дисплей в целых 10 дюймов. Он включает в себя комбинацию приборной панели и мультимедиа. Элементы управления экраном очень минималистичные и интуитивно-понятные. Никаких данных о процессоре нет. Вероятнее всего дисплей имеет китайскую цифровую начинку.
В машинах VinFast нет технологии SplitView, как у Mercedes, поэтому владельцы могут использовать только смартфон или планшет для просмотра фильмов или сериалов во время поездки.
Экран в VinFast VF 3. Фото: YouTube.com
Но производитель акцентирует внимание на том, что в некоторые модели будет внедрена система RIDEVU от Sony с доступом к более чем 2000 фильмам. Возможно, что и VF 3 получит эту функцию. Подписка на RIDEVU для пользователей будет бесплатной первые 12 месяцев. Однако просмотр кино доступен только во время парковки. Безопасность превыше всего.
Рулевое колесо самое обычное, без кнопок управления. Климат контроль регулируется вручную, также как и дефлекторы. Кресла обтянуты плотной тканью. Нет никаких доводчиков дверей. Есть второй ряд, но туда с удобством могут поместиться только дети, что типично для автомобилей такого класса. Чаще всего в таких машинах его используют как большую «полку» для пакетов. В багажник помещается только несколько рюкзаков и сумок.
Багажник VinFast VF 3. Фото: YouTube.com
Задний диван полностью складывается и пользователи получают целых 285 литров полезного пространства внутри салона для перевозки негабаритных грузов. В VF 3 помещается условная стиральная машина или велосипед.
Только для Вьетнама
Компания VinFast возлагает большие надежды на электрокар VF 3 и рассматривают его не иначе как «новое национальное транспортное средство». Производитель уверен, что именно этот автомобиль нужен вьетнамцам. Он недорогой, легкий в обслуживании и ремонте, экономичный. Габариты позволяют легко перемещаться по узким улицам вьетнамских городов. Эту машину легко припарковать в жилых кварталах мегаполисов.
Предзаказы на новую модель открылись еще в 2023 году. На первых этапах машина будет поставляться только на внутренний рынок. Но у электрокара точно есть экспортный потенциал, с учетом его низкой цены.
Есть предположение, что модельный ряд VinFast будет востребован и в России. Но пока компания не работает на нашем рынке. Скорее всего, из-за опасений санкций от США. Новости о планах экспорта вьетнамских машин с ДВС в Россию приходили еще в конце 2022 года, но этого так и не произошло. Рассматривают ли менеджеры VinFast российский рынок сегодня – неизвестно.
Задний бампер VinFast VF 3. Фото: YouTube.com
Вьетнамские электрокары могут использоваться в службах доставки и в каршеринге. VF 3 будет без труда конкурировать с уставшими «матизами» и относительно дорогими «смартами». Вопрос только в начале поставок электрокара на российский рынок.
Сам факт того, что Вьетнам активно разрабатывает и производит собственные машины, уже заставляет задуматься. Автомобилестроение уже перестает быть привилегий самых развитых стран. А реалии современного рынка таковы, что машины с минимальными технологиями очень востребованы широким кругом покупателей.
Нам остается только пожелать удачи вьетнамским производителям в их стремлении создать народный автомобиль.
- Карпов Андрей
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В три раза быстрее «Конкорда» – представлен революционный двигатель для гиперзвукового самолета
Он позволит перелететь Атлантический океан всего за час на скорости 6 Мах. Самолет будет не только быстрее, но сможет летать выше Concorde в 2,5 раза....
Если у вас почти нет комплексов и денег, это ваш автомобиль
Это крохотный автомобиль длиной менее 3 метров, который удивляет своей вместимостью: в нем можно ездить вчетвером, хотя в это и сложно поверить, пока не...
Rolls-Royce и будущее авиации: как инновации UltraFan меняют игру в строении авиадвигателей
Бренд Rolls-Royce всегда был синонимом роскоши, инноваций и высоких технологий, но их достижения простираются далеко за пределы автомобилей. Мало кто знает,...
«Такого мотора никогда не было» – первый взгляд на «Ниву Спорт»
«Нива Спорт» вернулась с тестирований в условиях горной местности. Внедорожник сразу попал в руки к автомобильным обозревателям. Чем отличается эта «Нива» от...
В России представлен уникальный бульдозер
Новинка относится к десятому тяговому классу и работает на природном газе. Подробнее о проекте читайте в нашем материале....
В России появился флагманский вертолет «Аурус»
Все комплектующие произведены в России. Воздушное судно можно эксплуатировать в любых климатических и географических зонах....
Внедорожники УАЗ оперативно доработали на заводе – критика подействовала
Забеспокоившись из-за критики на правительственном уровне, руководство Sollers поспешило доработать автомобили. И это первый случай массовых переделок из-за...
Самолет SSJ-100 становится еще более российским
Проект локализации лайнера продолжается. Теперь еще один элемент фюзеляжа производится в России....
При «вскрытии» Гранта удивила автомеханика
Чем может похвастаться «Гранта», которую в столице продают за 1,6 млн рублей? Конечно же, кондиционером, шестнадцатиклапанным двигателем времен «Приоры»,...
«В условиях вечной мерзлоты» – на самой сложный трассе России сдали новые участки
Федеральная трасса считалась одной из самых сложных из-за климата, низкого качества покрытия, а также несоответствия стандартам на многих участках. Теперь...
«Ил» - ВАСО представил свой, полностью композитный воздухозаборник авиационного двигателя
С ним, как ожидается, эффективность сохранения тяги самолета улучшится до оптимальных показателей. Подробнее об этом читайте в нашем материале....
ВАЗ-2151 – неизвестный российский универсал
Заднеприводные автомобили марки ВАЗ до сих пор пользуются высокой популярностью в России. Более того, ВАЗ-2107 недавно стал самой распространенной моделью в...
УАЗ анонсировал скорое обновление «Хантера»
И не только. Сразу несколько модернизированных моделей выйдут на рынок с небольшим интервалом. Более подробно об этом читайте в нашем материале....
В Нижнем Новгороде наладят выпуск отсеков для отечественного лайнера
А именно для пассажирского МС-21. Для этого на авиастроительном предприятии «Сокол» откроют новый производственный участок. Подробнее об этом читайте в нашем...
Jawa против Иж Юпитера – какой из мотоциклов советских времен окажется быстрее?
Споры о том, какой мотоцикл лучше, в советское время возникали периодически. Как правило, велись они в легком и среднем классах. Например, считалось, что...
Как поступают владельцы электромобилей, подтопленных во время урагана Милтон
После затопления такие машины пожароопасны. А еще эти авто потом продают.... Риски значительно возросли из-за последствий урагана Милтон....