Американская компания полностью разобрала BYD Seagull
Американская исследовательская компания Caresoft Global провела углубленный анализ-разборку китайского автомобиля BYD Seagull, который в Китае продают по цене от 10 000 долларов. Именно это и стало основной причиной проведенного теста, так как они, по всей видимости, хотели доказать, что за такие деньги просто не может быть качественного товара. Но, как оказалось, они глубоко ошибались. И вывод был сделан совершенно неожиданный – компактный китайский электрокар получил оценку «отлично».
Американские специалисты дали очень высокую оценку большинству компонентов выпускаемых BYD, системе безопасности автомобиля, а также специфичности используемых в интерьере и дизайне материалов и приемов. По результатам тестдрайва они пришли к выводу, что машина демонстрирует довольно тихую езду и достаточно мягко проходит все неровности. То есть практически уровень электромобилей высокого класса.
В целом, по результатам «разбора», был сделан вывод, что по такой цене автомобиль такого уровня выпустить в США не представляется на данный момент возможным. Такая машина у них обойдется как минимум в три раза дороже. Так что, похоже, рост конкуренции двух стран в вопросе производства новых энергетических транспортных средствах является лишь вопросом времени. Вот что по этому поводу говорят наши автовладельцы:
— начинает беседу Евгений из Ейска
— жалуется Сергей Лощинский из Волгограда
— рассуждает Анатолий из Чехова
— делится своими взглядами Петр Васильевич из Челябинска
— подытоживает Валера из Тулы.
Американские специалисты дали очень высокую оценку большинству компонентов выпускаемых BYD, системе безопасности автомобиля, а также специфичности используемых в интерьере и дизайне материалов и приемов. По результатам тестдрайва они пришли к выводу, что машина демонстрирует довольно тихую езду и достаточно мягко проходит все неровности. То есть практически уровень электромобилей высокого класса.
В целом, по результатам «разбора», был сделан вывод, что по такой цене автомобиль такого уровня выпустить в США не представляется на данный момент возможным. Такая машина у них обойдется как минимум в три раза дороже. Так что, похоже, рост конкуренции двух стран в вопросе производства новых энергетических транспортных средствах является лишь вопросом времени. Вот что по этому поводу говорят наши автовладельцы:
Когда батарея своего производства и есть желание завоевать рынок, доступная цена самое лучшее, что может помочь продвижению. Жаль, что отечественным производителям этот момент не знаком.
— начинает беседу Евгений из Ейска
Я бы с удовольствием купил такой электрокар за такие то деньги! У нас за миллион даже пустой УАЗик не купить новым.
— жалуется Сергей Лощинский из Волгограда
Секрет низких цен на авто в размере оплаты труда. Думаю, в Китае он прилично меньше, чем в Америке. Поэтому машины и дешевле. Вот у нас зарабатывают больше на порядок, поэтому и все китайские машины стоят дороже, наверное.
— рассуждает Анатолий из Чехова
Мне вообще электрокары не понравились - слишком резкий у них набор скорости. Машины на ДВС понятнее, есть время подумать и оценить обстановку, так что мне вообще до лампочки, что там с ценами на такие авто. Вот если бы у нас обычные машины подешевели, я бы порадовался!
— делится своими взглядами Петр Васильевич из Челябинска
Я вот удивлен качеством китайских авто — оно уже реально на уровне лидеров рынка! И наверное у BYD есть государственные субсидии, которые и позволяют поддерживать такой уровень цен. Если бы так дело обстояло и у нас, Ладу можно было бы купить тыщ за 400-500. Вот я бы тогда купил новую отечественную машину. А пока не могу.
— подытоживает Валера из Тулы.
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
ПАЗ потерял половину продаж: как изменился российский рынок автобусов
В июле в России зарегистрировали 677 новых автобусов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом ЛИАЗ и КАМАЗ резко прибавили, а самая популярная модель месяца...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
«Калашников» представит арктический БПЛА «Легионер G29s»
Концерн «Калашников» анонсировал презентацию адаптированного к Заполярью БПЛА «Легионер G29s»....
Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России
Российский мотопарк быстро пополняют преимущественно азиатские марки. Однако статистика продаж ещё не отвечает на главный практический вопрос — насколько легко...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Пять баллов для международного рейса: что предлагает изменить Минтранс
Документ пока не принят, поэтому действующим правилом его считать нельзя. Разбираем только положения, которые Минтранс официально раскрыл в сообщении о проекте....
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....